Fahrwerk

[giorgio]

Moin Leute,

bin gerade dabei, an meiner Dicken das alte Fahrwerk gegen ein Wilbers auszutauschen.
Den Dämpfer hinten hatte ich gleich raus, aber der neue möchte unten in der Schwinge nicht passen.
Grund ist, dass warum auch immer die Buchse (Bild Nr 2) um ca 1mm nach innen verschoben ist und natürlich bombenfest sitzt

Frage: wie bekomm ich die wieder nach aussen gedrückt?

 

[Boxer-Walle]

wie das ge- oder beschrieben ist:
mit einer zwinge von hinten heraus oder an die passenden position zurückdrücken. eine zwinge, also schraubzwinge ist bekannt, oder?

 

[giorgio]

eine zwinge, also schraubzwinge ist bekannt, oder?

Ich hab mal grad gegoogelt....... Schraubzwinge kenne ich :-)

Wie schon beschrieben, bombenfest, Zwinge keine Chance

 

[Bumma]

Ist die Hülse aus Metall? probiere es nochmals in Verbindung mit Wärme/Kälte.
Schwinge erhitzen und anschließend Hülse 2-3 sek mit Eisspray abkühlen, dann schnell die Zwinge.

 

[gstommy68]

Hallo

Zusätzlich mit was öligen einsprühen könnte auch nicht Schaden. Meinetwegen auch Röstlöser.
und vorher gut Saubermachen kann auch nicht schaden.
gruß
gstommy68

 

[giorgio]

das habe ich schon gemacht, wirkt seit gestern Abend, heute Mittag nächster Versuch

 

[g&s]

Moin,
hatte ich auch schon. Diese passbuchse sitz wirklich bombenfest. Schraubzwinge hat nicht funktioniert. Schau mal bei Powerboxer, da ist das Procedere gut beschrieben. Ich habe es dann mit der beschriebenen Methode "3" hinbekommen.
Um genau zu sein, von aussen eine passende Nuß aufgesetzt, dicke Stahlscheibe drauf und von innen entsprechend U-Scheiben , die auf jeden Fall durch die Passbohrung gehen in entsprechender Anzahl vor die Mutter gepackt. Schraube und Mutter sollten natürlich hochfest, also mindestens 8.8 sein.
BoGSergrüße, Horst

 

[giorgio]

Hallo Horst,
Danke für den Hinweis, habe es gerade gelesen.... versuch es dann auch mit Methode 3

 

[elfer-schwob]

Hi giorgio,

Hitze u. Kälte plus passender Dorn und großer Hammer.
Reichlich Flutschi in Form von Kriechmittel schadet auch nie.
Damit die Buchse zunächst lösen. Klar, der Spalt wird noch enger, aber wenn sich der Oxidverbund erst mal gelöst hat, kriegst Du die Buchse auch per Schraube nach links rausgezogen.
Eine M10er Schraube mit dem Sollwert von ca. 40 Nm Anzugsdrehmoment bringt schon einen Zugwert von mehreren Tonnen zwischen Kopf und Mutter auf. Bei ausreichend stabiler Unterlage (mehrere dicke U-Scheiben sollte das klappen.

Grüße vom elfer-schwob

 

[gerd_]

Hi
Reichlich Kältespray direkt in die Bohrung der Hülse hilft.
Ich sag' absichtlich nicht "flüssiges Propan funktioniert auch sofern man im Freien arbeitet".
Warum auch immer die Buchse verschoben ist kann ich auch beantworten:
Sie wird von der Schraube gegen das Federbeinauge gedrückt und dieses dadurch spielfrei verspannt und beidseitig gelagert. Sie muss beim Zusammenbau also gängig sein weil sonst das Anziehdrehmoment Schall&Rauch ist.
gerd

 

[giorgio]

Hallo nochmal,

vielen Dank für die Info´s, habe es mit Gerd´s Methode 3 hinbekommen, das ganze dann 2-3 mal hin und her, jetzt ist es gängig und der Dämpfer sitzt :-)

Nochmals vielen Dank