Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[AmperTiger]

Septar ist bereits bekannt und die bauen echt stabiles Zeug

aber schön ist anders

 

[Lee089]

aber schön ist anders

Was im GS Forum ja eh zweitrangig ist

 

[Lee089]

Mal noch was Anderes:

Hab mal wieder die KI bemüht


Hier ist eine aktualisierte Einschätzung zur finanziellen Lage der Fantic Motor S.p.A., insbesondere der Motorradsparte, auf Basis der neuesten verfügbaren Berichte (Stand Juli 2025):

• Zwischen 2022 und 2023 zog sich Fantic eine Nettoverlust von rund 28,8 Mio € zu (nach einem Jahresüberschuss von 3,8 Mio € in 2022). Die konsolidierten Verluste lagen sogar bei 32,3 Mio € bei Erlösen von etwa 141,7 Mio € .
• Die Gesamtverbindlichkeiten belaufen sich auf über 137 Mio €, davon ca. 66 Mio € bei Banken, 11 Mio € bei Lieferanten, 47 Mio € gegenüber der Tochter Motori Minarelli und rund 6 Mio € aus Anleihen .
• Zwischenzeitliche Berichte deuten jedoch auf eine Reduktion der Schulden auf ca. 80 Mio € hin als Folge erster Restrukturierungsmaßnahmen.

• Fantic befindet sich in der gesetzlichen „composizione negoziata della crisi“ (außergerichtliche Umstrukturierung), die den Dialog mit Gläubigern erleichtern und eine Insolvenz vermeiden soll .
• Ende 2024/Anfang 2025 erfolgte aufgrund der anhaltenden Verluste eine Kapitalerhöhung über rund 38 Mio €, davon stammten 30 Mio € aus dem vorherigen Anteilserwerb durch die Familie Buzzi (ca. 16,2 %) und weitere Gesellschafter wie VeNetWork und Franzolin etc. .
• Neben Kapitalmaßnahmen verfügt Fantic über zusätzliche Finanzierung durch UniCredit im Umfang von rund 6,8–7 Mio €, teilweise garantiert durch SACE, zur Unterstützung von Wachstum und Elektromobilitätsprojekten

 

[Lee089]

Um das aber mal ein bisschen in Relation zu setzen. Selbst Branchengiganten wie Yamaha kämpfen mit dem schwachen Motorradmarkt wenngleich hier ein solides Firmenkonstrukt dafür sorgt die Sache nicht ins Wanken zu bringen. Bleibt also weiter spannend . Und man muss fairerweise sagen das Fantic bei den Motorrädern einen guten Job macht….wie hier schon geschrieben ist es wohl hauptsächlich das Fahrradgeschäft das nicht funktioniert.

 

[Ace]

Und man muss fairerweise sagen das Fantic bei den Motorrädern einen guten Job macht…..

Sehe ich bedingt anders, Vor der Caballero kannte ich die Marke eher nicht. Marketing ist nicht so Ihre Stärke.
Die Euro 4 Modelle haben nicht dazu beigetragen das Vertrauen der Käufer zu bestärken. Preislich sind die Modelle atraltiv ohne Frage, wenn ich mir die Aftermarket Zubehörhersteller anschaue sieht es recht dünn aus.
Die Royal Enfield liegt in der selben Kategorie ( hier ist allerdings schon einiges mehr getan wurden) Acerbis baut nen 23 Liter Tank… etc.

Auf mich wirkt es eher so also ob Fantic Die Caballero auf dem Ruhm der alten aufgebaut hat, Innovationen sind eher mangelware.

gefräste Alu Brücke, und Fussrasten- Halter ok
Auspuff Verlegung und Luftfilterkasten, Verkabelung, und Qualität des Zubehörs sind nicht zu Ende gedacht.

Ich fahre sie selber und mag die kleine auch, muss aber auch zugeben das ,, einen guten Job machen^^ anders aussehen kann.

