Drehzahl im 1. Gang?

[moonrisemaroon]

Wenn Du zum Schalten einen Drehzahlmesser brauchst, dann stelle das Moped besser in die Ecke!

An meiner 11er (R) habe ich gar keine Drahzahlmesser mehr, und ihr glaubt nicht wie viele Leute schon gefragt haben: Ja und woher weisst du dann wie hoch die dreht?

 

[HaJü]

.....Ja und woher weisst du dann wie hoch die dreht?

Ich nenn sowas Fingerspitzengefühl und wenns mir zu stark gribbelt, wird geschaltet außer beim Gasen, da gehts dann mal höher

 

[sanjaya5]

So wie alles in dieser Welt:
es gibt Leute, die mit sehr gutem Popometer ausgestattet sind und es gibt auch Leute, die gar keine Popometer ausgestattet sind (oder sehr Schlechtes!).

Um bestimmte Gruppe nicht zu diskriminieren, dann verbaut man einfach ein Drehzahlmesser.

Aber mal ehrlich, sogar die Profis auf dem Rennstrecke brauchen den Drehzahlmesser. Die brauchen sogar ein "Schaltblitz" um optimal zu schalten!

 

[sanjaya5]

Ja, falls es nur als ein Aprilscherz gedacht war, dann ist ok.

Falls die Frage erst gemeint war, dann wette ich, dass der TS noch nie irgendwelche Fahrzeuge (sowohl PKW oder Moped) mit manueller Gangschaltung gefahren hat.

 

[juekl]

An meiner 11er (R) habe ich gar keine Drahzahlmesser mehr, und ihr glaubt nicht wie viele Leute schon gefragt haben: Ja und woher weisst du dann wie hoch die dreht?

Hi
das würde mich auch interessieren woher Du das weisst, oder zu wissen glaubst, es stellt sich im Laufe der Zeit eine Gewöhnung ein und ich denke mal Du drehst nur noch bis 4000. Oder zählst Du heimlich mit?

Bei großen Dieselmotoren ist der Drehzahlmesser sogar überlebenswichtig, der Diesel wird mit steigender Drehzahl immer leiser, da macht das Fahren dann noch mehr spass bis zum Exitus.
Gruß

 

[Baumbart]

Hi
das würde mich auch interessieren woher Du das weisst, oder zu wissen glaubst, es stellt sich im Laufe der Zeit eine Gewöhnung ein und ich denke mal Du drehst nur noch bis 4000. Oder zählst Du heimlich mit?

Bei großen Dieselmotoren ist der Drehzahlmesser sogar überlebenswichtig, der Diesel wird mit steigender Drehzahl immer leiser, da macht das Fahren dann noch mehr spass bis zum Exitus.
Gruß

wozu muss man die Drehzahl wissen? Und auch große Dieselmotoren haben einen Drehzahlbegrenzer. Meistens sogar n Automatikgetriebe, da wird der Drehzahlmesser dann vollends absurd.

 

[Zörnie]

Ich brauche den Drehzahlmesser auch nicht. Ich zähle immer mit

Grüße
Steffen

 

[juekl]

wozu muss man die Drehzahl wissen? Und auch große Dieselmotoren haben einen Drehzahlbegrenzer. Meistens sogar n Automatikgetriebe, da wird der Drehzahlmesser dann vollends absurd.

Hi
na dann ist ja alles bestens, wenn es eng wird beim Überholen, dann warte ich einfach mit dem Schalten bis das MR stockt und schalte dann in den nächsten höheren Gang, wenn ich den Gegenverkehr überlebe.
Gleich morgen werde ich den Drehzahlmesser ausbauen , überflüssiges Gewicht.
Gruß

 

[Baumbart]

Hi
na dann ist ja alles bestens, wenn es eng wird beim Überholen, dann warte ich einfach mit dem Schalten bis das MR stockt und schalte dann in den nächsten höheren Gang, wenn ich den Gegenverkehr überlebe.

Du schaust vorm Überholen auf den Drehzahlmesser ob Du runterschalten musst oder nicht?! Interessanter Ansatz, muss ich mal probieren, ich schalte einfach blind runter, zum Überholen bin ich immer mindestens einen Gang zu hoch.

 

[beiker]

Auf eine Drehzalmesser kann man nicht verzichten.....





...wenn man die Frage hier beantworten können will

 

[GSATraveler]

Auf eine Drehzalmesser kann man nicht verzichten.

Sehe ich auch so. Ich verfolge zwar ab und zu mit Interesse die Bewegungen der Nadel und bei wievielen Touren sie in welchem Gang ca. welche km/h hat und wo sie etwas hängen bleibt etc. Aber zum Überholen brauche ich ausschliesslich mein Gehör, ebenso beim runterschalten. Gerade beim Überholen wäre es mir auch zu gefährlich, auf den Drehzahlmesser oder den Tacho zu schauen.
Ich möchte ihn zwar nicht missen, aber wirklich brauchen tut ich ihn nicht.
Gruss Rolf.

 

[AlpenoStrand]

Ich find ja den Tacho viel überflüssiger ...

 

[Gast 16234]

Ich versuche sie immer bis 12000 zu drehen, ist mir leider an noch keiner GS gelungen; mache ich was falsch????

ha!

hab ich Dich!

16000.... was auch immer


(stammt noch aus alten 2-Takter Zeiten)

 

[Gast 16234]

Ich find ja den Tacho viel überflüssiger ...

Was ist ein Tacho????

 

[juekl]

Du schaust vorm Überholen auf den Drehzahlmesser ob Du runterschalten musst oder nicht?! Interessanter Ansatz, muss ich mal probieren, ich schalte einfach blind runter, zum Überholen bin ich immer mindestens einen Gang zu hoch.

Zitat von juekl
Hi
na dann ist ja alles bestens, wenn es eng wird beim Überholen, dann warte ich einfach mit dem Schalten bis das MR stockt und schalte dann in den nächsten höheren Gang, wenn ich den Gegenverkehr überlebe.

Steht da nicht was von hochschalten, auch noch blind

 

[Baumbart]

Zitat von juekl


Steht da nicht was von hochschalten, auch noch blind

wie jetzt, vorm Überholen HOCHSCHALTEN?! Das wird immer interessanter hier

 

[juekl]

wie jetzt, vorm Überholen HOCHSCHALTEN?! Das wird immer interessanter hier

Doppelt blind, da stand "beim Überholen"

Nur für Dich , Du überholst, es wird zu eng, Du drehst hoch, Du wartest bis der Drehzahlbegrenzer Dir sagt "es kommt nix mehr", Du stirbst

 

[Baumbart]

Nur für Dich , Du überholst, es wird zu eng, Du drehst hoch, Du wartest bis der Drehzahlbegrenzer Dir sagt "es kommt nix mehr", Du stirbst

Du überholst, es wird zu eng, Du schaust auf den Drehzalmesser ob du schon hochschalten darfst - im Gegensatz zu Dir hoffe ich dass Du den Einschlag im Gegenverkehr überlebst.

BEIM Überholen hochschalten muss ich nur beim Auffahren auf die Autobahn.

 

[gs69]

da stellt eine harmlose frage und bekommt so viele intelligente antworten. danke an alle, jetzt ist mir alles klar.

 

[gs69]

da stellt eine harmlose frage und bekommt so viele intelligente antworten. danke an alle, jetzt ist mir alles klar.

ja habs gesehen, das wort man fehlt.