Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[Elpi]

Drücke dir die Daumen… und hoffe, dass damit die endgültige Lösung für alle entsprechend Betroffenen gefunden ist.

 

[ginogino65]

ist also etwas anders als bei ginogio.

Ich war verreist und lese das erst jetzt, aber ich fürchte, BMW unternimmt verschiedene Versuche, und das beunruhigt mich ein wenig.

 

[K-Heizer]

Ich war verreist und lese das erst jetzt, aber ich fürchte, BMW unternimmt verschiedene Versuche, und das beunruhigt mich ein wenig.

Sie könnten den Schrot zurücknehmen und das Federbein ohne Höhenregelung spendieren
Damit wär ich schon zufrieden.

 

[2tekere]

Wie ich bereits hier schrieb, gibt's eine einfache Lösung. Da es, wie ich einigen Beiträgen entnehmen konnte, ein geschlossenes System ohne Gasraum ist, ist es wirklich einfach.
Öl entgasen durch durchsprudeln mit Helium, oder Anwendung von Vakuum und Ultraschall, erst dann zügig einfüllen, entlüften, verschließen, fertsch .
Damit ist die Möglichkeit des Ausgasens minimiert.

Uli

Dann fahr mal auf nen hohen Pass am besten so 2000hm und mehr.
Bei mir sind die Fehler auch immer wieder im Flachland verschwunden und erst wieder auf nem Pass aufgetaucht, auch ohne das die Höhenregelung ständig hoch und runter fahren musste.

Update
Hallo zusammen. War vorgestern und gestern auf der Stilfserjoch pass.

Wie der Maddin vorausgesagt hatte, kam die drei problem meldungen wieder. Heute wiederumm sind die drei Meldungen nicht mehr zu sehen.

Ab nun an werde ich nur noch im Flachland rumfahren und bringe am Motorrad höhenmesser am Motorrad an.

 

[Maddin_87]

Ich finde es einfach ne Sauerei von BMW wie mit den Fehlern umgegangen wird. Die versuchen alles mögliche um Geld zu sparen. Man selbst muss mehrmals zum Händler, was jedes mal mit Zeit, Geld und vor allem Nerven verbunden ist!
Die wissen doch ganz genau, das ein einfaches Softwareupdate nicht reicht, offensichtlich muss zumindest mal die Pumpe getauscht werden.
Aber Hauptsache der Kunde ist erstmal weg und bis zum nächsten Mal ist er ja vielleicht nicht mehr in der Garantie...
Dann kann man ja mal die Pumpe wechseln...
Definitiv meine erste und letzte BMW, eigentlich ein super Motorrad aber wie mit Mängeln umgegangen wird kann ich einfach nicht nachvollziehen, absolute Frechheit für ein Motorrad in dieser Preisklasse!

 

[Volker_D]

Zwischenbericht zu meiner und dem Schaden am System:

• meine Maschine ist eine R1300 GS mit Sportfahrwerk, welches wohl dem der GSA entspräche
• bei der GSA hätten die bei meinem Händler noch nicht einen solchen Ausfall gehabt, könnt ihr GSA Fahrer das bestätigen?
• tatsächlich ist es weder die Pumpe noch Luft im System, der Sensor wäre defekt. Der wird gewechselt.

Wenn alles gut läuft, dann kann ich die morgen wieder anholen.

Grüsse von Volker

...und nochmals: Da ich hartnäckig bin und mit dem Stelvio dank der GS noch eine Rechnung offen hatte: wieder hingefahren, es ist aus der Region Basel nicht sooo weit, ca. 300 km und die Hälfte davon in grossartiger Kulisse.
erster Tag von 2: alles gut
zweiter Tag von 2, wieder nach dem Joch, wieder die Fehlermeldung. Karre hingestellt, gut gegessen und nach 1,5 Stunden wieder aufgestiegen: Meldung weg.
Auf der Rückfahrt das Krad direkt wieder zum Händler und mit dem Leihmopped heim. Diesmal haben sie die Pumpe gewechselt.
Letzte Eskalationsstufe wäre der Wechsel des Federbein.

Auch wenn es mancher nicht hören mag: ein zuverlässiges Reisemotorrad ist die GS in der 1300er Variante nicht.

Grüsse von Volker

 

[Grinser]

Habe keine Fahrzeughöhenregelung.....jetzt knapp 16000 km drauf.
Bis jetzt keine Fehlermeldung im Display.....alles bestens.
War damit in Sardinien und in Südtirol.
Meine läuft und fährt sich einfach
Würde ich immer wieder so kaufen.
Ist bis jetzt genau so zuverlässig wie die beiden 1250er GS die ich hatte.

Traurig ist nur das diese Höhenregulierung teilweise nicht funktioniert....sollte so natürlich nicht sein und für die Betroffenen sehr, sehr ärgerlich.

 

[gumic]

Habe keine Fahrzeughöhenregelung.....jetzt knapp 16000 km drauf.
Bis jetzt keine Fehlermeldung im Display.....alles bestens.
War damit in Sardinien und in Südtirol.
Meine läuft und fährt sich einfach
Würde ich immer wieder so kaufen.
Ist bis jetzt genau so zuverlässig wie die beiden 1250er GS die ich hatte.

Traurig ist nur das diese Höhenregulierung teilweise nicht funktioniert....sollte so natürlich nicht sein und für die Betroffenen sehr, sehr ärgerlich.

Dito

 

[MERLIN 66]

Bis jetzt keine Meldungen oder sonnst was
Beste reisemotorrad

 

[K-Heizer]

Hat wer keine fahrzeughöhenregelung und kein ASA
Oder läuft das ASA ohne fahrzeughöhenregelung auch fehlerfrei?

