Fährt schon jemand?

[Robert]

Hört sich doch ganz nett an was Peter da so schreibt.

Hinterradleistung oder hochgerechnet Kurbelwelle?

Robert

 

[Peter]

@Ziero,
Ich habe eine XChallenge.
Übernächste Woche gehört der Prüfstand
für einen Tag mir.
Ich kann auf 2 Prototypen von Puffs zurückgreifen.
Ich bin mir sicher, wenn der PC richtig arbeitet, sodaß die Einspritzung richtig angepasst werden kann, drückt meine mehr als 70PS.
Könnte ich den Drehzahlbegrenzer knacken, wäre ne 8 vorne möglich.
So ist eben bei 7400 U/min Schluß.
Dafür wird das Ding im Moment unten gehen wie ein Lanz.
Habe nunmehr über 700ccm,
Nocken,Kopf,KW, eben alles.

Peter

 

[ziro]

Das hört sich echt interessant an, Peter! Berichte bitte weiter!
Gruss, ziro

 

[Peter]

Interessant bei der X.
Der Motor reagiert auf jede Veränderung.
Die 650er reagierte viel zäher auf Veränderungen, oder überhaupt net.

 

[Max Kool]

Peter,

hallo ich bin neu hier. Ich habe vor ein paar Wochen meine neue Xchallenge. Gefällt mir sehr gut. Ich bin neugierig. Was hast du an die Luftfilterkaste geändert? Die linke seite etwas mehr offen gemacht, das Trajekt vom Filter bis links vorne?

Grüße aus Holland,

Max

 

[G/S]

Interessant bei der X.
Der Motor reagiert auf jede Veränderung.
Die 650er reagierte viel zäher auf Veränderungen, oder überhaupt net.

Hallo Peter,
berichte doch einmal von deinem X650 "Projekt".
Ich bin neugierig.

 

[Peter]

@G/S
ja im Moment herrscht Frust,
da nach den ersten Leistungsmessungen nur 63 PS
anliegen.Und 70+ sollten es sein.
Nun ist Ursachenforschung angesagt.
peter

 

[Max Kool]

Peter,

bitte arzaehlen sie uns wass du am luftfilterkasten geaenderd hast? Ich habe an meiner G den deckel gleich oben das Filterelement entfernt. Siehe hier. Es scheint mich vor die G hat mehr Dampf und eine bessere Gasanname. Bin noch nich auf pruefstand gewesen.

hast du das Gleiche getan?

(and please mind my very bad German, I am a Dutch guy and can read German very good, although writing is much much more difficult)

Max

 

[Peter]

Hallo Max Cool,
Deine pics kann ich leider nur zum Teil sehen,
deine Abänderungen überhaupt nicht.
Der Luftfilter der X Mod. ist ne heikle Angelegenheit.
Bei der Challenge ist der MX Bereich (Dreck) das Problem,
bei der Super Moto kann natürlich offener gefahren werden
und die Country ist mit den beiden nicht identisch!
Die Kurve, die hier zu sehen ist, wurde ohne Filter und ohne
Deckel gemacht.Mit einer Remus Racing Anlage=
Mehrleistung:7.5 PS.
Wobei das ganze mit einer Anpassung der Einspritzung auf 10 PS "mehr" möglich ist, da die org. Einspritzung ohne Deckel und Filter ab 6000 U/min total abmagert.
Gemessen haben wir auch das ganze ohne Racing Auspuff,ohne Filter
Mehrleistung:3.5 PS
Nun haben wir den Lufi und das Gehäuse abgeändert für den OffRoad Betrieb, und haben nun 2 PS mehr im Serientrimm-ohne die Einspritzung zu verändern.Wenn diese aber auf den Motor+Filter abgestimmt wäre, hätte der Motor ohne Auspuff sicherlich eine Leistung von 54PS +?
Da ich aber inzw. alles verändert habe, werde ich am Serienmot.
nichts mehr messen.
Da ich das Motorrad im Moment nicht hier habe, kann ich auch kein Foto machen.
peter
Der Serienmotor hat übrigens 51.5 PS bei 7046 U/min

 

[Max Kool]

Ich habe mein filter wie im bild hier (aber dann mit die abdeckung drauf).

