Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[oildrop]

Meinst du dieses für die smc habe auch die rally und welche taschen hast du denn verbaut? ??? Vielen dank vorab
Kriega OS-Base für KTM 690, Husqvarna 701 & GasGas 700 | KR65050004

 

[skdubg]

Ich habe noch eine Frage bezüglich dem Windschutz von faco. ich glaube hier war schon mal etwas aber dieser Windschutz nicht.
Windschutz faco
kann mir jemand etwas dazu berichten ich trage mich mit dem Gedanken diesen Windschutz zu installieren.viele grüße aus franken

Hallo,
ich hatte mal das kleinere Modell davon in rauchgrau.

positiv:

• du merkst den Wind nicht am Oberkörper

negativ:

• keine ABE
• ab etwa 70 km/h wackelt der ganze Scheinwerfer mit --> blendet den Gegenverkehr und stört ungemein wenn man selbst das Licht im Dunkeln benötigt (weswegen es wohl auch keine ABE gab)
• nicht schön anzusehen ist es leider auch noch

 

[ABU_NL]

Hallo zusammen,

der Frühling naht wieder! Hier laufen die Vorbereitungen für die neue Motorradsaison!

Am Caballero 700:

Für die langweiligen Autobahnabschnitte nutze ich ein Cardo-System in meinem Helm. Ich versuche jetzt , Spotify per Bluetooth zu steuern mit der Fantic controls, aber es will einfach nicht klappen. Das TFT-Display zeigt zwar den aktuell abgespielten Titel an, aber ich kann Spotify nicht steuern (Start, Stopp, vorheriger oder nächster Titel). Vielleicht habe ich irgendwo eine Einstellung übersehen.

Hat jemand Erfahrung damit?

Vielen Dank, Arnoud

 

[Andrew72]

Heute voller Vorfreude Saisonkennzeichen ab dem 1.ten März habe ich meine 500er gestartet und nach 200 Metern blieb sie einfach stehen. Batterie ist voll mit 12,55 volt und die habe ich ja gestern erst eingebaut nachdem ich sie am Ladegerät hatte und voll anzeigte. Die Sicherung sind nicht durch. Wenn ich die Batter abschließe und wieder anschließe fahren die farbigen symbole hoch .. gehe wieder aus... geht die uhr an und dann wieder aus und das wars dann auch. Keinerlei Regung... .andere Batterie gleiches Zeichen. Bevor ich mich jetzt auf den Weg zum Händler mache 65 kilometer.. und ich weiss noch nicht mal wie... kann mir jemand mal was dazu sagen? Kennt das jemand? Jetzt wenn ich die Zündung einschalte geht gar nichts mehr... wie kann das sein?? vg

 

[spieler13]

@ Andrew72: Hupe, Blinker etc. funktioniert aber noch oder meinst du mit "keinerlei Regung" das sie nach kurzem hochfahren wieder komplett ausgeht?

 

[Andrew72]

Also jetzt wenn ich den Zündschlüssel umdrehen passiert gar nichts. Die Sicherungen sind es nicht. Auch nicht die 30 Ampere Sicherung alles sicherungssockel habe ich mit Kontaktspray eingepfiffen? Manchmal wenn ich einfach die Batterie abgehängt habe und gewartet habe und habe die Batterie angeschlossen ist das Display hochgefahren das meine ich mit den Farbenwechsel dass man diese ganzen ABS Symbole sieht und alles und dann war auf einmal alles weg nur noch kurz die Zeit hat es angezeigt für 10 Sekunden oder 20 und dann war das Display leer. Das einzige was funktioniert ist das standlicht... park@licht

 

[oildrop]

Zwei kaputte Batterien?

