Erlkönig: F 900 GS

[Canario]

Das Fahren mit der F800GS muss ja ne ziemlich unerquickliche Tätigkeit gewesen sein, so viel besser, wie die neue sein soll.

Absolut unfahrbar...

Canario

 

[jw_f800gs]

Absolut unfahrbar...

Canario

...und die alte GS ist viel zu leicht, zum Tanken muss der Tankrucksack draufbleiben (na gut, bei der neuen ist der Tankrucksack gleich der Tank), die Krümmer der neuen zeigen sich wesentlich offener, genau so der Ausgleichsbehälter für das Federbein, wie ging das früher nur ohne diese großartige Show...und überhaupt ist die alte jetzt plötzlich so altmodisch.

Ernsthaft, ich bin froh, meine 2014er jederzeit abfahrbereit in der Garage zu haben...

 

[AmperTiger]

Das Fahren mit der F800GS muss ja ne ziemlich unerquickliche Tätigkeit gewesen sein, so viel besser, wie die neue sein soll.

ja irgendwie kommt das Gefühl auf

 

[der_brauni]

....und es reicht auch nicht, nur zum Frisör zu gehen ....





.....man muss auch warten, bis man dran kommt !!

So was nennt sich "authentisch" und soll wohl nach gerade frisch abgesetztem Helm aussehen.

Wenn hier stattdessen die frisch aufgestylte Katzenberger Rede und Antwort stehen würde, wer würde da schon auf das Gesagte achten?
Da könnte Fachwissen und Englisch noch so perfekt sein.

Gruß Thomas

 

[vilkas]

sie macht ja irgendwas mit Medien, das ist schon ok so. Wäre interessant zu erfahren, was sie mit Motorrädern verbindet

Ich habe mal mit einem Herren gesprochen, der war Produktmanager im Hygienebereich - dem hat man auch nicht abgenommen, das er Tampons und Damenbinden selber benutzt ...

Abgesehen davon, wen man "irgendwas mit Medien" machen will, geht man sicherlich nicht ins Produktmanagement. Das ist dominiert von Zahlen und Excelcharts. Da geht es darum inenrbetrieblich alles Fragen und Themen des Produktes zu koordinieren und eventuell das Produkt nach aussen zu vertreten. Da gehören ggf auch Händlerkontakte und Messeausftritte dazu. Gerade bei einem emotionalen Produkt wie Motorrädern nicht immer ein lustiger Job. Jeder zweite Kontakt erklärt dem Produktmanager wie kacke das Produkt ist und warum es sich nie verkaufen wird ...

Merke - jeder der mal auf einem Motorrad gesessen ist, ist auch ein Experte was Marketing, Produktentwicklung und Absatzplanung betrifft. Immerhin fährt er ja xxx km pro Jahr und weiss was gut ist und was nicht - alle Anderen sind nur ahnunslose Vollhonks!

v.

 

[freis]

Ich habe mal mit einem Herren gesprochen, der war Produktmanager im Hygienebereich - dem hat man auch nicht abgenommen, das er Tampons und Damenbinden selber benutzt ...

Abgesehen davon, wen man "irgendwas mit Medien" machen will, geht man sicherlich nicht ins Produktmanagement. Das ist dominiert von Zahlen und Excelcharts. Da geht es darum inenrbetrieblich alles Fragen und Themen des Produktes zu koordinieren und eventuell das Produkt nach aussen zu vertreten. Da gehören ggf auch Händlerkontakte und Messeausftritte dazu. Gerade bei einem emotionalen Produkt wie Motorrädern nicht immer ein lustiger Job. Jeder zweite Kontakt erklärt dem Produktmanager wie kacke das Produkt ist und warum es sich nie verkaufen wird ...

Merke - jeder der mal auf einem Motorrad gesessen ist, ist auch ein Experte was Marketing, Produktentwicklung und Absatzplanung betrifft. Immerhin fährt er ja xxx km pro Jahr und weiss was gut ist und was nicht - alle Anderen sind nur ahnunslose Vollhonks!

v.

Hast total Recht,
genau wie die ganzen Fussball und Formel1-Experten vor den Fernsehgeräten!!
Nörgeln ist eben einfacher als sachliche konstruktive Beiträge zu leisten.
Auffallend in ALLEN anonymen sogenannten (a)soazialen Medien. Leider zunehmend auch in sachlichen Foren.

Gute Grüße,
freis

 

[gsherby]

Warum schon wieder mehr Gewicht? Und ein Motor aus China? Gefällt mir trotzdem, habe aber Angst vor der chinesischen Qualität.
Was bezahlt man eigentlich für die Lampe?
Herbygruß

 

[Canario]

[...]Gefällt mir trotzdem, [...]

Hey, Du bist der Erste, dem die Mühle gefällt.

Die Reaktion "wow, cooles Teil, will ich haben", welche ich vor 10 Jahren, bei der Vorstellung der F800GS hatte, bleibt bei der F850GS völlig aus.

Den Motor der Nuda und den Scheinwerfer der F850GS in den Rahmen der F800GS implantiert...fertig wäre das neue Spaßgerät gewesen, welches ich noch heute bestellen würde.

Canario

 

[Pendeline]

Hey, Du bist der Erste, dem die Mühle gefällt.

