Batterie tot Rekord

[GsCharly]

Hallo,

in meiner 2010er GSA ist auch noch die original Batterie (hätte ich eigentlich auch nichts anders erwartet ). Ich lasse sie über den Winter drin, weil ich keine Lust auf irgendwelche "Initialisier-mich-neu" oder "Setz-mich-zurück" Aktionen habe.

Allerdings lade ich sie ca. 1 mal im Monat bis sie wieder voll ist (bei den aktuellen Temperaturen gibt es seit Anfang November nichts zu laden) mit dem original BMW Werkstatt Ladegerät (wurde mir so bezeichnet, hier ist zufällig gerade eines BMW Motorrad Werkstatt Ladegerät Neu und OVP!!!! in Brandenburg - Dahme/Mark | eBay Kleinanzeigen).

Am Ladegerät liegt es aber wohl eher nicht, die 2010er F 650 meiner Frau wird mit dem "normalen" BMW Ladegerät geladen und springt im Frühjahr bisher genauso gut an.

Hilft allen gepeinigten wohl nicht weiter, aber vielleicht gibt es ja wirklich eine gemeinsame Ursache.

Viele Grüße
Carsten

 

[Roter Oktober]

Moin Micha, was haste denn als elektrische Extras verbaut und stellst Du die GS mit abgezogenen Schlüssel, abgeschlossen und eingerastetem Lenkradschloß ab?

 

[Schwabenboxer]

Hallo Andreas,

warum frägst Du nach dem abgeschlossenen und eingerasteten Lenkradschloss.
Wird in dieser Schlossposition irgend ein Kontakt zusätzlich geschaltet?

 

[Roter Oktober]

Genau, erst wenn das L-Schloss eingerastet ist und der Schlüssel abgezogen ist geht die Kiste in den Schlafmodus. Und wer elektrisches Zubehör mit Spannungswandler in der Halterung hat verliert auch, das Steuergerät schaltet unter Umständen nicht ab und der Spannungswandler zieht die Batterie leer auch wenn die Navi aus der Halterung schon entfernt ist.

Hallo Andreas,

warum frägst Du nach dem abgeschlossenen und eingerasteten Lenkradschloss.
Wird in dieser Schlossposition irgend ein Kontakt zusätzlich geschaltet?

 

[Juerg]

Ein guter Hinweis, besten Dank

 

[Gast11040]

Warum werden trotz Bekanntwerdens, daß die Originalbatterien (Exide) nix taugen und zu plötzlichem Batterietod durch Zellenschluß neigen, noch immer gekauft?
Da ich bei weiten Trips (z.B. Südfrankreich) Urlaub und nicht Ärger will, habe ich die funktionierende Originalbatterie meiner 2007-er GS durch eine Hawker ersetzt. Damit sind alle Probleme Vergangenheit......

Gruß
Martin

 

[Juerg]

waren das nicht Bastellösungen beim Einbau?

 

[Gast11040]

waren das nicht Bastellösungen beim Einbau?

Das ist richtig; aber von nix kommt auch nix........

 

[gs-michel]

Warum werden trotz Bekanntwerdens, daß die Originalbatterien (Exide) nix taugen und zu plötzlichem Batterietod durch Zellenschluß neigen, noch immer gekauft?
Da ich bei weiten Trips (z.B. Südfrankreich) Urlaub und nicht Ärger will, habe ich die funktionierende Originalbatterie meiner 2007-er GS durch eine Hawker ersetzt. Damit sind alle Probleme Vergangenheit......

Gruß
Martin

Wie gesagt, ich mittlerweile die dritte drin, aber nur die erste war ne Exide.
Hat meiner meinung nach mit der Batterie nichts zu tun...

 

[maxquer]

Ich habe absolut keine Probleme mit meiner Batterie. Aber ich lasse auch in der Garage das Lenkradschloß einrasten und ziehe erst dann den Zündschlüssel. Hätte ich Eure Probleme würde ich mit einem Amperemeter den Leerlaufstrom messen und der Sache auf den Grund gehen.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 11390]

Wie gesagt, ich mittlerweile die dritte drin, aber nur die erste war ne Exide.
Hat meiner meinung nach weniger mit der Batterie nichts zu tun...

so ist es, sicherlich hat eine hawker ein bessere kapazität/leistung zur verfügung (gegenüber einer exide), aber auch diese wird bei nichtbeachten bestimmter faktoren (richtiges laden, pflege usw.) ihre dienste aufgeben. das hauptproblem ist und bleibt das ladegerät und letztendlich der endverbraucher.

