Benzinpumpe

[Tammo]

Moin, vielleicht könnt ihr mir schnell helfen...
Wenn ich von aussen auf den Benzinpumpen/Filter Flansch schaue, abgeflachte Stelle ca. auf 11Uhr, dann sehe ich ...
Rechts die beiden kleineren Röhrchen für Rollover und Entwässerung, dann ein Rohr in der Mitte mit Öffnung nach unten und links davon noch ein Röhrchen.....
Welches von den beiden ist der Zu- und welches der Rücklauf?
Je länger ich versuche es theoretisch zu ergründen, umso verwirrter werde ich.............!!!
Danke euch schon mal.

Küstengrüße
Tammo

 

[Tammo]

Gefunden! Hoffe ich....
Das linke Röhrchen ist der Vorlauf!
Küstengüße
Tammo

 

[gerd_]

Hi
Auf der Platte sind Pfeile eingeprägt. Das weiter am Rand liegende ist der Vor-, das "in der Mitte" der Rücklauf.
gerd

 

[Tammo]

Danke dir,
hat alles geklappt.
Küstengrüße Tammo

 

[Tammo]

Moin, noch mal meine Benzinpumpe.......
Habe eine neue aus der Bucht und funktioniert auch - jetzt kommt das ABER.....Am Ende der Pumpe sitzt noch ein schwarzer Kunsstoffring, der die Pumpe in der "Aufnahme" zentriert. Der ist mir zerbröselt ;-(
Erst dachte ich an eine Schelle und mit der Grundplatte verbinden - keine gute Idee, überträgt wohl die Vibrationen/Geräusche der Pumpe auf den Tank!
Andere Idee, HT anpassen und mit Kabelbindern fixieren - keine Ahnung ob sich die Kabelbinder und das HT Rohr mit der Zeit im Benzin auflösen?!?
Einfach so lassen?
Vielleicht hat ja jemand noch eine passende Idee oder Tipp für mich...
Küstengrüße Tammo

 

[edelweiß GS]

Hi Tammo

Guggste hier > Schwingungsdämpfer klein für Kraftstoffpumpe 43mm BMW 16141341232 .

 

[Tammo]

Hallo Rainer,
klasse, Danke dir, wird sofort bestellt

 

[hoechst]

BMW hat übrigens ziemlich viele Ersatzteile, vor allem für BMW Motorräder...

 

[KAYs]

Hallo ich wollte nicht ein neues Thema öffnen...ich hoffe es passt ansatzweise..
Ich hab heute an Bruders GS 1100 die Ventile eingestellt,Kerzen erneuert und den luFi.
(Öle wurden alle 3 erst vor paar Wochen erneuert, BFK auch)
Jedenfalls liess ich die kurz laufen um dann die Kerzen warm ausdrehen zu können und nach wenigen Minuten lief Sprit aus, kommt definitiv von recht weit oben , läuft rechterseits runter auf die Spritleitungen.ich komme erst übernächste Woche dazu den Tank abzubauen..habt ihr vielleicht nen tip welche Dichtungen ich schon Mal alle besorgen muss?
Ich hab es nicht so vor Augen und möchte in der nächsten Woche bereits bestellen was ich brauche ..

 

[edelweiß GS]

Hi KAYs

8mm Benzinschlauch , 5mm Benzinschlauch aussen und innen Kraftstoffbeständig, O-Ring Nr2>> 16141341008

>RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog
>RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog

 

[Lueghi]

...
Jedenfalls liess ich die kurz laufen um dann die Kerzen warm ausdrehen zu können und nach wenigen Minuten lief Sprit aus, kommt definitiv von recht weit oben , läuft rechterseits runter auf die Spritleitungen.ich komme erst übernächste Woche dazu den Tank abzubauen..habt ihr vielleicht nen tip welche Dichtungen ich schon Mal alle besorgen muss?
...

Ich habe so einen Fall auch schon 2x erlebt: 1. Ausfahrt nach Wartungsarbeiten und es kommt rechts Sprit raus. Alles demontiert und kontrolliert, keine Fehler gefunden, wieder montiert und alles ist dicht , auch auf Dauer. Vermute dass irgendetwas in den Tanküberlauf o. ä. gekommen ist, dass sich dann den Weg ins Freie gesucht hat.

Einfach noch mal testen.

 

[KAYs]

Hm. Das wäre ein Ding.
Jedenfalls hab ich bei der GS in 2018/19 den Spritfilter gemachten mit Dichtung natürlich.
Naja die spritschläuche muss ich natürlich ansehen.
Das sollte nicht in den Alpen passieren ..

 

[Franz Gans]

Naja die spritschläuche muss ich natürlich ansehen.

Die zumindest, weil die altern und rissig werden, aber ein Blick auf die eventuell vorhandenen Schnellkupplungen und deren Dichtungen könnte sich bei dem Fehlerbild auch lohnen. Benzinkupplungen für Motorräder

 

[KAYs]

Ja, ich überlege tatsächlich die Kupplungen zu kaufen.
denn von meinen alten ducatis kenne ich das und es ist natürlich toll.
Und ..naja der Tankabbau wäre schon um ein nerviges Highlight ärmer (nämlich nasse Unterarme und Gefummel ) :-)
Und schon nerve ich euch gern mit der nächsten Frage - welche Kupplungen sind denn wirklich Qualität?
Das sollte an der Stelle schon 100prozentiges Zeug sein.
Kay

 

[Franz Gans]

@KAYs
Wenn Du noch keine Kupplungen verbaut hast, scheidet das als Fehlerursache ja schon einmal aus. Insofern ist mein Hinweis also nicht zielführend. Der obige Link bietet hinreichend Angebotsvielfalt für einen Neukauf und wenn Du ein wenig "suchmaschinst" findest Du viele weitere Quellen (Tills, Horst Liedke, BMW etc.).
Kunststoff als Kupplungsmaterial ist prinzipiell bruchempfindlicher, Metall schwerer und vor allem fördert es eher Kratzer in der lackierten Umgebung. Es gibt sie mit und ohne Selbstsperrung. Das Durchflußverhalten spielt auch eine Rolle, siehe dazu Gerds Beiträge auf Powerboxer.de

 

[KAYs]

Jürgen hab ich tatsächlich schon kontaktiert..der wäre"mit" eine der ersten Adressen..danke vielmals!

 

[FraFi]

Noch zwei mögliche Fehlerquellen:

• Übergang Adapterplatte Tank auf Spritschläuche ( Schlauchschelle lose, Schlauch porös)
• Übergang Spritschläuche auf Druckverteiler

GSrüsse
Frank

 

[KAYs]

Definitiv werde Ichs in Ordnung bringen !

 

[KAYs]

Man jetzt sollte der BMW e28 eigentlich nicht mit hier rein verdammt.wie geht das weg :-)

 

[KAYs]

Kurz "dumme" Frage .trotz Sprit im Tank läuft nur das heraus in den Schläuchen, richtig?
Der Tank bleibt Ansich 'dicht' ich meine mich zu erinnern den dals schon halb voll anders herum auf der Werkbank gehabt zu haben..
Danke für kurze Angabe , Kay (ich hatte den vor 3 Jahren runter ..zu lange her