Die ersten 1000 Kilometer mit der 1250er.

[GummiQ-Treiber]

https://www.wunderlich.de/shop/de/b...wunderlich-windabweisertaschen-44620-000.html

Die sind ganz praktisch für die Reservebrille und das Kabelschloss (um den Helm am Mopped zu sichern).

Gruß - Pendeline

Tut was Sie soll zu eine guten Kurs und passt spitze in den Lenker. Geld, Schlüssel, Handy und Brille schnell greifbar. Mich stört der Krempel in der Jackentasche

https://www.louis.de/artikel/moto-d...0026525&list=fb771913caa931a04cac3c26a70be5f9

Unschuldige Frage: Meine R1100GS hat ein Helmschloss am Rahmen. Haben das die neueren Modelle nicht mehr?

Hat sich BMW hier ersatzweise etwas einfallen lassen oder gibt es das einfach gar nicht mehr?

Ja haben Sie sich, Koffer! Passt Helm und Jacke rein, vorteil staubt nicht ein und wird nicht nass. Die Koffer merkt man nicht beim Fahren die habe ich immer dran.

Helm offen am Moped kann zu Sauerei im innern des Helmes führen. Besoffene pinkeln rein, aus dem Vogel fällt was raus, ein Eis steckt drin etc....

 

[Zörnie]

Helm offen am Moped kann zu Sauerei im innern des Helmes führen. Besoffene pinkeln rein, aus dem Vogel fällt was raus, ein Eis steckt drin etc....

Ist das überhaupt jemals jemandem passiert oder sind das dieselben Märchen wie von der Ölstopfenbande?

 

[GummiQ-Treiber]

keine ahnung, ich habe meinem kumpel im vollen kopp mal in den tank gepinkelt. spässle gemacht hahahaha
Wüsste nicht warum ich meinen helm offen im regen da dran hängen sollte oder am brünnchen sich der staub vom parkplatz da drin sammeln sollte wenn es koffer gibt die nicht stören. wenn ich das moped verlasse regnet es vllt noch nicht. :-)

oft wenn wir unterwegs sind, wie z.b. nordschleife, kommt der ganze krempel jacke helm handschuhe, wenn ich dann welche anhab, in die koffer dann brauchste das nicht alles mit rum schleppen.


was wäre besser?

 

[sampleman]

Wüsste nicht warum ich meinen helm offen im regen da dran hängen sollte oder am brünnchen sich der staub vom parkplatz da drin sammeln sollte wenn es koffer gibt die nicht stören. wenn ich das moped verlasse regnet es vllt noch nicht. :-)

Ich habe an meinem Bock die schmalen Touringkoffer, da passt kein Helm rein, zumindest keiner, der auf meinen Kopf passt.

Nächstes Handicap: Normalerweise mache ich nur die Koffer ans Krad, wenn ich auch vor habe, da was reinzupacken, da ist dann kein Platz für einen Helm. Ich schließe meinen immer an das Helmschloss an und verdrehe ihn so, dass die Öffnung unten ist. Regen und Vogelschiss sind da kein Problem, Vandalen schon eher - passiert ist aber noch nie was.


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[SQ18]

Moin,

Kann mir jemand sagen, ob die DWA aktiviert werden kann, wenn das Lenkschloss nicht eingerastet ist?
Hintergrund ist der Gedanke, dass das Motorrad mit Lenker geradeaus z.B. auf meinem Anhänger steht.

...gerade auf dem Anhänger will man die DWA deaktiviert haben - ich hätte auch schon Autos gesehen die wild hupend und blinkend auf einem Anhänger vorbeigefahren sind weil der "Schlepper" die Bedienungsanleitung nicht gelesen hat.
Aber ich nehme an Du meinst für den Fall wenn das Moped auf dem Anhänger irgendwo abgestellt wird?

