Fahrverhalten im Grenzbereich

[der_brauni]

Danke Run,
endlich weiß ich wie man das nennt, wenn man die Lehrbuchlinie mal vergeigt: variabel und intuitiv.
Passiert mir nämlich auch gelegentlich.
Hab ich jetzt "passiert" geschrieben? Nö, das war natürlich absichtlich aus reiner Lust und Laune.

Gruß Thomas

 

[pietch1]

die einzig richtige Linie ist MEINE.

Die logische Schlussfolgerung: alle anderen fahren scheixxe

Das musste mal raus , duck und wech

 

[billy]

https://www.adac.de/produkte/fahrsicherheitstraining/motorrad/default.aspx für alle, die meinen es zu wissen.

 

[hartl15]

https://www.adac.de/produkte/fahrsicherheitstraining/motorrad/default.aspx für alle, die meinen es zu wissen ...

..., gerade die werden diese "beamtete, konformistische, angsthäsiche und bummelige" Betrachtungsweise des Themas "Fahrsicherheit" sicher nicht lesen!

Ich halte es weiterhin so: Solange diese "Helden" nur ihren eigenen Besitz und Body auf öffentlichen Straßen auf´s Spiel setzen, sollen sie machen, was sie wollen - auf der Rennstrecke würden sie ohnehin den echten Könnern die Jause (= Brotzeit) hinterherfahren ...

 

[der_brauni]

Ach was Billy.
Alle die hier versammelt sind benötigen doch kein Fahrtaining.
Das sind Profis, die minimal als Ausbilder für Fahrtrainer arbeiten könnten.

Gruß Thomas

 

[Lummel]

Also ich bin wie bereits geschrieben am nächsten Freitg in Hockenheim bei Kurventraining. Ist wirklich jedem zu empfehlen umd sollte jährlich wiederholt werden. Den Basic Kurs kann man sich getrost schenken. Für den PerfektionsKurs ist aber zwingend der Intensiv-Kurs Voraussetzung. Das Herbrennen geht dann flüssig aus der Gashand

 

[Gast 11390]

Solte ich blind oder/ und demenz sein, sei mir das verziehen.
Letztes Jahr waren die meisten Stelvio Kurven und Kehren nicht einsehbar, hat sich das heuer verändert ?,und noch eine
Frage, welcher Pass erfordert besonderes Fahrkönnen ?

OK, vielleicht weis ich das auch nicht mehr so genau, als ich den das letzte mal befahren hatte gab es da jedenfalls viele Kehren die einsehbar waren. Ich finde den auch deshalb nicht als schwierig weil man durch diese Spitzkehren sowieso das Mopped fast zum Stillstand bringt, der Rest, also das enge/langsame Fahren in den Kehren wird einem eigentlich alles bei einem SHT beigebracht.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stilfser_Joch#/media/File:Stilfser_Joch_Ostrampe.JPG

Weitaus schwieriger zu fahren finde ich zb. der Manghenpass von der Telve-seite kommend, da diese Kehren eng und gleichzeitig sehr steil ansteigen. Auch der Gaviapass ist da anspruchsvoller, zumindest war er das noch bevor er Asphaltiert wurde.

 

[lederkombi]

Stilfserjoch:

 

[Lummel]

Am Stilfserjoch liegen immer irgendwelche Mopedfahrer in den Rechtskehren rum. Meistens Engländer, Niederländer oder andere Bergvölker, die dann in der Kehre bremsen oder vom Gas gehen und der rechte Fuss dann 20cm zu kurz ist. Stilfserjoch ist aber einfach zu fahren, weil man ja meistens gut sehen kann ob was von oben kommt.

 

[RunNRG]

Ohne Lehrbuchlinie liegt man da sicher sofort auf der Nase!

Ging es in dem Thread hier nicht mal fahren im Grenzbereich? Ich würde das am ehesten auf den Kammschen Kreis beziehen und die GS und nicht auf völliges Fahrunvermögen jeglicher Nationalität, egal mit welchem Moped.

 

[RunNRG]

Danke Run,
endlich weiß ich wie man das nennt, wenn man die Lehrbuchlinie mal vergeigt: variabel und intuitiv.
Passiert mir nämlich auch gelegentlich.
Hab ich jetzt "passiert" geschrieben? Nö, das war natürlich absichtlich aus reiner Lust und Laune.

Gruß Thomas

Ich bin zu sehr Freigeist, um mich von einer Lehrbuchmeinung in ein ein Korsett einzwängen zu lassen.

Obwohl, in meinem Supersporttagen hab ich mir schon ziemlich Mühe gegen, die Lehrbuchlinie zu fahren, denn auf so einem Moped (sehr schnell schnell und ziemlich steif) macht das auch tatsächlich Sinn. Da ich aber nicht mit Zeitennnahme unterwegs war (wieviel schneller und sicherer ist die 100%ige Umsetzung der Lehrbuchlinie) hat sich auch da schon mal der Schlendrian eingeschlichen.

Oder bei Fahrten mit anderen, die noch härter drauf waren als man selber, ein unabsichtliches und missglückter Versuch, der Linie zu folgen (das war dann auch tatsächlich ab und an mal gefährlich, weil man Sachen unterschätze oder die Linie nicht halten konnte mangels Traute oder Fertigkeiten)

Hätte ich doch mal frühzeitig so perfekte Fahrlehrer gefunden, dann wäre ich heute nicht so ein schlechter Mopedfahrer!

 

[Lummel]

Der Grenzbereich ist erreicht wenn es Funken sprüht...

 

[Bikerscout]

Ich möchte hier einmal drei Threads in einem Satz zusammen fassen:
Fahrverhalten im Grenzbereich
Gelbe Warnwesten
Grüßen

Ich war heute im Grenzbereich (A/D)mit gelber Warnweste (im Koffer)und alles grüßend (linke Hand) unterwegs

 

[xcycler90]

Naja, wenn der Grenzbereich beleuchtet ist...,
dann eigentlich gar nicht so schlimm.

 

[der_brauni]

....

Hätte ich doch mal frühzeitig so perfekte Fahrlehrer gefunden, dann wäre ich heute nicht so ein schlechter Mopedfahrer!

Gut, dass du es endlich einsiehst...

Gruß Thomas

 

[Capricorn]

Ich möchte hier einmal drei Threads in einem Satz zusammen fassen:
Fahrverhalten im Grenzbereich
Gelbe Warnwesten
Grüßen

Ich war heute im Grenzbereich (A/D)mit gelber Warnweste (im Koffer)und alles grüßend (linke Hand) unterwegs

Den Thread "das Dreirad" kannst du da auch gleich dazurechnen

 

[xcycler90]

ist Euch eigentlich aufgefallen, dass der TO sich nie wieder zu Wort gemeldet hat?

 

[Vatta]

ist Euch eigentlich aufgefallen, dass der TO sich nie wieder zu Wort gemeldet hat?

Wen interessiert denn der Fragensteller?

 

[xcycler90]

auch wieder Wahr.

Eine lebhafte Diskussion ist unbezahlbar und bereichert das Leben und den Erfahrungsschatz doch ungemein

 

[oliw70]

ist Euch eigentlich aufgefallen, dass der TO sich nie wieder zu Wort gemeldet hat?

Gleich wie beim Warnwesten-Fred ... Vielleicht ist es derselbe? :-)