Rubberduckxi
Themenstarter
Ich bin gefasst, dass es von euch Haue geben wird. 
SuFu hat mir nicht wirklich was gebracht, und eine RepDVD geht nicht auf meinem MAC. Und ein Buch kostet doch etwa 50 CHF. Daher will ich euch trotz dem fragen auch wenn ich mich unbeliebt mache.
Wie ihr ja wisst, hab ich vergangenen Samstag mein GSA TB abgeholt. Nun würd ich ja gerne ein paar Sachen nachschwärzen. Und zwar
- Zylinderschutz
- Sturzbügel
Vorerst mal das. Später dann noch das Heck...
Demontage wird sicher kein Problem sein. Aber die Montage.
Könnt ihr mir sagen mit welchen Drehmomenten ich die Schrauben wieder anziehen sollte / muss? Auch die von den Zusatzscheinwerfern? Und werden die mit Loctite oder sonsitgem noch gesichert oder einfach über das korrekte Drehmoment?
Ich weiss, bei solchen Fragen hier macht man sich bei den Profischraubern hier unbeliebt, hoffe aber trotz dem auf Verständnis...
SuFu hat mir nicht wirklich was gebracht, und eine RepDVD geht nicht auf meinem MAC. Und ein Buch kostet doch etwa 50 CHF. Daher will ich euch trotz dem fragen auch wenn ich mich unbeliebt mache.
Wie ihr ja wisst, hab ich vergangenen Samstag mein GSA TB abgeholt. Nun würd ich ja gerne ein paar Sachen nachschwärzen. Und zwar
- Zylinderschutz
- Sturzbügel
Vorerst mal das. Später dann noch das Heck...
Demontage wird sicher kein Problem sein. Aber die Montage.
Könnt ihr mir sagen mit welchen Drehmomenten ich die Schrauben wieder anziehen sollte / muss? Auch die von den Zusatzscheinwerfern? Und werden die mit Loctite oder sonsitgem noch gesichert oder einfach über das korrekte Drehmoment?Ich weiss, bei solchen Fragen hier macht man sich bei den Profischraubern hier unbeliebt, hoffe aber trotz dem auf Verständnis...
. Generell solltest Du wissen, welche Abmessung und Festigkeit die anzuziehende Schraube hat. Ohne dieses Wissen kannst Du lediglich nach Gefühl arbeiten. Bei Amateuren gilt dann häufig die Regel: "Nach fest kommt ab" und schon sitzt derjenige auf einem deutlich größeren Problem. Die Festigkeit steht auf den Nicht-Edelstahlschrauben in Form von 8.8, 10.9 oder ähnlich. Betrifft schwarze oder verzinkte auf jeden Fall Stahlschrauben. Edelstahl ist weicher und wird nicht extra mit einer Festigkeitsstufe gekennzeichnet. Schraubensicherung lohnt sich bei Muttern ohne Eigensicherung und auch bei Gewinden in irgendeinem Bauteil. Empfehlenswert sind selbstsichernde Muttern, gibt es auch in Edelstahlvariante. Diese Muttern sollte man eigentlich nur ein Mal verwenden und nach Gebrauch ersetzen, macht aber wohl kaum jemand. Flüssige Schraubensicherung sollte mit Bedacht ausgewählt werden. Die Superfest-Variante ist kaum noch zu lösen, mittelfest reicht für alle Verwendungszwecke am Motorrad aus. Alternativ kann auch an sich nicht erwärmenden Teilen Lack benutzt werden.
