Batterie oder doch eher der Anlasser mit seinen abgefallenen Magneten...?

[Truckie]

Wenn ich hier so mitlese, dann habe ich so das Gefühl, das viel häufiger die Batterie die Ursache ist als der Anlasser.

Natürlich ist das so und ich bin froh dass es so ist. Umgekehrt wäre es schön doof.
Mein Anlasser ist inzwischen im 19. Jahr und will einfach nicht kaputt gehen....
Dafür habe ich schon einigen Ärger mit den Batterien gehabt. Nun habe ich seit zwei Saisons eine Lithium Batterie drin und Wechselblinken des ABS beim Starten auch nach Wochen, gehört der Vergangenheit an. Anlasser klingt wie neu....

Grüße Volker

 

[Rex Krämer]

Natürlich ist das so und ich bin froh dass es so ist. Umgekehrt wäre es schön doof.
Mein Anlasser ist inzwischen im 19. Jahr und will einfach nicht kaputt gehen....
Dafür habe ich schon einigen Ärger mit den Batterien gehabt. Nun habe ich seit zwei Saisons eine Lithium Batterie drin und Wechselblinken des ABS beim Starten auch nach Wochen, gehört der Vergangenheit an. Anlasser klingt wie neu....

Grüße Volker

Hallo Volker,
bei meiner 17 Jahre alten Dicken ist es genauso.
Aber falls mal der Anlasser kaputt geht, hab ich ja Ersatz im Schrank

Gruß HG

 

[2VRaini]

Servus
...ich hatte auch das Problem mit leergezogenen Batterien. Egal was, auch ne Odyssey hats mir gekillt.
Kriechstrom messen ist nicht so meins...
Also NATO Knochen eingebaut, Fahrzeug Uhr gebrückt. Seitdem ist das so was von gut.
Gute zwei Stunden machen die Sache erwägenswert.
Und wegfahren tut auch keiner mehr.
Der müsste sie schon tragen...;-))
Zusätzlich 1x vor der Saison den (China) Anlasser fetten....
Rainer