 

[Andrew72]

... Sie ist ja angesprungen und dann nach 200 m stehen geblieben... mitten während der fahrt einfach ausgegangen. Und die Batterie zeigt 12,55v an..beide.... Und zumindest würde dann der Blinker gehen oder irgendein Instrument aufleuchten wenn die Batterie platt wäre war sie aber nicht ist

 

[uwe3ling]

Hm, könnte ein Plattenschluss in der Batterie sein. Dann geht das Moped tatsächlich einfach aus.
Hast du einen Schutzbrief oder bei der Kfz-Versicherung sowas, die HUK bietet das an.
Sonst Hänger leihen...
Wenn du im Raum Darmstadt wohnst, könnte ich dir auch einen Transport anbieten.
Grüße
Uwe

 

[UC36]

Plattenschluss bei BEIDEN Batterien?!!
Sehr unwahrscheinlich. Wenn sie 200 Meter lief und dann alles aus, dann mal alles tot, mal wieder 10 Sekunden Licht im Display, würde ich auf einen Schaden/Wackler im Zündschloss tippen. Das Standlicht ging ja weiterhin.

 

[spieler13]

Wäre bei einem Plattenschluss nicht auch die Spannung niedriger?
An Kurzschluß, Kabelbruch habe ich auch schon gedacht (ab vibriertes Kabel?); kann die ECU sowas auslösen?
Bei mir war bei ähnlicher Situation (BMW) mal der Anlasser platt , aber da konnte ich nicht mal starten, sonst hatte die Kiste aber Strom.

 

[GermanDuke]

Ich habe bei meiner 700er die Meldung "No ABS Communication"

Da ich seit Ende Juli letzten Jahres nicht mehr fahren konnte war die Batterie komplett leer.
Ich habe eine Skyrich eingebaut, die auch gut geladen ist.
Moped springt an.

Habe alle Sicherungen kontrolliert und durchgemessen --> OK
Dann versucht über OBD2 zuzugreifen, komme aber nicht an das ABS, diverse Motordaten finde ich aber.
Das Gerät ist ein universelles für Motorräder, Fantic ist nicht aufgeführt, aber es gibt die Auswahl "OBD2" und auch "EURO5", dort komme ich auf die Motordaten.

Der Fehlerspeicher ist leer, kein Wunder wenn ich mit dem ABS Steuergerät nicht kommunizieren kann.

Hat jemand einen Tip für mich?

Alle Diagnosen habe ich im Stand durchgeführt, vielleicht muss ich mal ein paar Meter fahren um das ABS "aufzuwecken". Eigentlich darf ich erst wieder ab April fahren.

 

[UC36]

Bei meiner 500er hatte ich auch vermeintliche Probleme mit dem ABS, es war dann aber nur die Batterie. Die 700er hat ein anderes ABS Modul drin aber eventuell ist das ja ähnlich aufgebaut, wenn das auch keinen eigenen Diagnose Stecker hat.
Bei der 500er kommt man da nur über die K-Leitung im OBD2 Stecker weiter. Ich habe keine App für das Handy gefunden, die das unterstützt. Ich nehme mal an, schon mein OBD2 Adapter adressiert diese Leitung nicht.

Die Fehlermeldungen im ABS-Modul werden nicht gelöscht, auch wenn das Teil komplett stromlos ist. Gelöscht wurden die dann nur in der Fantic Werkstatt mit dem TEXA Diagnose Gerät. Und da bekam ich auch die Info, dass das ABS Modul Probleme mit der Batterie hat. Im Handbuch der 500er steht auch:
"Im Falle eines Fehlbetriebs der Batterie wird das ABS-System deaktiviert."
Bei meiner Lithium Batterie war das Lademanagement kaputt. Das führte zu ständigen ABS-Aussetzern während der Fahrt. War am Display oder am Licht nicht zu bemerken.

 

[GermanDuke]

Ich habe bei meiner 700er die Meldung "No ABS Communication"

Da ich seit Ende Juli letzten Jahres nicht mehr fahren konnte war die Batterie komplett leer.
Ich habe eine Skyrich eingebaut, die auch gut geladen ist.
Moped springt an.