Sicherlich darf man den Preis nicht unbeachtet lassen, aber die Caballero wird (aufgrund mangelndem Zubehör, geringem Werkstattnetz, und wenig support) eher ein Nischenprodukt bleiben.

Mag ich meine Caba Ja
Würde ich mir den Nachfolger kaufen Neiin
Verkaufe ich Sie und hole mir was anderes, aktuell nicht,

 

[Ace]

aber schön ist anders

Und deer Lieblingssatz wenn Dinge nicht schön sind : Form follows Functions hilft auch hier wieder

 

[AmperTiger]

Kann man sich anschrauben, muss man aber nicht.
Erinnert mich an die Anfangszeiten von TT und Wunderlich, als dort die Abkantmaschinen glühten und die GSler wirklich alles gekauft haben, bis hin zum Schutz für den Sturzbügel

 

[AlexDelarge]

Mein Senf dazu:

Als ich mir 2021 ne 125er Scrambler kaufte war sie in der Klasse das Geilste was man bekommen konnte, technisch, qualitativ und vor allem optisch. Ich kann mich an Situationen erinnern, wo ich von Leuten auf der Strasse angesprochen wurde oder sie staunend davor standen. Einmal wurde mir sogar hinterhergepfiffen, ohne Scheiß. Das ist mir so noch mit keinem anderen Moped passiert

Damals verkauft und nun habe ich sie mir einfach nochmal gekauft, die Situation ist eigentlich die Gleiche wie damals. Es gibt nichts Vergleichbares im dem Segment. Weder von den grossen noch von den kleineren Herstellern

Unverständlich das Fantic mit der Motorradsparte grosse Verluste macht, dafür sehe ich auch zuviele davon, zumindest von den Kleinen.

Ne 250er ist mir allerdings noch nie begenet, das war wohl nix

 

[AmperTiger]

Sehe ich bedingt anders, Vor der Caballero kannte ich die Marke eher nicht. Marketing ist nicht so Ihre Stärke.
Die Euro 4 Modelle haben nicht dazu beigetragen das Vertrauen der Käufer zu bestärken. Preislich sind die Modelle atraltiv ohne Frage, wenn ich mir die Aftermarket Zubehörhersteller anschaue sieht es recht dünn aus.
Die Royal Enfield liegt in der selben Kategorie ( hier ist allerdings schon einiges mehr getan wurden) Acerbis baut nen 23 Liter Tank… etc.
Auf mich wirkt es eher so also ob Fantic Die Caballero auf dem Ruhm der alten aufgebaut hat, Innovationen sind eher mangelware.

naja vor der Caballero war die Marke (trotz großer Erfolge in den 70ern) ziemlich tot, deshalb wird sie dir nicht viel gesagt haben. Erst durch die "Wiederbelebung" und die Caballero wurde überhaupt wieder über die gesprochen.

Natürlich bauen sie auf dem Ruhm auf, den sie in der Vergangenheit hatten, sonst haben sie ja nix, worauf sie stolz sein können.
Royal Enfield ist kein Vergleich, weil dahinter ein Weltkonzern mit Mrd Umsatz steht. Das kann man mit einer 50 Mio (Wert der Firma) wohl nicht vergleichen. Umso erwähnenswerter ist es, dass sie mit Minarelli jetzt endlich einen italienischen Motor haben, chinesische Italiener gibt es schon genug. Viele Unzulänglichkeiten des alten Chinesen scheinen mit dem neuen Motor aus ausgemerzt worden zu sein.

Neben Beta ist damit Fantic der letzte Motorradhersteller der in italienischer Hand ist und eigene Motoren einsetzt. Beta sollte sich für die Alp 4.5 den Motor von Fantic/Minarelli holen. das wärs

 

[Lee089]

Ich hoffe und wünsche mir auf jeden Fall auch das Sie die Kurve kriegen. Die 700er ist ein gelungenes Mopped das wirklich eine Menge Fahrspaß bietet.