Jetzt wirds interessant und Du solltest mit Deiner Versicherung reden, laut den üblichen Bedingungen muss das Lenkradschloß eingerastet sein (Sinn hin oder her) d.h. die Versicherung könnte sich evt. drücken.
Dies gilt für den Fall das die Mopette vom Anhäger geklaut wird, noch lustiger wirds wenn der Anhänger samt Ladung geklaut wird.
Was geht schneller? X Gurte schlitzen oder den Anhänger umrangieren, hängt von der Situation ab - am besten parkt man so das beides nicht passieren kann, wenn möglich.
Für beide Fälle würde die aktivierte DWA evt helfen / abschrecken.

Such mal hier im Forum oder im Netz, gibts einige Infos dazu.


hth
Eric

 

[GummiQ-Treiber]

Ich habe an meinem Bock die schmalen Touringkoffer, da passt kein Helm rein, zumindest keiner, der auf meinen Kopf passt.

Welche Koffer sind das? Ich habe die Varios da passt der Helm locker rein.

 

[Obiwan]

Moin,



...gerade auf dem Anhänger will man die DWA deaktiviert haben - ich hätte auch schon Autos gesehen die wild hupend und blinkend auf einem Anhänger vorbeigefahren sind weil der "Schlepper" die Bedienungsanleitung nicht gelesen hat.
Aber ich nehme an Du meinst für den Fall wenn das Moped auf dem Anhänger irgendwo abgestellt wird?

Jetzt wirds interessant und Du solltest mit Deiner Versicherung reden, laut den üblichen Bedingungen muss das Lenkradschloß eingerastet sein (Sinn hin oder her) d.h. die Versicherung könnte sich evt. drücken.
Dies gilt für den Fall das die Mopette vom Anhäger geklaut wird, noch lustiger wirds wenn der Anhänger samt Ladung geklaut wird.
Was geht schneller? X Gurte schlitzen oder den Anhänger umrangieren, hängt von der Situation ab - am besten parkt man so das beides nicht passieren kann, wenn möglich.
Für beide Fälle würde die aktivierte DWA evt helfen / abschrecken.

Such mal hier im Forum oder im Netz, gibts einige Infos dazu.


hth
Eric

Da solltest Du wirklich mit der Versicherung reden. Und zwar im Vorfeld. Wenn das Moped auf dem Anhänger steht und wird von dort geklaut oder bei einem selbst verschuldeten Unfall beschädigt, dann greift im Normalfall der Kaskoschutz des Mopeds nicht. Denn in diesem Fall gilt das Moped als Ladung! Und dieser Fall wird nicht von allen Kaskoversicherungen abgedeckt.

 

[sampleman]

Welche Koffer sind das? Ich habe die Varios da passt der Helm locker rein.

Neumodisches Zeugs.


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[Heidekutscher]

@Obiwan:
Ihr sprecht genau die Pkte an, um die es mir geht. Und klar es geht um die Situation "abgestellt". Ich werde es doch besser selbst ausprobieren.

 

[Nibelunge]

Kann mir jemand sagen, ob die DWA aktiviert werden kann, wenn das Lenkschloss nicht eingerastet ist?
Hintergrund ist der Gedanke, dass das Motorrad mit Lenker geradeaus z.B. auf meinem Anhänger steht.

Hallo,

ja, sie aktiviert automatisch, sofern "auto" aktiviert ist, auch ohne Lenkradschloss.

Ist immer ganz lustig wenn ich das Mopped zur Seite schieben muss, aber der Schlüssel auf dem Bürotisch liegt. Allerdings ist das Gequäcke was da produziert wird, fast nicht mal störend...Nur so ein leichtes Hupen. Von wegen Diebstahlschutz.

Zum Thema Handy in Täschchen; finde ich nicht so doll. Das Handy ist immer bei mir; so nahe wie möglich am Körper. Ich will gar nicht an den Fall denken an dem ich hier liege und das Motorrad dort...

Ausserdem ist es sehr einfach das Handy mal in dieser klettverschlossenen Tasche zu vergessen.


