Benötige Projekt Unterstützung (für leichten 2 Ventiler für lange Beine)

[wernerz]

Oder eine Kawasaki Kle 500 , wie wiegt auch nur 205 kg, das sind locker 30 kg eingespart.

Diese Mühle? Nicht dein Ernst. Jetzt wird es hier wirklich skurril

 

[arbalo]

Diese Mühle? Nicht dein Ernst. Jetzt wird es hier wirklich skurril

War ironisch gemeint.

In welche Richtung soll denn der Umbau gehen, Richtung Enduro oder Strasse?

Im Eingangsposting schreibst du von 2v und 170 kg Umbauten die du gesehen hast.

Bitte stell doch mal Links zu diesen Bikes ein.

 

[wernerz]

War ironisch gemeint.
Bitte stell doch mal Links zu diesen Bikes ein.

Dass beruhigt mich jetzt

Wie leicht kann man eine R 80 G/S machen?

 

[BigJay]

Dann stell doch mal bitte ein 2v vor die og. Wünschen entspricht ?

Also gut ... Obwohl Du Werners Anliegen anscheinend totreden willst.

Wenn es einfach und schnell gehen soll: R80ST, Leergewicht 197 kg.

Zitat aus Wikipedia:

Die Internationale Organisation für Normung definiert Fahrzeugmasse erstens trocken, zweitens fahrbereit und drittens darüber hinaus mit allen Extras.[3] Die motorisierte Zweiräder betreffende ISO 6726 definiert trocken mit Batteriesäure, Hydraulikflüssigkeit, Kühlmittel und Motoröl, sowie fahrbereit mit üblicher Ausrüstung von Werkzeugsatz bis Windschild und zu mindestens 90 % gefülltem Kraftstofftank.

.............

185 kg hat der Träger als Maximalzuladung. Das ist wahrscheinlich
das absolute Ausschlusskriterium.

197 kg (R80ST)

• 5 kg (LiFePo-Akku gegen Standardbatterie)
• 3 kg (Tacho, Lampe, Blinker gegen Leichgewichte)
• 5 kg (leichtere Auspuffanlage ohne Sammler, mindestens)
• 5 Kg (Einzelsitz und Heckrahmen)
• Sonstiges (Seitenverkleidungen, Batteriekiste, Leichte Schutzbleche,

hintere Fußrasten, etc)

Dann liegt man schon bei < 179 kg. TÜV-Probleme sehe ich bis
dahin keine. Probleme beim Umbauen auch nicht, weil das Aller-
meiste p&p ist.

 

[wernerz]

Und dazu kommt noch, dass mir der TÜV ziemlich egal ist und es bis auf Motortuning oder Gabeljoch umpressen nicht viel gibt, was ich nicht schon gemacht hätte.

 

[arbalo]

Beim Thema Auspuff sehe ich zumindest doch ein TÜV Problem und mit so einem Brüllrohr möchte ich keine 250 Kilometer rumfahren.

Und tolle Bremse hat eine ST auch nicht.

Und ob die Leistung von 50 PS der ST wirklich geiler sind als die 44 ps der KLR die aber 30 kg leichter ist , lasse ich mal dahin gestellt.

 

[BigJay]

Werner!

Du bist ja ein richtiger Outlaw!!!

Oder wohnst Du nicht in D?

 

[arbalo]

Hi,

Danke für die zielführende Antwort.
Ich dachte wegen den Federwegen und dem Kniewinkel wäre eine GS sinnvoller.

Wie schon geschrieben, geht es mir rein um Funktionalität. Wenn eine R besser ist und auch funktioniert, why Not?

Sollte vierstellig vom Aufwand bleiben.

Danke

Hier machst du übrigens einen Denkfehler der Kniewinkel ändert sich nicht mit den Federwegen.

 

[Cloudy]

Eigenbau-Zweizylinder

 

[ZTino]

Schon mal über die alte F800 GS nachgedacht? Wiegt trocken 185kg,( bis Bj 2012) mit ein wenig Diät( Auspuff Lifepo etc)bringst du die auf 185kg fahrbereit.
Oder die zweizylindrige F 650 Gs, fahrbereit 179kg

 

[teileklaus]

ich bin eine G/S nach meiner Reparatur Probegefahren..
Bin ich erschrocken..
Schaukelstuhl mit superweichen Federwegen.
Keine Bremsen Einscheibe keine Sinterbeläge Gabel verwindet sich..
Keine Leistung nicht mehr als eine 50 PS einzylinder nur angenehmer durch Boxer.
Keine Zuverlässigkeit, Batterie Lima Anlasser Diodenplatte Schrauberglück.
Sollte sie das alles nicht haben, ist man bei 10 000 12000 € weil der Vorgänger die Hälfte selbst reingesteckt hat und nicht verschenkt.

da ist jede 650 er für mich die bessere Wahl. T700 oder aber da waren wir schon..

 

[kuhtreiber1967]

Ich will dich nicht entmutigen, aber eine 2V- Boxer ist für deinen Zweck am Womo zu schwer. HPN und sowas kostet richtig viel Geld. Eine 2 Zyl. BMW auf 185 Kg zu bekommen, ist nichts anderes wie bei deiner Tiger auch. Das sieht im Augenblick nicht gut aus. Bin mal gespannt, ob du fündig wirst.

 

[kuhtreiber1967]

Ist an deinem Träger denn nichts zu machen ? Mit Absprache beim TÜV, verstärken, Streben einschweißen, Auflasten, Abstützung auf der Anhängerkupplung o.Ä. ?

 

[teileklaus]

Danke für die vielen Tips, aber ich habe mich hier im BMW Forum angemeldet um über BMW zu reden.

Wenn ich über andere Hersteller reden möchte, bin ich selbst in der Lage die passenden Informationen zu finden.

Daher bitte verzichtet auf Empfehlungen von anderen Herstellern, da kommt eh nichts Neues für mich dabei raus.

Danke

Tja dann bin ich raus.