CO-Problem bei der AU

[lomo]

Hallo Jungs,

war heute mit der 850er meines Vaters beim TÜV und der CO-Gehalt war bei erhöhtem Standgas bei ca. 4% - also keine Plakette bekommen. Bei Standgas war er bei nur 0,08%, aber bei 2000 Umdrehungen (so wollte es der TÜVer haben) eben sehr deutlich höher! Das Bike hat etwas Probleme beim Starten (so als ob anfangs nicht genug Sprit ankommt), stottert dann beim Hochdrehen im Stand kurzzeitig (1-2 sec.) und läuft dann ganz unauffällig. Bin kürzlich 150 km damit gefahren, da ist sie (evtl. wegen altem Sprit) auch etwas unruhig gelaufen. Aber mit frischem Sprit geht sie problemlos, nur eben das Startproblem (Anlasser und Batterie sind okay). Ist EZ 2000 mit nur 20 tkm.

Was kann da los sein? Was verschmutzt an der Einspritzung? Wasser im Tank? Kraftstoffilter undicht?

Was soll ich tun? Mal Kerzenbild anschauen? Bin echt ratlos...

Danke+Grüße
Stefan

 

[Larsi]

hast du ne autobahn in der nähe?
dann mal auffe bahn und 30km nicht unter 150km/h, dann das ganze retour und direkt abgas messen.

 

[Frosch'n]

Öl
Kerzen
Luftfilter

Öltemp min 80°
DK-Poti mal anlehrnen - Zündung an - 2x Gasgriff auf Vollgas und wieder zurück - Zündung aus - das sollte es gewesen sein

wenn das alles gemacht ist und die Autobahnfahrt nichts gebracht hat dann gehts hier weiter ...
Verdacht - Lambdasonde - DkPoti defekt
http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und...erungsstecker-zu-hoher-spritverbrauch-100194/

 

[Wilde-Hilde]

Soweit ich mich erinnere wird die 850er und die 1150er nur im Standgas gemessen. Solldaten gibt's auf der Homepage von BMW unter Service.

 

[Larsi]

solldaten

 

[lomo]

Also bei ner 850 aus 2000 bei erhöhtem Leerlauf 2000-2500?

Hab sie heute 50 km mit Vollgas über die Bahn gescheucht, außerdem LM Ventil Sauber rein, leider ohne Erfolg...

Jetzt steht sie beim Freundlichen...

 

[Frosch'n]

sag mal was der freundliche gemacht hat ... wenn fertig

 

[enduro43]

Hallo Jungs,

war heute mit der 850er meines Vaters beim TÜV und der CO-Gehalt war bei erhöhtem Standgas bei ca. 4% - also keine Plakette bekommen. Bei Standgas war er bei nur 0,08%, aber bei 2000 Umdrehungen (so wollte es der TÜVer haben) eben sehr deutlich höher! Das Bike hat etwas Probleme beim Starten (so als ob anfangs nicht genug Sprit ankommt), stottert dann beim Hochdrehen im Stand kurzzeitig (1-2 sec.) und läuft dann ganz unauffällig. Bin kürzlich 150 km damit gefahren, da ist sie (evtl. wegen altem Sprit) auch etwas unruhig gelaufen. Aber mit frischem Sprit geht sie problemlos, nur eben das Startproblem (Anlasser und Batterie sind okay). Ist EZ 2000 mit nur 20 tkm.

Was kann da los sein? Was verschmutzt an der Einspritzung? Wasser im Tank? Kraftstoffilter undicht?

Was soll ich tun? Mal Kerzenbild anschauen? Bin echt ratlos...

Danke+Grüße
Stefan

Hallo
war heute mit meiner 1150 beim TÜV, Abgas 0,14 % CO/2 (ca. 130 000 KM), insgesamt 0 Probleme!
Grüße Eugen

 

[palmstrollo]

sag mal was der freundliche gemacht hat ... wenn fertig

Vermutlich synchronisiert (Sekundärzüge ungleich bzw. der linke ist "kürzer").
Wenn's im Standgas passt und bei, dann vermutlich ungleich weit öffnenden DKs nicht mehr, dürfte die linke DK weiter öffnen, als die rechte.

 

[lomo]

Hab sie heute mit bestandener AU zurückbekommen. Ja, klingt plausibel. Auf der Rechnung steht was von Standgas einstellen etc. Er meinte aber, er sei bei der AU nicht dabei gewesen, da der Mann von GTS gerne ungestört arbeitet

 

[Bonsai]

Die AU macht an meiner GS immer der Händler ...und nicht GTÜ/TÜV/DEKRA etc

 

[Milvus]

Ich war gestern bei der DEKRA.
Alles ohne Probleme, und ich durfte dabei bleiben. Da gibt es keine Geheimniskrämerei, echt top.

Gruß Jo

 

[Boxer-Walle]

meine hat 2,9% CO OHNE kat! liegt also im bereich des "möglichen"...
könnte ja noch schlimmer sein.. wenn ich wollte!
und geiler nebeneffekt: kein kfr mehr...
deshalb mit zusätzlich ausgetauschter goldener brücke.
damit´s schön bollert!
hehe! ist nix für angsthasen!
bei uns weiß der tüv genau, daß 4,5% CO i. O. gehen...
solange VOR 2006 produziert...

aber diese diskussion hatten wir ja schon zur genüge...
die will ich hier nicht weiter aufmischen!

schönen abend allerseits - wünscht wall:e

 

[Kuhfillippi]

habe ich auch durch mit diesen Pen...., habe mein Geld zurück bekommen und auch die 1150 GS verkauft ( hatte das I-ABS mit BKV ) aber einfach Zündung . Mein Freund hat sich für die R1200GS ADV Blacky Goldi entschieden , wollte nach einem Jahr seine R 1100 GS Bj 04.94 ohne KAT ohne Heizgriffe aber mit ABS los werden ( habe gleich zugeschlagen ) . Als erstes Touratech Tank rauf , Öhlins rein , R1200 ADV Boxen ran ,( sind auch von Touratech ) von der 1150GS die Felgen rein wegen Edelstahlspeichen ( passt auch vom I-ABS ) und bei eingetragen 94 db noch ein Zach eingebaut die 98,5 db hat ( ganz legal ) , die Ansaugrohre um 3 cm gekürzt .
Vor zwei Wochen neuen TÜV ( Sehr geehrter Herr bei der Untersuchung ihres Fahrzeuges wurden keine Mängel festgestellt.
Der CO-Gehalt beträgt 1,2% bei 1100 1/min. ) und das alles ohne KAT . Was soll eine Doppelzündung oder ein KAT an einem 22 Jahre alten Motor . Die wollen doch nur Geld mit diesen Teilen verdienen und uns den Spass am legalen lauten Fahren nehmen , was auch ein stück Sicherheit für uns ist . Die erste ist weg.
Gruß aus dem lauten Berlin
Kuhfillippi

 

[Boxer-Walle]

geil! willkommen im klub!