Einfahren der GS 1300 (mit oder ohne ASA)

[Willem66]

Hi, muss wohl was im Getriebe / Kupplung sein, wenn das Problem durch Google oder Wikipedia hätte gelöst werden können, so wäre der freundliche vermutlich schneller als 3 Wochen ...

Danke für die Antwort. Es ging um den Begriff, den hab ich noch nie gehört. Nicht um die Lösung des Problems.
Und das man zu einem technischen Begriff garnigs findet, ist schon seltsam.

 

[JoeB]

Servus allerseits! Hatte das gleiche Problem, angeblich wurde ein Einzugszylinder getauscht, da er verkrazt war..., und die Software aktualisiert, nach 3 Wochen aufenthalt beim freundlichen fährt sie wieder super. Allerdings die bittere Erinnerung bleibt. Schreib mal dann auch was bei Dir los war und wie der freundliche Dich entschädigt hat

...wäre damit der dritte "Einzelfall" mit identischem Ausfallsbild.
Wäre interessant zu wissen, ob auch die Ursache bei allen Drei die gleiche war?!

@Insulaner, @Triplejdad, @Vitaly, gebt bitte Bescheid, falls Ihr noch genauere Informationen von Euren Freundlichen habt.
Kann beim nächsten Einzelfall einer Werkstatt womöglich eine wochenlange Fehlersuche ersparen...

 

[Franz Gans]

Kann beim nächsten Einzelfall einer Werkstatt womöglich eine wochenlange Fehlersuche ersparen...

Du beliebst zu scherzen? Das hilft hier im Forum höchstens gegen die Spekuliererei, oder erhoffst Du Dir für diesen "Verbesserungsvorschlag" von BMW Motorrad eine Prämie?

Darauf würde ich an Deiner Stelle nicht setzen wollen, denn so ein System gibt es bei denen schon (sehr lange)!

 

[Robi1200]

Hm, vielleicht ist das der Grund, warum meine ASA mit 3 Wochen Verzögerung ausgeliefert werden soll. Hätte Ende Februar in meiner Garage stehen sollen...(Bestellt im Oktober).
Wenn ich sonst hier lese, funkrtionieren die meisten Maschinen soweit ja gut.
gruss
Robi

 

[Insulaner]

bei mir war das Bike für eine Woche in der Werkstatt.
Keiner hatte so richtig einen Plan was der Fehler ist.
Die Werkstatt hat sich dann entschlossen München mit ins Boot für eine Tiefendiagnose zu holen, die konnten dann auch kein Problem diagnostizieren.
Mein Händler in HRO entschloss sich in Absprache mit BMW die Steuersoftware komplett neu aufzuspielen alles zu reseten und die interne Kupplung zu entlüften.
Sie da, alles gut und sie funktionierte ohne Probleme.
Ich hoffe das nun die Geschichte erledigt ist und nicht wieder auftritt.
Mit dem nicht kuppeln müssen finde ich immer noch einen ganz klaren Komfortgewinn.

 

[FlowRider]

Hätte Ende Februar in meiner Garage stehen sollen...(Bestellt im Oktober).

Dein Händler sieht doch die Produktionsplanung?
So, wie ich das gerade von den Händlern höre, sind die ASA weitgehend im Plan.

 

[Robi1200]

Habe heute nachgefragt. Laut Händler soll die Maschine unterwegs sein. Dann wird sie fertig zusammengebaut, getestet und dann ausgeliefert. Also locker noch 14 Tage...

 

[ss001]

@Insulaner
Ich hab das gleiche ASA-Problem.
Wie wurde denn das bei dir gelöst?

 

[svabo70]

@Insulaner
Ich hab das gleiche ASA-Problem.
Wie wurde denn das bei dir gelöst?

Hat er doch geschrieben?

...
Mein Händler in HRO entschloss sich in Absprache mit BMW die Steuersoftware komplett neu aufzuspielen alles zu reseten und die interne Kupplung zu entlüften.
...