 

[gs-michel]

genau, der Endverbraucher, die Q...

Interessant ist, einige haben die Probleme (und werden sie nicht mehr los), andere kennen das Problem garnicht.

 

[Roter Oktober]

genau, der Endverbraucher, die Q...

Interessant ist, einige haben die Probleme (und werden sie nicht mehr los), andere kennen das Problem garnicht.

Genau, ich hab jetzt so 5 Gsen durch, nicht eine mit einem Bat.-Schaden, aber alle Mopeds haben satte Km-Leistungen bringen müssen, min. 25.000Km im Jahr. Und keine hat je eine Ladegerät zur Frischhaltung gesehen, ich hab nicht mal eines.

 

[latebike]

genau, der Endverbraucher, die Q...

Interessant ist, einige haben die Probleme (und werden sie nicht mehr los), andere kennen das Problem garnicht.

...und wollens um Himmelswillen nicht haben!

Kann es was mit dem Baujahr der Moppeds zu tun haben? Von Jahr zu Jahr immer noch mehr "Verbraucher"?

 

[Roter Oktober]

...und wollens um Himmelswillen nicht haben!

Kann es was mit dem Baujahr der Moppeds zu tun haben? Von Jahr zu Jahr immer noch mehr "Verbraucher"?

Nein, bestimmt eher mit der falschen Bereifung.

 

[latebike]

Nein, bestimmt eher mit der falschen Bereifung.

...noch ein paar Touren in 2013 mehr mit uns und er zieht bestimmt die richtigen drauf

 

[Roter Oktober]

...noch ein paar Touren in 2013 mehr mit uns und er zieht bestimmt die richtigen drauf

Ja hoffentlich, wird auch langsam Zeit.

 

[gs-michel]

ok, dann fahr ich ohne Reifen!

 

[Salem]

Hi :-)

Hallo Leute,

ein neuer Rekord... die GSA 2012 steht nun seit 11 Tagen ( Grippe + Feiertage ) in der Garage, davor lag eine 200km Runde.

Heute nun wollte ich die erste Runde des Jahres drehen.. ein Klick auf den Starterknopf und es passiert nix..

Es "kotzt" mich an. BMW hat es seit 2004 und auch meiner vierten GSx nicht geschafft die GS Elektronik so zu bauen, dass man die auch mal 14Tage stehen lassen kann. Mit den neuen 14Ah Batterien hat sich die Sache noch verschlimmert und dieses Jahr ist Rekord. Nee, da hab ich keinen Bock mehr drauf. Wird wohl die letzte GSA gewesen sein.. Alternativen sind ja nun mittlerweile ausreichend vorhanden.

Jetzt heist es Batterie ausbauen, laden, hoffen das die nicht was wegbekommen hat, nächste Woche dann wieder zu BMW fahren damit die das Datum vom diesem sinnlosen Service-Intervall-"Wecker" wieder einstellen sonst nervt der ewig ( und dabei wieder erklären, dass das gefälligst kostenlos zu machen ist ).. nee, nee..

Wie schaut das bei Euch aus ?.. habe nur immer ich die "Montags-Batterien" ?

Gruß
Micha

Das glaube ich im Leben nicht, dass du ständig schrottige Batterien angedreht bekommst. Wenn Du das ständig hast, dann stimmt da mit höchster Wahrscheinlichkeit irgend etwas nicht mit Deinem Zubehör.Da hängt was am Moped und saugt sie Batterie leer. Vielleicht schaltet sich bei Dir auch die ZFE nicht ab. Was hast Du denn an besonderem Zubehör verbaut?

Andreas hat ja schon einige Hinweise gegeben...

Ärger Dich lieber nicht zu sehr. Könnte durchaus sein, dass Dein Moped unschuldig ist.

Was stört Dich denn an der Serviceanzeige. Da steht doch nur beim Starten für ein paar Sekunden, wann sie wieder zum Service will oder geht die Anzeige bei Dir nicht weg?

 

[Roter Oktober]

Dank dran, dann mußt Du die Federbeine etwas weicher einstellen, sonst ist es nicht so richtig komod.

Sorry schon wieder OT

ok, dann fahr ich ohne Reifen!