bastl-wastl
zumindest wenn du schreibst ...
das gesprochene wort in der mundart deiner landsleute ist da schon eher problematisch
Bei neuer Bremscheibe auch neue Beläge?
Diskutiere Bei neuer Bremscheibe auch neue Beläge? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; :D
beiker
Beläge und Scheiben von Lukas
Beides 2010 erneuert und war danach auf dem Hockenheim, danach Reifen gewechselt und Mai 2011 zum TÜV.....
Bremsbeläge kurz vor Verschleissgrenze
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
- Beiträge
- 32.937
- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
lucas kann vieles sein ...
SV?
SRQ?
CRQ?
die SV zb halten deutlich länger als die SRQ.
SV hab ich 10 - 12.000 in gebrauch, SRQ schaffen nur die hälfte.
dafür sind sie noch mal bissiger und temperaturfester.
SV?
SRQ?
CRQ?
die SV zb halten deutlich länger als die SRQ.
SV hab ich 10 - 12.000 in gebrauch, SRQ schaffen nur die hälfte.
dafür sind sie noch mal bissiger und temperaturfester.
bastl-wastl
Ist durchaus möglich,auch wenn nix vertauscht wurde.Beläge und Scheiben von Lukas
Beides 2010 erneuert und war danach auf dem Hockenheim, danach Reifen gewechselt und Mai 2011 zum TÜV.....
Bremsbeläge kurz vor Verschleissgrenze
Bei meiner Kawa im Straßenbetrieb:
Lukas Beläge,Kawa Scheiben ohne Rennstrecke 20Tkm und die Beläge waren weg.
Die Schwarzen Lukas Beläge auf der Renne waren bei mir schon nach 3 Tagen am Pannonia im Eimer.Sprich ca. 300km.
Carbon Lorain SBK3 sind mir die liebsten.
peter-k
Wie Du selber sagtest liefen bei Deinen Rennerle die alten Klötze mit den neuen Scheiben innerhalb 2 bis 3 Runden ein. Das kann beim Otto Normalo etliche Wochen verminderte Bremsleistung oder eingeschränkte Dosierbarkeit bedeuten. Ganz abgesehen davon kommt es auf der Renne nicht so sehr aufs Material an. In Alltag jedoch möchte ich vermeiden, dass meine Scheiben gleich von Anfang an von schäbigen Belägen abgefressen werden, auch wenn es nur leicht ist.
Was Du oder andere mal auf der Rennstrecke machen spielt für den Betrieb auf öffentlichen Straßen keine Rolle. Das auf der Rennstrecke sozusagen das Testcenter für den öffentlichen Verkehr sei ist falsch. Diese "Vorstellung" hat einen kommerziellen Hintergrund.
Bei den meisten R12GS ist die Scheibe hinten nach 40.000 km in einem so schlechtem Zustand, dass eine Weiterverwendung der Klötze ganz sicher nicht in Frage kommt. Die Scheiben vorne halten etwa doppelt so lange. Aber ich habe nie eine mit so glatten Scheiben gesehen, dass eine Weiterverwendung der Klötze in Betracht käme. Von daher ist für die allermeisten die Beantwortung der Frage kein Problem.
Wenn Du Dich nach Begutachtung Deiner Scheiben und evtl. nach Prüfung mit einer Micrometerschraube anders entscheiden solltest ist das Dein Einzelfall und wohl in Ordnung. Aber generell gilt: Neue Scheibe - neue Klötze.
Was Du oder andere mal auf der Rennstrecke machen spielt für den Betrieb auf öffentlichen Straßen keine Rolle. Das auf der Rennstrecke sozusagen das Testcenter für den öffentlichen Verkehr sei ist falsch. Diese "Vorstellung" hat einen kommerziellen Hintergrund.
Bei den meisten R12GS ist die Scheibe hinten nach 40.000 km in einem so schlechtem Zustand, dass eine Weiterverwendung der Klötze ganz sicher nicht in Frage kommt. Die Scheiben vorne halten etwa doppelt so lange. Aber ich habe nie eine mit so glatten Scheiben gesehen, dass eine Weiterverwendung der Klötze in Betracht käme. Von daher ist für die allermeisten die Beantwortung der Frage kein Problem.
Wenn Du Dich nach Begutachtung Deiner Scheiben und evtl. nach Prüfung mit einer Micrometerschraube anders entscheiden solltest ist das Dein Einzelfall und wohl in Ordnung. Aber generell gilt: Neue Scheibe - neue Klötze.
Thema:
