BMW GS Empfehlung

[BrigsEuph]

Hallo,
ich hatte in meinem Vorstellungsthreat ja schon geschrieben, dass ich auf eine GS umsteigen will. Nach vielen Jahren FJ1200, GSF1200S und Ducati Diavel soll jetzt jetzt eine GS werden. Budget liegt bei <10.000€. Ich erwarte eine Jahresfahrleistung von 3-5000km. Eher Tages- oder Feierabendrunden von 150-200km. Tendenz eher "gemütliches cruisen". Erwische mich öfters beim bummeln mit 90-100km/h.

Gibt es GS Modelle, Baujahre, die als besonders robust gelten? Was an Ausstattung ist zwingend notwendig, auf was kann man verzichten und auf was sollte man verzichten, da sehr anfällig.

 

[LaCy-boGSer]

Hallo,
es gibt hier schon ein paar Threads die in die Richtung Kaufberatung gehen . Vielleicht helfen dir diese schon weiter


Kaufentscheidung welches Bj. welches Modell etc.

Kaufen welche gebrauchte GS?

Bitte um Hilfe bei Motorradentscheidung



Zur Frage welche Ausstattung wichtig ist da denke ich müßtest du dich erst mal entscheiden welche GS es werden soll

 

[schlork]

Ich glaube du solltest erst einmal erwähnen, warum es eine "GS" sein soll? GS geht bei BMW aktuell mit der 310GS los und endet bei 1250GS. Bis auf eine mehr oder weniger bei allen vorhandene Gelände Tauglichkeit, haben die nicht so arg viel gemeinsam.

 

[FF-GS]

Wenn "nostalgisch", dann eine luftgekühlte ( die sind aber fürs Alter und Zustand sehr überteuert bzw. werden viel zu hoch gehandelt, oder wenn es modern sein darf, eine wassergekühlte, da bekommt man Mj 2013 -2015 je nach km-Leistung. Dies inkl. Gabeltunnelgeräuschen, die man vorher nicht kannte und inkl. Motorrasseln, als wäre innen alles lose. Wen das nicht stört, für den ist es die bessere Wahl.

 

[BrigsEuph]

Warum bin ich GS gekommen? Suche was für entspanntes Ausfahrten. Bequeme Sitzposition (Knieaua), soziatauglich, aber auch die Option mal eine Runde weiter zu fahren, Koffer um Jacke und Helm zu verstauen. Habe immer die GS Fahrer beneidet, die nach 6h vom Bike abgestiegen sind und fit waren und ich von der Diavel gekrabbelt bin. Wichtig ist bei mir als Sitzriese die GS in tief zu bekommen.

 

[kuhtreter]

Robust und Langlebig ist jede GS. Ich würde immer das jüngere Bj. bevorzugen.

 

[FF-GS]

Dann willkommen im GS-Club! Dieses unanstrengende fahren haben sie eigentlich alle ( zumindest die Boxer)

 

[QVIENNA]

Bei der angedachten Fahrleistung sind keine „Anfälligkeiten“ zu erwarten. BJ 14-16 mit höherer KM Leistung, sonst geht sich das mit dem Budget nicht aus.

 

[schlork]

Ich denke eine Einzylinder kommt nicht in Frage, aber beim vorhandenen Budget wäre eine relativ neue F800GS drin evtl. sogar schon mit Koffern und allem drum und dran. Ist ein sehr gutes Motorrad, habe ich selbst lange gefahren.

 

[finepixler]

Ich denke eine Einzylinder kommt nicht in Frage, aber beim vorhandenen Budget wäre eine relativ neue F800GS drin evtl. sogar schon mit Koffern und allem drum und dran. Ist ein sehr gutes Motorrad, habe ich selbst lange gefahren.

Sehe ich auch so. Es muss nicht zwangsläufig ein Boxer sein, wenn man eine GS fahren möchte …

Für bis zu 10k€ bekommt man gut ausgestattete, junge F7/8xxGS mit Laufleistungen unter 10tkm.