 

[Fruenner]

Hat wer keine fahrzeughöhenregelung und kein ASA
Oder läuft das ASA ohne fahrzeughöhenregelung auch fehlerfrei?

Ich zum Beispiel, ASA gab es am Anfang der Baureihe noch nicht, Rentnerlift brauche ich nicht, bin gross genug.
Meine läuft bis auf das rasseln bei 4000 Umdrehungen auch unauffällig.

 

[Grinser]

Ich habe auch kein ASA und kein " Rentnerlift "

 

[gumic]

Mein ASA funktioniert in meinen Fahrprofil fehlerfrei ohne den absichtlich nicht konfigurierten Rentnerlift.

 

[Leicina]

Auch wenn es mancher nicht hören mag: ein zuverlässiges Reisemotorrad ist die GS in der 1300er Variante nicht.

Grüsse von Volker

Hallo Namensvetter, ich hoffe du weißt bei Tageslicht betrachtet, dass diese Aussage Quatsch ist: auch wenn jeder Einzelfall ärgerlich ist, so ist es kein Massenphänomen, bei inzwischen sicherlich >200t verkauften Maschinen. Da muss man bitte die Kirche im Dorf lassen. Es gibt etliche Reiseberichte mit hohen Laufleistungen ohne Probleme. Ich selbst bin stressfrei in 14 Monaten 22tkm gefahren und bin gerade im Aostatal, wo es auch mal hoch geht.
Trotzdem noch viel Spaß, ich wollte das nur mal in Relation setzen.

 

[Murphy1959]

Meine 03.2024 volle Hütte ohne Radarpacket und DWA (ASA und Rentnerlift gab es noch nicht) bisher ein Radlager vorne auf Garantie. 30000 km sind drauf.
Die meisten im Bekanntenkreis haben Null Probleme. Wird halt in Foren nur von den paar Unzufriedenen berichtet.

 

[phuLphiL]

Ne, das stimmt so nicht.
Der Rentnerlift ist ein Massenproblem. Davon berichten ja auch die Händler und sonst würde bei BMW ja auch nicht so ein Tamtam gemacht.

Und wie gesagt, es Bedarf halt einer bestimmen Kombi, dass der Fehler so massiv kommt.
Die hat man nun auch nicht auf jeder Tour. Nichtsdestotrotz ist es ein Konstruktionsproblem (oder Befüllungsproblem wie ja schon beschrieben wurde).

Es ist aber mit nichten so, dass hier eine Bias durch "nur die Betroffen sind, sagen was - die, die zu frieden sind nicht" vorliegt, sondern das Problem ist massenhaft vorhanden, s.o.

Deswegen verstehe ich nun auch nicht "hab keine Höherregulierung, ist doch alles ok." - ja davon spricht aber keiner. Es geht um Modelle mit Lift. Und die haben halt alle offensichtlich irgendwann dieses Problem, wenn die Kombi vorherrscht.

Sagt ja niemand, dass das Motorrad ohne den Lift nicht super funktioniert.
(Wobei es natürlich schon einige andere Wiederkehrende andere Punkte gegeben hat, die nun auch nicht so prall sind bei solch einem Preis/Marke)

 

[Richi]

Also meine GS Modell 25 mit ASA und Rentnerlift funktioniert bis jetzt super , habe aber erst 7500 km drauf ....!!!
Mache jährlich meinen KD und lasse sie immer Updaten !!!
Aber ist halt echt so , bei manchen Bike's läuft alles wie geschmiert , manche sind halt "Montagsmaschinen" ...!!! Sollte bei der Preisklasse aber nicht vorkommen...!!!
Grüße aus Oberfranken

 

[dawshill]

Also meine GS Modell 25 mit ASA und Rentnerlift funktioniert bis jetzt super , habe aber erst 7500 km drauf ....!!!
Mache jährlich meinen KD und lasse sie immer Updaten !!!
Aber ist halt echt so , bei manchen Bike's läuft alles wie geschmiert , manche sind halt "Montagsmaschinen" ...!!! Sollte bei der Preisklasse aber nicht vorkommen...!!!
Grüße aus Oberfranken

Ich glaube uns bleibt der Weg hin zur 'Wegwerfgesellschaft' wohl auch hier nicht erspart.

Die Produzenten haben nicht (mehr?) die Langlebigkeit, oder zeitgemäßer die Nachhaltigkeit im Fokus - deren Intention sind aktuelle, attraktive Gimmicks (weil der Konkurrent das ja auch hat oder haben könnte) und der Markt es fordert (wer ist das? Hand hoch!), dann natürlich Gewinnmaximierung und das Streben nach immer mehr, immer besser, immer leichter, immer stärker.

Das Problem bei der Sache sind wir!
Wir gehen immer noch zu sehr davon aus, dass unsere BMW's halt von besonderer Qualität sind, zehren aus dem Ruf und der Erfahrung vergangener Zeit und klatschen dann aktuell oft oder immer öfter and die Wand der Tatsächlichkeit, der Realitäten.

Es leuchtet selbst mir ein, dass die Technik und Kinematik des 'Rentnerlifts' noch nicht mal annähernd ein Motorradleben halten wird.
Und überhaupt: wie lange ist heutzutage ein Motorradleben? Wird man in etwa 30 Jahren noch lauffähige 13er fahren sehen? So wie unsere 11er heute, von denen vor etwas mehr als 3 Jahren laut KBA immerhin noch rund 8.000 unterwegs waren?
BMW ist an einem Scheideweg.
Und wir wohl auch; KTM lässt grüßen ...