 

[mittlive]

Hallo in die Runde Nach den ersten positiven Eindrücken wie das ASA arbeitet und dem zügigen Abspulen der ersten 800 KM wurde das Erstservice durchgeführt Bin jetzt mit dem Motorrad in Südspanien unterwegs und von der Arbeitsweise des ASA zunehmend enttäuscht Muss jetzt vom Hotel aus erst mal durch das Gewusel der Stadt und da wird das Verhalten des Motorrades zunehmend schlechter Stopp und Go in der Kolonne sind ein ständiges gehopple ob im D oder M Modus Schalvorgänge bei niedrigen Drehzahlen beuteln den Fahrer und die Sozia richtig durch Mit dem Kupplungshebel konnte ich bei meiner letzten GS noch Einfluss nehmen was jetzt nicht mehr möglich ist Einmal durch den Stadtverkehr durchgekommen ändert sich die Sache schlagartig Die Motordrehzahl steigt die Schaltvorgänge werden flüssiger hier spielt das ASA seine Vorteile aus aber das Verhalten im Stadtverkehr ist eine Katastrophe LG

 

[Willem66]

Hallo in die Runde Nach den ersten positiven Eindrücken wie das ASA arbeitet und dem zügigen Abspulen der ersten 800 KM wurde das Erstservice durchgeführt Bin jetzt mit dem Motorrad in Südspanien unterwegs und von der Arbeitsweise des ASA zunehmend enttäuscht Muss jetzt vom Hotel aus erst mal durch das Gewusel der Stadt und da wird das Verhalten des Motorrades zunehmend schlechter Stopp und Go in der Kolonne sind ein ständiges gehopple ob im D oder M Modus Schalvorgänge bei niedrigen Drehzahlen beuteln den Fahrer und die Sozia richtig durch Mit dem Kupplungshebel konnte ich bei meiner letzten GS noch Einfluss nehmen was jetzt nicht mehr möglich ist Einmal durch den Stadtverkehr durchgekommen ändert sich die Sache schlagartig Die Motordrehzahl steigt die Schaltvorgänge werden flüssiger hier spielt das ASA seine Vorteile aus aber das Verhalten im Stadtverkehr ist eine Katastrophe LG

Da ist dann leider an Deiner GS etwas kaputt.
Eine hoppelnde ASA-Kupplung gab es hier schon 2-4 mal und war inmer ein Fall für die Werkstatt.
Afaik kannst Du auch in Spanien die Gewährleistung beanspruchen. Würde ich mit Deinem deutschen Händler nur vorher abklären.
Wünsch Dir gutes und vor allem schnelles Gelingen. Sowas im Urlaub braucht man nicht, aber shit happens.

 

[gstrecker]

((Schalte halt im M Modus. Oder geht das auch nicht richtig?))

Sorry nicht richtig gelesen.

 

[Willem66]

Schalte halt im M Modus. Oder geht das auch nicht richtig?

Hat er geschrieben: … Go in der Kolonne sind ein ständiges gehopple ob im D oder M Modus…

Das Gehoppel scheint ein seltener Fehler beim ASA zu sein. Irgendwas teilweise defekt an dem System der automatischen Betätigung der Kupplung.

 

[mittlive]

Es ist dieses Dahinschleichen im stockenden Verkehr mit dem das ASA nicht zurecht kommt

 

[FlowRider]

Es ist dieses Dahinschleichen im stockenden Verkehr mit dem das ASA nicht zurecht kommt

Vielleicht mal einen anderen Modus versuchen? Eco etwa.

 

[mittlive]

Ich bleibe dran und lasse mir auch die Freude am neuen Motorrad nicht nehmen

 

[qtreiber]

Vielleicht mal einen anderen Modus versuchen? Eco etwa.

Nach wie vor bin ich keine 1300er mit ASA gefahren, aber bei mir müsste dieses System in jedem Fahrmodus gut funktionieren.

Weder bei der normalen 1300er noch bei der 1250er habe ich jemals den Eco-Modus genutzt.

 

[Ingmar71]

Aus dem Einfahren muss man jetzt auch keine Wissenschaft machen. Einfach die ersten 1000Km möglichst keine Kurzstrecke und gechillt und entspannt fahren, keine Volllast- und/oder Drehzahlorgien, und möglichst viel Schalten(beim ASA am besten im manuellen Modus) und alles wird gut.
Ich hab meine vom Händler geholt und bin sofort ca. 50Km gefahren, kurze Pause, danach 400Km am Stück, am nächsten Tag 150Km mit kurzen Pausen, und am 3.Tag die 400Km wieder zurück nach Hause. Dann nochmal die 50Km zum Händler, thats it. Ganz jungfräulich ist der Motor ja bei Übergabe an den Kunden auch nicht mehr, der lief sowohl im Werk als auch beim Händler schon.

 

[GS Sven]

Genau die 400km am Stück sind kontra produktiv ... häufig in unterschiedlichen Temperaturbereichen und definitiv nicht am Stück gechillt dahin gleiten !!

 

[RonBon]

Soll man die Einfahrstrecke auf alle vier Jahreszeiten verteilen oder wie sind die “unterschiedlichen Temperaturbereiche“ zu verstehen?