Die neue 500er ist auch richtig gut geworden.
Go Fantic !!!!!

 

[Ace]

Ja wahrscheinlich, ist es wie Du sagst. Ich habe mit meiner aktuell keine Probleme ( oder löse sie selbst) Die Rally hat für mich ( Öhlins Andreani RPE kleiner Änderungen genau das was ich aktuell fahren möchte .. leicht klein wendig kein Mainstream. Es ging mir auch nicht um Kritik an Fantic. Kunden erwarten sehr viel für sehr wenig.. Der Begriff Unicorn ist mittlerweile inflationär.. Ich habe meines noch nicht gefunden Die GS ist perfekt ABER meine Rally ist für mich perfekt ABER Die AJP PR7 ist perfekt .. aber …

 

[skdubg]

Hallo,

also ich habe mich in 2023 bewusst für die Fantic Caballero 125 FlatTrack entschieden.
Sie ist mein erstes Motorrad.
Ich saß vor der Kaufentscheidung auf anderen 125er Maschinen: KTM, Malaguti, Husqvarna.
Ausschlaggebend war am Ende u.a. die Größe der Felgen, 2x19 Zoll hab ich bei keiner anderen gesehen. (ich selbst bin 1,95m groß und fühlte mich auf den anderen nicht wohl in der Sitzposition).
gekauft habe ich im September 2023 und fahre nur März bis Oktober. Es war zu Beginn also eher ein kurzes Vergnügen. In 24/25 habe ich soweit alles umgebaut/abgebaut was ich irgendwie selbst hinbekommen konnte:

• Scheinwerfer, Tacho, Blinker, Teile von der Rally, diverse Teile von Septar, Kennzeichenhalter, Spiegel, Kupplungs-/Bremshebel, Griffe, Klemmblöcke, Fußrasten, Hupe, Auspuff, Batterie, Zündkerze
• in der Werkstatt habe ich nur den breiteren Hinterradreifen machen lassen
• in 2025 neues Kettenkit

In Thüringen scheint das Netz etwas spärlich zu sein, meine Lebensgefährtin lebt in Erfurt, dort haben wir einen Händler, Stärker-Profil GmbH, welcher auch Fantic verkauft und somit Wartung/Inspektion macht. Einen Kontakt haben wir noch in Zella-Mehlis und Ammern (wo sie auch gekauft wurde).
mit Zubehörteilen kam ich soweit ganz gut zurecht, für jede Idee gab es etwas "legales" (also mit E-Nummer oder eben ABE). Original-Ersatzteile findet sich zumeist bei "Team-Meyer-Parts", "Schrems-Racing" oder "Team-Diel". Frankreich und Italien bietet ebenfalls Shops mit Teilen und Zubehör.

 

[AlexDelarge]

ging ja auch eher darum, dass die Verlustgeschäfte Seitens Fantic vielleicht auch auf die Qualität der Motorräder zurückzuführen sei ..

Was definitiv verneint werden darf (besonders hier im Fantic-Subfred)

 

[uwe3ling]

Tach
Sachstand neues Zündschloss.
Ja, die Schlösser sind montiert und auchi auf Garantie. Deswegen nochmal der Hinweis: die Schlüssel zumindest der 700er brechen so gerne, dass das als Garantiefall gilt.
Die neue Kupplung ist auch drin.
Leider musste ich die neue Bremsscheibe selbst bezahlen. Die hatte zum Schluss immer mehr an einer Stelle "gehangen" - gibt's da nen Fachausdruck für? Sollte bei 15000 km nicht sein.
Was mich nur umtreibt: seit der Aktion geht der Leerlauf beim Ziehen der Kupplung nicht gleich zurück, sondern bleibt bei ca 2000, bis der Leerlauf drin ist. Der Leerlauf scheit auch etwas höher zu sein, eher Richtung 1300 und stärker zu schwanken als vorher.
Hat da jemand ne Idee zu?
Grüße aus dem momentanen trockenen Südhessen
Uwe