Bremsen und Bremsbeläge bei der R1300GS

[gstrecker]

Suche noch jemanden der mir 5mm Hülsen verkauft .Die ich noch habe sind für die 1250er haben aber 7,5mm

Frage doch mal bei Fralind nach.

 

[Shark]

Ok werde ich mal machen danke für den Tipp

 

[Inot]

Die Sättel verstehe ich, wegen der Beläge.
3 % größere Scheiben nicht.
Vieleicht vorher ohne Distanzen mit den originalen Scheiben testen?

 

[Shark]

Die Sättel verstehe ich, wegen der Beläge.
3 % größere Scheiben nicht.
Vieleicht vorher ohne Distanzen mit den originalen Scheiben testen?

Das werde ich auch erstmal tun.
Erster Schritt ist Umbau auf die Nissen MBremse
Bei Bedarf auf 320mm Scheiben umbauen

 

[strizi]

@ Shark
Das ist ein sehr interessantes Projekt!
Bin sehr gespannt darauf. Eine sehr gute Option. Besonders durch die daraus vielfältigen Möglichkeiten verschiedener Bremsbeläge. Vermute, dass die vorhandene Bremsscheibe erstmal ausreicht.
Bitte unbedingt berichten!

 

[Frank1704]

Kann mir jemand sagen, ob das Bremspedal bei dem Enduro-Paket außer mit der Klappvorrichtung noch anderweitig in der Höhe einstellbar ist?
Konnte dazu in dem schlauen Buch nichts finden.

Danke für Rückmeldungen

 

[gstrecker]

Hi, also meine neue Trophy Ihre Bremsen sind einwandfrei. Hat mit den Vorführers die ich gefahren bin im Grunde nichts zu tun. Da muss eine gewaltige Spreizung vorliegen bei der Fertigung.

 

[Vossibaer]

Hi,
ich habe auch die Trophy. Am Anfang waren die Bremsen schlecht. Nur mit der Hand hatte ich keine vernünftige Verzögerung hin bekommen. Aktuell habe ich ca 1000Km hinter mir. Mittlerweile funktionieren die echt gut. Trotzdem waren die Bremsen bei der XR in einer anderen Liga.

 

[Nibelunge]

Hallo,

ganz sicher bin ich mich nicht, leider verstehe ich auch von Bremsentechnick nix, aber mein Eindruck, nach einigen test-Vollbremsungen, sie bremst schon ganz ordentlich.

Einzig finde ich den nötigen Kraftaufwand etwas zu hoch. Kann es sein, dass die Hayes, mit anderer Pumpe, es einfach nur leichter machten?

Zudem, obwohl ich relativ grosse Hände habe, ist mir sogar die kleinste Einstellung des Hebels noch zu weit weg, so dass ich, um richtig bremsen zu können die Position der Hand etwas ändern muss um richtig Druck aufzubauen.

Dies war vorher kein Thema, im Gegenteil, der Hebel war auf der 1250 in der letzten Position.

Gut finde ich, trotz Ausfahrten mit ziemlicher Belastung, sie quitscht nicht.

Gruss
Alex

 

[Shark]

Passen ohne Distanzhülsen mit den Originalen Bremsscheiben.
Nach der Einfahrt Inspektion werden sie Angeklemmt. Bin dann mal gespannt ob die Bremse dann meine Persönliche Ansprüche erfüllt
Zumindest sind es dann eventuell Sportbremsen.
Und bei Bedarf kann ich ja noch andere Beläge einbauen.
Bei den Bremsen baut BMW Mischmasch ein
Habe gerade festgestellt das die hintere Bremspumpe von Nissen ist.
Dann bleibe ich zumindest in der BMW Norm alles mischen. Mich würde mal interessieren ob die Handbremspumpe Brembo oder Nissen ist ?

 

[qtreiber]

nach jetzt rund 1.300 Km muss ich Abbitte leisten! Die Bremsen/die Bremsanlage der 1300er funktionieren/funktioniert sehr gut!

Etwas Geduld! Bei mir besteht keinesfalls Änderungs- oder sogar Optimierungsbedarf.

 

[OidaMo]

nach jetzt rund 1.300 Km muss ich Abbitte leisten! Die Bremsen/die Bremsanlage der 1300er funktionieren/funktioniert sehr gut!

Etwas Geduld! Bei mir besteht keinesfalls Änderungs- oder sogar Optimierungsbedarf.

Kann ich ebenfalls bestätigen...
Nach beinahe 3 tkm kann ich keine negative Veränderung zur 1250er feststellen.
Für mich absolut kein Handlungsbedarf..

 

[chisquare]

Kann ich ebenfalls bestätigen...
Nach beinahe 3 tkm kann ich keine negative Veränderung zur 1250er feststellen.
Für mich absolut kein Handlungsbedarf..

Da bin ich mit 650 km noch weit von entfernt. Grosse Handkraft für mässige Wirkung.

 

[qtreiber]

Da bin ich mit 650 km noch weit von entfernt. Grosse Handkraft für mässige Wirkung.

Geduld. Zwischenzeitlich, selbst mit dem kurzen Enduro-Bremshandhebel, reichen ein oder zwei Finger.

 

[OidaMo]

Da bin ich mit 650 km noch weit von entfernt. Grosse Handkraft für mässige Wirkung.

Vielleicht trägt meine "übergewichtige" Sozia dazu bei, dass sich das Gesamtpaket schnell(er) "einschleift".
Ohne genau auf den km Stand geachtet zu haben,
nach der EK wurde es deutlich besser..
Ich bin auf Deine Rückmeldung nach weiteren Tausend km gespannt.

 

[Arik]

Vielleicht trägt meine "übergewichtige" Sozia dazu bei, dass sich das Gesamtpaket schnell(er) "einschleift".
Ohne genau auf den km Stand geachtet zu haben,
nach der EK wurde es deutlich besser..
Ich bin auf Deine Rückmeldung nach weiteren Tausend km gespannt.

Prince charming ?

 

[chisquare]

Ich bin auf Deine Rückmeldung nach weiteren Tausend km gespannt.

Sollte die Sportbremsanlage den Turnaround auch bei mir schaffen, werde ich das auf jeden Fall berichten. Ist der einzige substanzielle Mangel, den ich an meiner 1300er GS festgestellt habe. Er hat für mich aber Gewicht, weil knackige Bremsen im Kurvengeläuf meiner bevorzugten Strecken die Grundlage für Spass darstellen.

 

[BMWMichel]

Nur mal so als Tipp, mach mal ein paar richtig heftige Bremsungen, das hilft
Das wird dann mit jedem Mal besser.

 

[OidaMo]

Prince charming ?

Mit 55 kg kann "sie" mit dem Kompliment sehr gut leben...

 

[chisquare]

Nur mal so als Tipp, mach mal ein paar richtig heftige Bremsungen, das hilft
Das wird dann mit jedem Mal besser.

Gemacht und nach zahlreichen wirkungslosen Wiederholungen als Strategie wieder fallengelassen. Die Bremswirkung war von Beginn an gut, nur die erforderliche Handkraft war und ist unverhältnismässig.

Bei den Stylemas meiner KTM SDR3 waren Bremsleistung, Handkraft und Dosierbarkeit ab Tag 1 tadellos. (Das nervige Quietschen lasse ich jetzt mal aussen vor). Angesichts der erst 650 km der R1300GS hoffe ich auf noch kommende Entwicklungen. Oder auf die baldige Verfügbarkeit schärferer Beläge.