 

[BrigsEuph]

Gluten Morgen,
danke für die ersten Rückmeldungen. Tendenz geht schon in Richtung R1200GS. Bin die F750R Probe gefahren und da fehlte mir etwas Leistung und Durchzug. Höre hier so ein bisschen raus - eine der letzten Luftgekühlter Jahrgänge 2010-12 oder ab 2015. Lese mich durchs Forum und schaue zu Herbst was der Markt hergibt.

 

[Fredl]

Servus BrigsEuph,

ich denke auch, dass eine der letzten luftgekühlten Bj: 2011 -2012 am Besten zu Deinen Anforderungen passt! Die können noch schön im unteren Drehzahlbereich gefahren werden im Gegensatz zu den ersten LC´s, die mit leichter Kurbelwelle doch etwas mehr Drehzahl brauchen!
Erst ab der 1250iger kann meiner Meinung nach wieder schön aus dem unteren Drehzahlbereich heraus beschleunigt werden!
Es gibt bei den letzen Lufi´s eine schöne Auswahl mit 60 - 70 tkm auf dem Tacho, tiefergelegt und die auch noch in dein Budget passen - teilweise vom Händler mit Garantie!
Guggst Du: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...=13d0bb23-8447-bb94-9f03-1f545eaa824c&ref=srp

 

[gstommy68]

Gluten Morgen,
danke für die ersten Rückmeldungen. Tendenz geht schon in Richtung R1200GS. Bin die F750R Probe gefahren und da fehlte mir etwas Leistung und Durchzug. Höre hier so ein bisschen raus - eine der letzten Luftgekühlter Jahrgänge 2010-12 oder ab 2015. Lese mich durchs Forum und schaue zu Herbst was der Markt hergibt.

Hallo
da wird es aber mit deinem Budget aber nicht reichen, was für die von dir aversierten Modelle betrifft. Was da für Kurse aufgerufen werden ist schlicht und ergreifend Wahnsinn.

gruß
gstommy68

 

[silverfox]

<Wichtig ist bei mir als Sitzriese die GS in tief zu bekommen>

Na ja, eine hochbeinige GS tieferlegen geht, sieht halt aus wie eine vollgefressene Sau.
Alternativ schau Dir doch die 1200R an, vielleicht ist das was.
Und für die entspannte Sitzhaltung gibt es die Zubehörbänke.

Gruß
Christian

 

[BrigsEuph]

<Wichtig ist bei mir als Sitzriese die GS in tief zu bekommen>

Na ja, eine hochbeinige GS tieferlegen geht, sieht halt aus wie eine vollgefressene Sau.
Alternativ schau Dir doch die 1200R an, vielleicht ist das was.
Und für die entspannte Sitzhaltung gibt es die Zubehörbänke.

Gruß
Christian

79cm bis 80cm würden mir reichen. Nur 83-90cm sind zu hoch.

 

[LaCy-boGSer]

Schau mal da rein

... zu kurz geraten?!?

GS Tieferlegen

 

[Zwergenwerfer]

79cm bis 80cm würden mir reichen. Nur 83-90cm sind zu hoch.

Bevor du den Aufwand betreibst eine GS tieferzulegen, wie wäre es mit den Reise- und Sporttourern?

Die sind genauso bequem und von Natur aus niedriger. Und vor allem die RTs gut bekoffert.

 

[FF-GS]

Zudem ist eine R mit Scheibe oder ein RS/RT auch noch deutlich günstiger zu haben!

 

[schlork]

Dein Wunsch bezüglich einer GS beruht ja "nur" auf dem Wunsch nach aufrechter Sitzposition. Also nicht in Bezug auf Geländetauglichkeit. Dann kann ich dir nur raten, was weiter oben schon geschrieben wurde. Fahre mal eine R1200R bzw. R1250R Probe. Die Sitzposition ist ähnlich wie bei einer GS nur tiefer, was dir ja entgegenkommt. Kein Vergleich zu einer Duc o.ä.

 

[R1200GSRider]

immer dieses Gelaber mit der R1200R LC, die ist absolut nicht mit einer R1200GS LC zu vergleichen.
Und wenn man eine R1200GS LC mit Werkstieferlegung kauft fällt das gar nicht auf (keine ADV). Die Fussrasten sind bei der GS für kleine Leute besser positioniert und die Bodenfreiheit immer noch höher als bei der R