"Dynamische" Inspektion ?

[JJS]

Hallo zusammen,

ich bin GS-Neuling und habe eine Frage:
Meine neue (gebrauchte) GS ist jetzt 28.500 km gelaufen.
Die letzte Inspektion bei BMW war eine kleine Jahresinspektion bei ca 27.500 km.
Also nur Motorölwechsel usw. - Jetzt, nach 12 Monaten und 1.000 km (!) will der Händler das Motoröl wechseln, weil das von BMW vorgeschrieben ist.

Das Motorrad ist komplett Check-Heft- gepflegt, immer bei BMW.
Technisch kann ich das nicht nachvollziehen und UMWELT-technisch schon gar nicht.

Gibt es - abgesehen vom "Geld schneiden" - einen Grund für den Wechsel, den ich vllt. noch nicht kenne?
Was würdet ihr machen? - Danke für eure Meinungen und Tipps

 

[Mike1300]

Service Reset und 9.000km fahren!

 

[zyklotrop]

Doof dass du nur 1000 km in einem Jahr gefahren hast. Das ist natürlich nicht die Schuld deines . Der hätte dir sicherlich mehr Fahrleistung gegönnt. Du kannst die Jahreswartung noch bis Ende des Kalenderjahres 2024 rauszögern, wenn es um den Erhalt der Gewährleistung geht. Danach verfällt diese. Das sind die Serviceintervalle. Du kannst drauf verzichten wenn du mit den Konsequenzen einverstanden bist. Die Verantwortung für die 1000km liegt ja doch bei dir.

 

[nixwiefort]

Die Bmw Werkstatt macht das, weils so im Servicebuch steht. Diskussion sinnlos.

Wenn du noch Garantie hast: Zähne zusammenbeissen und Öl wechseln , sonst Garantie futsch.

Wenn du keine Garantie hast: pfeif drauf, bei deiner km Leistung einfach alle 2-3 Jahre in die Werkstatt und das machen lassen, was du für sinnvoll hältst.

 

[BMWMichel]

So ganz richtig ist das aber nicht.
Eine Durchsicht im Jahr muss gemacht werden, da geht kein Weg dran vorbei.
Dazu gehört dann auch der Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Aber die Wartungen im 10.000er Abstand sind ja dann wieder ein anderes Thema.
Ich würde da noch mal genau nachfragen..

 

[TTTom]

Hallo zusammen,

ich bin GS-Neuling und habe eine Frage:
Meine neue (gebrauchte) GS ist jetzt 28.500 km gelaufen.
Die letzte Inspektion bei BMW war eine kleine Jahresinspektion bei ca 27.500 km.
Also nur Motorölwechsel usw. - Jetzt, nach 12 Monaten und 1.000 km (!) will der Händler das Motoröl wechseln, weil das von BMW vorgeschrieben ist.

Das Motorrad ist komplett Check-Heft- gepflegt, immer bei BMW.
Technisch kann ich das nicht nachvollziehen und UMWELT-technisch schon gar nicht.

Gibt es - abgesehen vom "Geld schneiden" - einen Grund für den Wechsel, den ich vllt. noch nicht kenne?
Was würdet ihr machen? - Danke für eure Meinungen und Tipps

Guck ins Handbuch :

"Ölwechsel im Motor mit Filter": 10.000 km/12 Months (was zuerst eintritt)

Insofern eindeutig. (die mir bekannten Hersteller -z.B. auch KTM- machen das alle so: nach Zeit, aber mindestens nach xxxxx km, insofern "dynamisch")

Die "12 Months" wurden von BMW insofern gelockert, dass es eine Serviceanweisung gibt, die besagt, dass "kalenderjährlich" ausreicht.
Wenn Du also weniger als 10.000 km fährst und im Januar 2023 beim Service warst reicht es den nächsten Service im Dezember 2024 durchzuführen.

Um Geldschneiderei vorzubeugen, kauf das Öl vorab im Internet und bring es mit. (Auch das BMW Advantec gibt es da zum 1/2 Preis)

Und natürlich kann Dich niemand zwingen Dich an die vom Hersteller vorgegebenen Wartungsintervalle zu halten.
Und den Hersteller auch nicht Kulanz oder Garantie zu gewähren, wenn Du Dich nicht an diese hälst.

 

[QVIENNA]

Welches Baujahr?
Besteht keine Garantie/Verlängerung mehr, dann das nächste bei 40.000. Bremsflüssigkeit checken lassen - dazu muss man nicht in die Werkstatt.

 

[Robi650]

1200er und noch Garantie?
Im Heftchen werden doch nur die Km- Stände und das Datum vermerkt.

Also wenn's auf den Stempel ankommt sollte es in 9.000km reichen.Also bei Deinem Fahrprofil in 2033.
Bremsflüssigkeit darf schon paar Jahre vorher getauscht werden.