Die Reaktion "wow, cooles Teil, will ich haben", welche ich vor 10 Jahren, bei der Vorstellung der F800GS hatte, bleibt bei der F850GS völlig aus.

Canario

Ok, wenn er der erste ist, bin ich der zweite. Die F850GS gefällt mir ausgesprochen gut (genau wie die F800GS). [emoji106]

Gruß von Pendeline

 

[kmueller_gs12]

Warum schon wieder mehr Gewicht? Und ein Motor aus China? Gefällt mir trotzdem, habe aber Angst vor der chinesischen Qualität.
Was bezahlt man eigentlich für die Lampe?
Herbygruß

wieso denn „chinesische qualität“ ?
die motoren werden nach bmw richtlinien u vorgaben produziert, bzw bmw hat den gesamten fertigungsprozess mit loncin aufgebaut.
somit ist die fertigung so wie im werk in berlin

den voll led scheinwerfen der neuen f-gs kann man nicht an zb der alten nutzen, dazu brauchts ein steuergerät, wird über den linbus gesteuert


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[kmueller_gs12]

Ok, wenn er der erste ist, bin ich der zweite. Die F850GS gefällt mir ausgesprochen gut (genau wie die F800GS). [emoji106]

Gruß von Pendeline

da schließe ich mich an.
habe gestern in natura auch drauf gesessen - passt!


Gesendet von iPad mit Tapatalk

 

[Canario]

[...]den voll led scheinwerfen der neuen f-gs kann man nicht an zb der alten nutzen, dazu brauchts ein steuergerät, wird über den linbus gesteuert [...]

Ich traue den Jungs und Mädels bei BMW Motorrad durchaus zu, dass sie das hinbekommen hätten.

Canario

 

[nERDANZIEHUNG]

Vierter!
Finde sie auch Klasse nur für meine Anforderungen ans nächste Bike leider unpassend. Schade.

Gesendet vom Schmartfon

 

[Bitchone]

Mit wieviel Federweg ist die neue F850GS angegeben?
Leider habe ich bis jetzt die neue nur als AT Farbkopie gesehen, was ich als solches schon blöd finde und mir farblich auch nicht gefällt. Steh auch nicht so auf goldene Bling Bling Felgen.
Mit normalen schwarzen Felgen, dazu das Metallicblau der 12er GS Rallye, eine Sitzbank ohne oder mit minimaler Sitzmulde und einer hübscheren Auspuffkomplettanlage möglichst vom Igor, dann könnte ich evtl. auch über das klobige Glubschaugendesign vom eigentlich coolen LED Scheinwerfer hinwegsehen. Immerhin hat sie ja Tempomat, Schaltassi und eine gute Integrierung vom Navigator an Bord.
Nun ist sie aber eben auch wieder schwerer geworden, was einer ordentlichen Offroadnutzung nicht zuträglich ist. Da kann am Ende eine 12er GS mit dem tieferen Schwerpunkt trotz immer noch 30kg mehr am Ende mehr punkten.
Das schwerere ESA bräuchte ich an sich auch nicht, hochwertige voll einstellbare normale Federelemente wären mir bei der Fahrzeuggattung echt lieber. Ich fand sie von den ersten Erlkönigbildern sehr interessant, die nun prässentierte F850 AT GS Rallye bleibt nun für mich doch nur noch eine Randnotiz.

 

[mar1kus]

15 L Tank, ist ja wohl ein schlechter Scherz für ein Reisemoped... und jetzt komm mir keiner mit die verbraucht ja nur 4,1 L....

 

[kmueller_gs12]

15 L Tank, ist ja wohl ein schlechter Scherz für ein Reisemoped... und jetzt komm mir keiner mit die verbraucht ja nur 4,1 L....

die 16liter der bisherigen waren bisher aber okay?

Gesendet von meinem TA-1012 mit Tapatalk

 

[Road's End]

Der Tank wäre schon ok, wenn sie wie ihre Vorgängerin nur 4,x l verbrauchen würde. Ein Unding finde ich aber, das es nur 50ccm mehr Hubraum sind, dafür aber reichlich Kilogramm mehr. So ist die 850er für mich nur eine Zwischenlösung, bis BMW endlich auf 900 oder 1000 ccm geht. Andere Hersteller bekommen es doch auch hin, knapp über 200kg Leergewicht auf die Räder zu stellen. Interessant wäre aus meiner Sicht lediglich das Kurven-ABS, aber dann ist der Preis auch schon jenseits meiner Akzeptanzgrenze.

 

[nERDANZIEHUNG]

Wer schafft denn mit 850ccm knapp über 200 kg?
Leergewicht hat die F 850 GS ~213kg, und was bringt mir eigentlich das Leergewicht? Wenn leer kann ich das Ding nicht fahren.

Gesendet vom Schmartfon

 

[AmperTiger]

Leergewicht hat die F 850 GS ~213kg, und was bringt mir eigentlich das Leergewicht? Wenn leer kann ich das Ding nicht fahren.

BMW gibt das hier an:

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 229kg (ohne Sonderausstattung)

1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens

 

[Espaceo]

Prognose, die hier ..
https://ultimatemotorcycling.com/2017/11/08/ktm-790-adventure-r-prototype-unveiled-eicma/