Bremse vorne muss der Schwammeinsatz sein ?

[Motorradfabrik]

Hallo Leute,

muss der gelbe Schwammeinsatz im vorderen Bremsbehälter bei einer R1200GS ADV K25 wirklich sein ?
Oder ist er nur damit das Schwappen der Flüssigkeit unterbunden wird ?

VG Thom

 

[AndreasH]

.. hat bei anderen Mopeds 50 Jahre auch ohne funktioniert ..

Andreas

 

[Darkover]

muss der gelbe Schwammeinsatz im vorderen Bremsbehälter bei einer R1200GS ADV K25 wirklich sein ?

Das ist der Marker mit dem man erkennt ob der Fahrer damit ueber Stock und Stein springt, oder ob er eine Enduro nur als Seniorenmobil nutzt weil er seine Knie nicht mehr krum bekommt.

Olaf

 

[hdo]

muss der gelbe Schwammeinsatz im vorderen Bremsbehälter bei einer R1200GS ADV K25 wirklich sein ?
Oder ist er nur damit das Schwappen der Flüssigkeit unterbunden wird ?

Bei meinen nicht-ADV Bj 05&06 ist da ein Faltenbalg drin. Hatte das für mich immer als Maßnahme interpretiert den direkten Luftkontakt der Bremsflüssigkeit zu minimieren, wegen einer vermeintlichen Druckausgleichsöffnung am Verschluß des Vorratsbehälters.

 

[Zagato]

Der Schwamm ist drinn, der Schwamm bleibt drinn
Basta

 

[Larsi]

Der Schwamm ist drinn, der Schwamm bleibt drinn
Basta

Hab ich nicht irgendwo gelesen, der Schwann sei beim Flüssigkeitswechsel zu erneuern?
Also nix bleiben ... immer schön wechseln?

Im ETK finde ich übrigens nur noch den Faltenbalg.

 

[AndreasH]

Hab ich nicht irgendwo gelesen, der Schwann sei beim Flüssigkeitswechsel zu erneuern?
Also nix bleiben ... immer schön wechseln?

Mann kann auch Erbsen zählen, wenn einem langweilig ist!!

Andreas

 

[Larsi]

Mann kann auch Erbsen zählen, wenn einem langweilig ist!!

Andreas

Wie du vielleicht bemerkt hast, hatte ich dein erstes Posting geliked, also dem Weglassen zugestimmt.
Wenn man allerdings den Schwamm da drin lässt, sollte man ihn auch im Auge behalten, und ggf wechseln, bevor er zerbröselt.

Deine Erbsen kannst du gern selbst zählen.

 

[Motorradfabrik]

Hallo Leute,

erstmal allen ein Danke :-)

mal ehrlich :-) so ein kleines Ding regt mehr Diskussionen an, als irgendwelche Kasper in der Welt ;-). Ich denke der kann raus, über Stock und Stein, diese Zeiten sind vorbei , seit ich mehr oder weniger Legal mit meiner Maico durch die Kiesgrube bin ;-), ja sorry, es gab nur eine, wir hatten ja nüscht ;-) in WB. Schauen wir mal was das weglassen dann nach sich zieht. Ich werde Berichten :-) VG Thom

 

[gerd_]

Hi
Die Antwort erscheint mir ganz einfach:
Wäre er nicht aus irgendeinem Grund notwendig, so würde man ihn weglassen. Er kostet, muss "montiert werden etc.
"Ist der grosse Federweg der GSA wirklich notwendig, ich fahre nur Autobahn". Nö isser dann nicht.
Eine Frage die tatsächlich schon mal gestellt wurde: "Weshalb darf man mit TKC 80 nur 160 fahren?
gerd

 

[Motorradfabrik]

Hi Gerd,
die Frage zum TKC 80, ja ok, wenn man wirklich keinen Schimmer hat, kann ich die vielleicht noch verstehen :-) Haben doch alle mal angefangen :-)
Und nun zum gelben Monster :-), drinnen oder nicht, mich hat halt nur der Sinn Interessiert und was es technisch bewirkt :-), beim freundlichen bekam man die allseits beliebte Antwort ist Konstruktionsbedingt :-) die hätte ich mir auch selbst geben können.. Und eines ist Fakt, haste Schwamm im Haus drehen alle am Rad und suchen den Grund, haste Schwamm im Moped interessiert es den einen oder anderen auch warum, oder ? :-) also mal wieder wie bei allen Wechsel der BK neu rein und weiter Forschen. Und zu Federweg, doch ist er GG zu viele Schlaglöcher in Berlin und die werden gepflegt :-)
Viele Grüße Thom

 

[Peti]

So ein Schwamm wurde anno K1300R sogar nachgerüstet, weil er Schaumbildung durch Vibrationen verhindern sollte.
Das hatte nichts mit Schwappen der Flüssigkeit bei "über stock und Stein im Gelände" zu tun.