BMW 1150 GS Hauptscheinwerfer weg von "Dauerplus???"....

[Larsen]

Moin in die Runde, ich moechte "das der Hauptscheinwerfer erst leuchtet, wenn der Motor laeuft" .... zum einen bin ich der Meinung, das die 55 HauptscheinwerferWatt ohne den laufenden Motor fehlende Energie fiuer den Anlasser ist und zum zweiten , wenn ich z.B. an einem Bahnuebergang stehe und der Motor ausgeschaltet ist sind die 55 Watt vom Hauptscheibwerfer vergeudete Energie.... wir wissen ja alle um das leidige Thema "1150 GS+Energiemanagment"....
Hat jemand das schon einmal versucht und kann mir einen Tip geben wo ich den Hauptscheinwerfer am besten an "geschaltet Plus" legen kann ??

Schonmal im Voraus meinen Dank , dass ihr euch Gedanken macht
Gruss aus Oldenburg /Oldg :-)

 

[Larsi]

An "geschaltet plus" liegt der Scheinwerfer doch schon.
Ansonsten könnte man probieren, ein Relais über D+ am Generator zu steuern.

Wenn ich am Bahnübergang stehe, ist die Zündung (Licht) aus (oder der Motor läuft).

 

[Larsen]

Hej, ja aber ich moechte das das Standlicht "an " bleibt, denn ohne Beleuchtug moechte ich dann doch nicht "dastehen"... ich kannte das auch garnicht so... volle Beleuchtung ohne das der Motor laeuft .... ich habe leider an meiner 1150 keinen "Hauptscheinwerferschalter" ......

 

[Larsi]

Schon klar, ab MJ2003 fiel der Scheinwerferschalter weg.

Willst du ihn automatisch wegschalten, bleibt mMn nur der weg über D+.
Evtl könnte man auch die Ansteuerung der Spritpumpe mittels Relais anzapfen, die schaltet auch nach 3s aus, wenn der Motor nicht läuft.

Oder du baust einen separaten Schalter in die Zuleitung zum Abblendlicht.

 

[GS_Novize]

Hallo Larsen,
interessantes Thema! Hast du dich schon informiert ob das TÜV-konform ist und die allgemeine Betriebserlaubnis erlöschen könnte?
VG

 

[Larsen]

Nee, hab ich nicht... aber ich koennte ja auch einen Schalter von einer Bj 02 nehmen, dann haette ich einen Lichtschalter koennte das Liicht "an.- und ausschalten", das waere fuer den TÜV sicher auch okay...

 

[Larsi]

Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen, aber ich habe gelesen, der 2002er Schalter sei zumindest nicht Plug 'n' Play und der Kabelbaum ab 2003 in Teilen anders aufgebaut.
Ist aber Hörensagen, keine eigene Erfahrung.

 

[gerd_]

Hi
Erste Frage: Weshalb steht eine Frage zur 1150 bei den 1200?
Zweite Frage: Du weisst, dass beim Starten alle Verbraucher die nicht zum Starten gebraucht werden abgeschaltet werden? Serienmässig (über das Entlastungsrelais) und ganz automatisch.
Ein "leidiges Thema "1150 GS+Energiemanagment".... ist mir unbekannt.
Tip: Am Bahnübergang einfach den Schlüssel drehen und wenn das Standlicht leuchten soll, so gibt's dafür eine Schalterstellung.
gerd

 

[Larsen]

so sieht der Stecker aus vom alten Lichtschalter

 

[Larsen]

Moin Gerd schoen das Du da bist.... eine Schalterstelllung fuer "nur Standlicht waere mir neu und aufgefallen.... sorry hab nicht gesehen das ich im 1200 Modus poste..... bitte verzeih mir.... ;-)

 

[Larsen]

ich hab die "1150 Seite" gefunden und versuch es da mal weiter.... Nix fuer ungut.... ;-)

 

[Larsi]

Moin Gerd schoen das Du da bist.... eine Schalterstelllung fuer "nur Standlicht waere mir neu und aufgefallen.... sorry hab nicht gesehen das ich im 1200 Modus poste..... bitte verzeih mir.... ;-)

Schau mal am Zündschloss ...
Ist aber mMn einer Stellung mit verriegelter Lenkung.

 

[Larsi]

ich hab die "1150 Seite" gefunden und versuch es da mal weiter.... Nix fuer ungut.... ;-)

Ne lass das.
Ich melde den Beitrag, dann wird er verschoben.

Erledigt.

 

[Larsen]

Du hast recht, aber das ist ja auch nicht schoen..... mit eingerastetem Lenkradschloss aber dafuer Standlicht....
Ps hab schon auf der 1150 Seite neu aufgemacht.... danke fuer Deine Gedanken ;-)

 

[Gast29174]

Ne lass das.
Ich melde den Beitrag, dann wird er verschoben.

Erledigt.

Thread wurde verschoben. Vielen Dank

Du hast recht, aber das ist ja auch nicht schoen..... mit eingerastetem Lenkradschloss aber dafuer Standlicht....
Ps hab schon auf der 1150 Seite neu aufgemacht.... danke fuer Deine Gedanken ;-)

Den neuen doppelten Thread hab ich gelöscht.

Jetzt kann es hier weitergehen.

 

[Larsen]

sorry, Danke... ;-)

 

[ex-5]

Und wenn Du einfach ein Relais mit Zeitverzögerung montierst?

 

[_viajero]

Und wenn Du einfach ein Relais mit Zeitverzögerung montierst?

Wozu? Es ist doch schon ein Entlastungsrelais vorhanden.
Also gibt es keinen Handlungsbedarf.
Nur wer möchte, kann sich ja was basteln.

 

[ex-5]

Hmmmh, ich hatte eine 12/1999er. Wenn ich die Zündung angeschaltet habe und der Lichtschalter auf "Abblendlicht an" stand, brannte umgehend das Abblendlicht. In den Scheinwerfer habe ich selten hineingeschaut, wenn ich den Anlasserknopf betätigt habe

Das ein Entlastungsrelais verbaut ist, ist mir bewusst. Ich meine, dass ich seinerzeit mal eine Anleitung gefunden habe, den Kabelstrang zu ändern.... Das war zu der Zeit, als mir mein ABS immer ausgestiegen ist und ich nach jedem Strohhalm gegriffen habe.

Der TE möchte doch etwas ändern, sonst hätte er den Thread ja gar nicht eröffnet.

Von daher wäre doch ein Zeitverzögerungsrelais eine einfache und machbare Lösung.

 

[Larsi]

...
Von daher wäre doch ein Zeitverzögerungsrelais eine einfache und machbare Lösung.

Welche Zeit willst du denn verzögern??

Die Szene ist doch (wenn ich es richtig verstehe):
Fahrer fährt mit Abblendlicht und kommt an ein Hindernis.
Mopped steht zB an einer Baustellenampel.
Fahrer möchte den Motor abstellen, aber die 5min mit Standlicht dort stehen.
Bei Zündung (und Standlicht) an, leuchtet aber auch das Abblendlicht (kein Lichtschalter vorhanden).