Bremssattel rausgerissen GS 1200 LC K51

[Galibier]

Ich habe seit 46 Jahren bei Bremssattel Schrauben keine Schraubensicherung verwendet.
Das richtige Drehmoment und gut ist es.
Es könnte auch sein das der Schrauber das Gewinde überdreht hat ?

 

[SQ18]

Das kann man sogar beim rausdrehen schädigen - aber alles schwer nachzuweisen - der Schrauber hat wohl gesagt, nö.
Jetzt müsste man plausibel darlegen das da kein Anderer dran war und hat am besten eine Rechnung auf der Bremsbeläge gewechselt wurden aber die Schrauben nicht aufgeführt sind und ein makelloses Scheckheft vom Froindlichen.
Dann wird es spaßig, weil das Moped steht dann erstmal für viele Monde, wenn es keine Einigung gibt.

Dazu hat der TE aber bisher nicht wirklich was geschrieben - nur "Werkstatt" - das kann halt alles heißen.

 

[Uli G.]

Es könnte auch sein das der Schrauber das Gewinde überdreht hat ?

Nö, eher nicht. Die hintere Schraube ist absolut sauber, ohne Alu-Späne.
Hintere Schraube nicht korrekt angezogen, hat sich rausgedreht, der Sattel ist nach vorne geklappt und sich auf dem Gehäuse abgestützt, was wegen des kurzen Hebelarmes zu ausreichend Kraft geführt hat, das vordere Gewindeauge abzureißen .

 

[Theridingdutchman]

Ich habe seit 46 Jahren bei Bremssattel Schrauben keine Schraubensicherung verwendet.
Das richtige Drehmoment und gut ist es.
Es könnte auch sein das der Schrauber das Gewinde überdreht hat ?

Ich auch nicht, bis ich bei BMW angefangen habe. Die schreiben es vor, dann muss es im der Werkstatt so gemacht werden.

 

[Andi#87]

Ich oute mich mal, das ich seit über 40 Jahren an keinem meiner Motorräder für die Bremssattelschrauben, Loctite o.ä. verwendet habe.
AFAIK waren an der 1250er die Schrauben der vorderen Bremssättel auch sauber bei der ersten Demontage.

BTW: Ich kann mir nicht vorstellen, das es einen seriösen Reparaturbetrieb gibt, der so ein Gewinde für eine Bremssattelaufnahme schweißt.

 

[hydrantenfritz]

Ich oute mich mal, das ich seit über 40 Jahren an keinem meiner Motorräder für die Bremssattelschrauben, Loctite o.ä. verwendet habe.
AFAIK waren an der 1250er die Schrauben der vorderen Bremssättel auch sauber bei der ersten Demontage.

BTW: Ich kann mir nicht vorstellen, das es einen seriösen Reparaturbetrieb gibt, der so ein Gewinde für eine Bremssattelaufnahme schweißt.

Korrekt....ich möchte das auch nicht.

 

[Uli G.]

...

BTW: Ich kann mir nicht vorstellen, das es einen seriösen Reparaturbetrieb gibt, der so ein Gewinde für eine Bremssattelaufnahme schweißt.

Wobei es ja nicht allein beim Schweißen bleibt, denn nach dem Schweißen müssten die Auflageflächen noch winklig parallel zueinander in gleicher Ebene plangefräst werden, ein Aufwand sondergleichen (wenn man nicht über die in der Produktion verwendeten Spannvorrichtungen verfügt).

Uli
PS
Die Schrauben der Sättel (Brembo seit langem, Gabeln von Showa) an Harleys werden trocken eingesetzt, ohne Loctite o.ä. und halten. Wenn sich mal ein Sattel unaufgefordert gelöst hat, lag es am letzten Schrauber, der dran war .

 

[FinallyGS]

WHB habe ich keins. Bisher habe ich nur bei Radwechsel die vorderen Bremssättel de-montiert. Die Schrauben vorne sind mMn ohne Mikroverkapselung, Spuren von Loctite etc habe ich da auch keine gefunden beim ersten Reifenwechsel bei ca 8000km.

Kann es sein dass nur die Schrauben am hinteren Bremssattel mikroverkapselt sind? Der hintere BS muß ja viel seltener demontiert werden.

 

[Theridingdutchman]

Kann es sein dass nur die Schrauben am hinteren Bremssattel mikroverkapselt sind? Der hintere BS muß ja viel seltener demontiert werden.

korrekt. Vorne hat keine mikroverkapselung.

 

[teileklaus]

Bei einer Schraube die dauernd gelöst wird, mach das auch keinen Sinn.
Bei jedem Auto sind für die Schwimmsattelbremsen jeweils 2 neue profane M8 Schrauben im Belagsatz dabei ohne Locktide ohne Microvercapselung , das hält auch , wenn das Anzugs- Drehmoment eingehalten wird.