Glücklich ist wer selber schraubet
Und nicht seinem glaubet

 

[TTTom]

Welches Baujahr?
Besteht keine Garantie/Verlängerung mehr, dann das nächste bei 40.000. Bremsflüssigkeit checken lassen - dazu muss man nicht in die Werkstatt.

Es ging ihm um den Ölwechsel.

 

[TTTom]

Also wenn's auf den Stempel ankommt sollte es in 9.000km reichen.

Technisch bin ja bei Dir, aber "wenn's auf den Stempel ankommt" reicht das nicht. (Guck ins Handbuch)

 

[QVIENNA]

Es ging ihm um den Ölwechsel.

Ja, deshalb beim großen 40er Service (außer man fährt sehr wenig) machen lassen. Bremsflüssigkeit kann kritisch werden.

 

[Robi650]

Mal ne blöde Frage, wie viel weniger wird das Fahrzeug wert wenn kein Stempel mehr im Heftchen ist und das Fahrzeug nach Hausverstand gewartet wird?

Wiegt das wirklich die jährlichen Kosten im Glaspalast auf?

Ansonsten: BMW. Bezahl Mit Würde

 

[levoni]

Schreib doch bitte mal in Deinem Profil unter "Modell:" was genau Du für eine GS hast. Deine müsste aber schon mindestens 6 Jahre alt sein. Mit Garantie ist da meist nichts mehr.
Ich würde das 1000km alte Öl nicht wechseln. Weiterhin würde ich mich auch nicht den vorgeschriebenen Zeitintervallen für den Service unterwerfen, sondern nur den km-Intervallen.
Und Bremsflüssigkeit jedes Jahr wechseln halte ich für völlig übertrieben.

 

[BMWMichel]

Mal ne blöde Frage, wie viel weniger wird das Fahrzeug wert wenn kein Stempel mehr im Heftchen ist und das Fahrzeug nach Hausverstand gewartet wird?

Wiegt das wirklich die jährlichen Kosten im Glaspalast auf?

Ansonsten: BMW. Bezahl Mit Würde

Kulanz ist dann halt Geschichte und bei 60Tsd ne neue Welle für umme, evt. auch.

 

[Jomar59]

Die neue Welle bei 60 tkm bekommst du auch umsonst, wenn du das 60 tkm Service nicht bei BMW machen lässt.

 

[JJS]

Doof dass du nur 1000 km in einem Jahr gefahren hast. Das ist natürlich nicht die Schuld deines . Der hätte dir sicherlich mehr Fahrleistung gegönnt. Du kannst die Jahreswartung noch bis Ende des Kalenderjahres 2024 rauszögern, wenn es um den Erhalt der Gewährleistung geht. Danach verfällt diese. Das sind die Serviceintervalle. Du kannst drauf verzichten wenn du mit den Konsequenzen einverstanden bist. Die Verantwortung für die 1000km liegt ja doch bei dir.

Das hab ich offenbar nicht verständlich genug ausgedrückt: Ich habe die GS so gekauft. Der Vorbesitzer ist nur 1.000km im letzten Jahr gefahren - das war auch der Grund für den Verkauf.

 

[JJS]

Danke euch aber für die vielen Hinweise. Ich werde dem BMW-Servicepartner damit mal auf den Zahn fühlen und schauen, ob er fair ist und schauen ob er mein BMW_Servicepartner wird.

@Robi650: Für's "Selberschrauben" fehlt mir leider die Erfahrung. Mal einen Sturzbügel, ein Top-Case oder Lenkererhöhung dran - kein Problem, aber alles was Motor, Getriebe, Bremsen angeht eher nicht

 

[zyklotrop]

Das hab ich offenbar nicht verständlich genug ausgedrückt: Ich habe die GS so gekauft. Der Vorbesitzer ist nur 1.000km im letzten Jahr gefahren - das war auch der Grund für den Verkauf.

Ok. Das liest sich ja doch ganz anders.

 

[TTTom]

Danke euch aber für die vielen Hinweise. Ich werde dem BMW-Servicepartner damit mal auf den Zahn fühlen und schauen, ob er fair ist und schauen ob er mein BMW_Servicepartner wird.

Auf jeden Fall hat er Dich schon mal korrekt informiert.

 

[JJS]

Auf jeden Fall hat er Dich schon mal korrekt informiert.

Na ja so mittelgut ...
Ich hatte ihn (zugegebenermaßen rhetorisch) nach einem technischen Grund für den frühen Ölwechsel gefragt. Antwort war sinngemäß: "Weiß ich auch nicht, BMW sagt das muss so, dann mach ich das so!"

Da fühl' ich nicht ganz mit...