Gruss
Alex

 

[Neo111]

Hatte vorher keinen bei meiner 2014er.
Der Schaltautomat ist beim dahinbummeln äher nicht zu gebrauchen. Aber wenn es zügig wird dann funktioniert er perfekt.

Das kann ich so nicht bestätigen
Bin mit meiner 2014‘er schon nur mit SA gefahren (außer beim anfahren und anhalten) und jetzt bei der neuen muss ich sagen ist das noch leichter. Also ich benutze die Kupplung so gut wie garnicht mehr

 

[Silvester]

Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrung mit bridgestone a 41auf GS ,mein Kollege hat KTM 1190 mit denen reifen ist er aber nicht begeistert .

 

[Tomson128]

Mein Bruder hatte den auf seiner Honda Africa jetzt zuletzt und war auch nicht begeistert

 

[Silvester]

Mein Bruder hatte den auf seiner Honda Africa jetzt zuletzt und war auch nicht begeistert

Deswegen die Frage,wer schon mit GS Erfahrungen hat

 

[florianlaux]

bin gestern zwar nur 20km mit meiner Neuen gefahren, aber man merkt schon, dass der Motor deutlich ruhiger und runder läuft

 

[Berniii]

Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrung mit bridgestone a 41auf GS ,mein Kollege hat KTM 1190 mit denen reifen ist er aber nicht begeistert .

Moin. Bin den A41 500km in Deutschland bei Kälte und Regen bis zur Einfahrkontrolle gefahren. Dann gut 2000km bei knapp 20 Grad in Andalusien, wobei es auf den Pässen noch richtig kalt war. Ich kann nichts schlechtes feststellen. Keinen Rutscher, immer Grip, in Kurven ziehlgenau ohne die Linie korrigieren zu müssen und bei höherer Geschwindigkeit sehr stabil. Beide Reifen erreichen gleichzeitig die Kannte, für mich passt es.

 

[Silvester]

Moin. Bin den A41 500km in Deutschland bei Kälte und Regen bis zur Einfahrkontrolle gefahren. Dann gut 2000km bei knapp 20 Grad in Andalusien, wobei es auf den Pässen noch richtig kalt war. Ich kann nichts schlechtes feststellen. Keinen Rutscher, immer Grip, in Kurven ziehlgenau ohne die Linie korrigieren zu müssen und bei höherer Geschwindigkeit sehr stabil. Beide Reifen erreichen gleichzeitig die Kannte, für mich passt es.

Danke für die info,da bin ich beruhigt und freue mich auf die erste km,leider ab 01.04

 

[MHY]

Danke für die info,da bin ich beruhigt und freue mich auf die erste km,leider ab 01.04

Da gibt‘s nichts zu freuen. Der Reifen ist richtig mies. Bei kalt + nass rutscht er unangenehm und ohne Ansage leicht weg, vor allem auch VORNE! Dazu muss man wissen, dass Bridgestone für die BMW Erstausrüstung den Reifen etwas anders codiert hat - m.E. eine härtere Gummimischung für mehr Kilometer verwendet. Hatte vorher auf einer 1200 GS (jetzt 1250 GS Adventure) den Conti TKC 70 mit wesentlich besseren Regeneigenschaften. Selbst der Tourance Next davor war noch besser. Ich fühle mich mit dem Battlax unwohl und tausche ihn in den nächsten Tagen gegen einen TKC 70.

 

[Silvester]

Da bin ich jetzt unsichert,2 verschiedne Erfahrungen,muss wahrscheinlich selber ausprobieren

 

[QVIENNA]

Da bin ich jetzt unsichert,2 verschiedne Erfahrungen,muss wahrscheinlich selber ausprobieren 樂

mach dir keine Sorgen, der A41 passt. Wenn jemand Rückmeldung vom Vorderrad (bei Regen und Kälte!), als Rutschen interpretiert und zudem noch den tkc 70 ins Spiel bringt, dann wäre das für mich nicht die erste Referenz.