So im Dreck geht es noch immer gut. Danke

Max

 

[Peter]

Hi,
das versteh ich jetzt nicht.
hast du nur die obere Abdeckung drauf oder beide?

 

[Max Kool]

Ich habe nur die kleine Abdeckung die näh am filter sitzt weg gelassen, ja. Die Filterkasten soll im offroadbetrieb bestimm dicht sein natürlich. :-)

Die grosse Abdeckung die die Plastic body komplett macht (welche man sehen kann wenn das motorrad angekleidet ist) ist immer noch dran.

Ich denke das macht wenig am püren Pferdekräfte, aber die gas-annahme fuhl lebendiger an.

 

[Peter]

Hi MC,
Du schreibst du hast alle 2 drauf???
ich glaube du meinst nur die obere??
Wenn du den kleinen Deckel, der als erster über dem LuFi
sitzt, nicht montiert hast, wird das Motorrad bei schnellerer
Fahrt zu mager, da die Verwirbelungen um den Lenkkopf zu groß sind.
Dies hat BMW im Windkanal mit Prüfstandslauf schon simuliert.

 

[Max Kool]

I better write in English Peter I think, hope you don't mind.

The big plastic cover that sits between the two side panels is still there on the bike (that picture was just to show the airfilter, and the cover that I left off). I only left off the inner, smaller lufi-cover that sits underneath and covers the filter element so good it nearly chokes and can only inhale through that small opening in the left.

The bike looks completely stock still, but just gets some extra air still from underneath.

 

[Peter]

Ok, Understand now.
Anywhere, you got the Probs by higher Speed.

Peter

 

[Max Kool]

Hmmm that's good you mention this. How does the lean situation show, surging (rückeln), higher engine temperature, valve wear, power loss?

Is there a way to feed the engine more fuel already? Like some sort of piggy back module for the injection?

Kind regards, and thanks for sharing your wisdom. :-)

 

[ktm-pilot]

@G/S
ja im Moment herrscht Frust,
da nach den ersten Leistungsmessungen nur 63 PS
anliegen.Und 70+ sollten es sein.
Nun ist Ursachenforschung angesagt.
peter

Das ist ja fast die Serienleistung der SM690

Aber trotzdem ein schönes "Betätigungsfeld"

Habe jetzt auch eine Krümmeranlage für mein Mopped und bisschen mehr als Serienleistung des implantierten Motors

 

[Peter]

hallo Fremder,
"Das ist ja fast die Serienleistung der SM690"

Erstmal mache ich ne Enduro, die auch 70 Nm drücken soll,
und die Leistung soll wie bei den Orangenen nicht nur auf
dem Papier stehen.
das mit deinem Puff wurde auch Zeit**

Schön mal wieder was von dir zu hören.
Peter

**bei der richtigen Motorradmarke gibts jede Menge Möglichkeiten
Einfach bestellenund morgen ists da.

 

[ktm-pilot]

**bei der richtigen Motorradmarke gibts jede Menge Möglichkeiten
Einfach bestellenund morgen ists da.

Das ist ja viel zu einfach


Na wenn meine Freundin mal endlich die Karte machen würde, könnten wir ja mal Wettrüsten betreiben, aber so brauch ich im Moment keinen anderen Einzylinder...

Wie geht es sonst so? Sieht man sich wieder im Blackforest zu Weihnachten, falls es wieder ein Treffen gibt? Oder ich leih mir mal so´ne Bayurelli und schau mal bei einem Treffen von Euch vorbei...

 

[Peter]

@KTM pilot,
Wie es bei den BMWlern bei den Treffen ist???
Da war ich noch nie!

Mit dem Blackforest muss ich mir nochmals ernstlich überlegen,
da muss man immer das Fleisch teilen
Naja, schaun wir mal
Peter