Bremssattel IN Felge

[enduro_drive]

Ich bin, offen gestanden nicht überrascht - egal wer wie repariert es muß halt fachgerecht sein, in Deinem gesundheitlichen Interesse!!!

Ansonsten schließe ich mich Beitrag 59 1. 1:1 an

 

[Othello]

Wow!
Das war bis hierher die reinste Lehrstunde für werdende Anwälte :-)

 

[Journey]

Die Gute ist wieder zu Hause. Wurde vorgestern vom Händler wieder angeliefert.
Es wurde wirklich ALLES gemacht. Neu sind Schwinge, Winkeltrieb, Reifen, Felge, Bremssattel, Bremschscheibe und diverse zugehörige Teile. Also alles ab Getriebeausgang. Dann hat der Händler nochmal eine BMW Werkstatt drüber kucken lassen wo dann die rechte Armatur getauscht wurde (Soll ein Rückruf gewesen sein) war zwar nichts dran aber Ok. Zudem wurde noch ein Update gemacht für bessere Schaltbarkeit? Hab zwar nicht bemerkt dass sie sich schlecht schalten lässt, zumindest nicht schlechter als meine XJR 1300, aber wenn die BMW Jungs das meinen. Hab noch nicht mal nen SA?
Dann wurde noch die linke Armatur getauscht weil die Rastung des Tempomaten nicht so astrein war.
Alles wurde Problemlos über Gewährleistung / Garantie abgewickelt. Aussage des Händlers war das darf nicht passieren und als sie die Gute auf dem Hof hatten sind sie wohl blass geworden.
Ich ahbe mich natürlich darüber gefreut dass die Nummer so glatt abgelaufen ist.
Jetzt kann der Frühling kommen.

 

[Enduroopa]

Top !!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Gast14416]

Toll, dass das so von BMW abgewickelt wurde!

Und vielen Dank für die Ausführliche Rückmeldung.

 

[pietch1]

Danke für die Rückmeldung und Top Service der Werkstatt.

 

[RHGS]

Lob für deinen Händler dem würde ich mir warm halten. Lauft nicht immer so reibungslos und viel Spaß wenn es das Wetter zulässt.

Gruß RHGS

 

[juekl]

Toll, dass das so von BMW abgewickelt wurde!
.

Hallo
ich lese da nichts, dass eine BMW Werkstatt das abgewickelt hat,
war wohl die Kulanz von einem Händler mit freier Werkstatt.
Gruß

 

[Journey]

Der Händler ist ein Kawasaki / Aprilia Händler. Dieser hat das abgewickelt und dann die Maschine zu BMW geschafft. Dort wurde dann die Rep. kontrolliert und der Austausch der Armaturen gemacht.
Ich bin wirklich froh wie das gelaufen ist. Wenn ich so überlege was das für ein Stress hätte werden können. Hat sich gelohnt ein paar € mehr als beim Privatkauf auszugeben. Hab mal bei Leebmann die Ersatzteilepreise nachgesehen. Das wären so 4.300€ gewesen.

 

[Vatta]

Ende gut, alles gut. Danke für die Rückmeldung!

 

[Andreas_vwWe]

Hallo zusammen,

ich hatte gestern exakt den selben Schaden und bin auch auf dem Bock geblieben. Erster Gedanke war auch: "Schraube am Bremssattel nicht fest?" Kann aber nach eingehender Betrachtung und Überlegung in meinem Fall gar nicht sein. Vielmehr ist wohl das bereits zweimal bemängelte und nicht mehr sauber rund laufende Rad die Ursache - das neue steht bereits bei BMW ...

Ich habe das Motorrad gestern vom ADAC direkt zu BMW bringen lassen; vorab hatte ich mit dem Meister telefoniert und den Eindruck, dass man sich sehr um mich kümmern will. Vorsichtshalber werde ich aber mit dem Anwalt Kontakt aufnehmen. Ich gehe dennoch von einer Gewährleistungsreparatur aus - die Elise ist von 9/17 - und werde hier im Forum berichten.

Gruß

Andreas

 

[manfred180161]

Bin zwar kein Techniker...

Warum fliegt der Bremssattel ab, weil das Rad unrund läuft? Wegen der Vibrationen?
Schreibe und Sattel hängen am Lars an und nicht am Laufrad.

Sind die Schrauben des Bremssattels rausvibriert oder abgeschert?
Wenn du das noch schreiben könntest, hast wohl richtig viele Schutzengel um dich rum gehabt...

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[GummiQ-Treiber]

Wenn beide Gewinde im Bremssattel OK sind, Die Aufnahmen vom Bremssattel OK sind nicht abgebrochen, keine abgebrochenen Schrauben drinstecken, eine unbeschädigt Schraube lose rumhängt und eine verschwunden ist, haben die sich gelöst. Wie solllte so "sauber" ein schlagendes Hi Rad den Bremssattel dort rausbekommen?

Gerade bei BMW und den Vibras, ziehe ich sowas nur mit Locktite Mittelfest an. Wenn man das anzieht braucht man da auch kein Drehmomentschlüssen. Man sollte nur beachten, nach fest kommt ab.

Vorher beim Bremsen merkt man das nicht unbedingt, da durch die Scheibe der Bremssattel auch seitlich in Position gehalten wird. Bei sehr feinen Antennen des Fahrers würde man mit Sicherheit ein leichtes Klacken beim Bremsen merken.

 

[Larsi]

...
Schreibe und Sattel hängen am Lars an und nicht am Laufrad.
...

What??

 

[manfred180161]

Uuups
Wollte Kardan schreiben, aber Main hochmodernes Handy korrigiert das auf Lars an.

Na wenigstens biste jetzt wach [emoji16]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[GSLudwig]

Hallo zusammen,

ich hatte gestern exakt den selben Schaden und bin auch auf dem Bock geblieben.
Gruß

Andreas

Bilder dazu hast Du auch?

 

[juekl]

Ein wenig mehr Information wäre gut. Welches Baujahr? Wieviele und welche Vorbesitzer? Generelles zur Historie?
Insgesamt eine seltsame Geschichte. Hört sich alles nicht so vertrauenserweckend an. Was ist das für eine Garantie (3 Jahre)? Wie heißt der Händler?

wozu braucht man solche Informationen, sammelst du sowas und klebst sie in ein Buch?

 

[juekl]

Gerade bei BMW und den Vibras, ziehe ich sowas nur mit Locktite Mittelfest an. Wenn man das anzieht braucht man da auch kein Drehmomentschlüssen. Man sollte nur beachten, nach fest kommt ab.

Hoffentlich liest das keiner, oder schlimmer noch, probiert das aus.

 

[levoni]

Ist krass was man hier so liest. Ich meine das Thema an sich. Von sich lösenden Bremssätteln habe ich noch nie gelesen/gehört. Und auch nicht von Bremsen die ständig entlüftet werden müssen. Und dann sind es noch nicht mal bedauerliche Einzelfälle. Was ist denn das für eine Qualität?

 

[apfelrudi]

What??

Uuups
Wollte Kardan schreiben, aber Main hochmodernes Handy korrigiert das auf Lars an.

Na wenigstens biste jetzt wach [emoji16]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

Dein Handy scheint vom Vietnam-Dealer zu sein und Bildungsnotstand zu haben