Habe alle Sicherungen kontrolliert und durchgemessen --> OK
Dann versucht über OBD2 zuzugreifen, komme aber nicht an das ABS, diverse Motordaten finde ich aber.
Das Gerät ist ein universelles für Motorräder, Fantic ist nicht aufgeführt, aber es gibt die Auswahl "OBD2" und auch "EURO5", dort komme ich auf die Motordaten.

Der Fehlerspeicher ist leer, kein Wunder wenn ich mit dem ABS Steuergerät nicht kommunizieren kann.

Hat jemand einen Tip für mich?

Alle Diagnosen habe ich im Stand durchgeführt, vielleicht muss ich mal ein paar Meter fahren um das ABS "aufzuwecken". Eigentlich darf ich erst wieder ab April fahren.

War alles "Quatsch", die einfachste Lösung für den "dümmsten Fehler", eines der 3 Pluskabel war nach unten gerutscht und somit nicht angeschlossen, jetzt geht wieder alles.

 

[Bremsstein]

Weiß einer ob der Fantic Sturzbügel ( für Bj 18-24) an die neue Cab. 500 Rally ( Minarelli Motor) passt ? Wurde die Motoraufhängung/Rahmen geändert? Gruß Bremsstein

 

[MaTi]

Hier mal etwas zur 700er.
Ich habe sie nun seit ca. 1,5 Jahren und bin seither in etwa 5.500km gefahren.
Zwei Sachen stören mich seit Anfang an:

-der Gasdrehgriff geht (mir) zu schwer
-die Kupplungsbetätigung ist (mir) zu schwergängig

Das ist mir besonders letzten Herbst auf Korsika aufgefallen, wo ich jeden Tag ausgedehnte Touren gefahren bin und mir dann Abends die linke Hand schmerzte.
Der zu starke Rückzug des Gasgriffs verursacht zwar keine Schmerzen, aber er steht z. B. einer sauberen Fahrweise mit exaktem Gasanlegen bei der Kurvenausfahrt etwas im Wege.
Also habe ich mich mit diesen "Mängeln" beschäftigt.
Die Rückstellkraft des Gasgriffs lässt sich ganz einfach verringern. Man muss nur die Wickelfeder am Drosselklappengehäuse umhängen. Es gibt da zwei "Nasen" wo die Feder eingehakt werden kann, einfach umhängen so das weniger Zug auf dem Griff ist. Hat wunderbar funktioniert und es fährt sich jetzt viel angenehmer.
Die Sache mit der Kupplung lässt sich auch einfach und kostengünstig lösen.
Man bestellt sich bei Aliexpress die "One Finger Clutch" von NiceCNC für unter 20€.
Das ist ein längerer Hebel für die Kupplungsbetätigung am rechten Motordeckel + passender Konsole für den Zug. Ist eigentlich für Yamaha Tenere und Konsorten, passt aber auch für die Fantic.
Nach dem Einbau lässt sich die Kupplung wesentlich leichter betätigen.

Hier noch der Link zum Artikel:
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
Für Yamaha 2019–2024 Tenere 700 XTZ 700 Kupplungsarm Kupplungshebel Schaltstabilisator T700 Rally Edition 2020–2024 World Raid 2022
Für Yamaha 2019–2024 Tenere 700 XTZ 700 Kupplungsarm Kupplungshebel Schaltstabilisator T700 Rally Edition 2020–2024 World Raid 2022 - AliExpress 201355758

 

[Blackfire]

Hier mal etwas zur 700er.
Ich habe sie nun seit ca. 1,5 Jahren und bin seither in etwa 5.500km gefahren.
Zwei Sachen stören mich seit Anfang an:

-der Gasdrehgriff geht (mir) zu schwer
-die Kupplungsbetätigung ist (mir) zu schwergängig

Das ist mir besonders letzten Herbst auf Korsika aufgefallen, wo ich jeden Tag ausgedehnte Touren gefahren bin und mir dann Abends die linke Hand schmerzte.
Der zu starke Rückzug des Gasgriffs verursacht zwar keine Schmerzen, aber er steht z. B. einer sauberen Fahrweise mit exaktem Gasanlegen bei der Kurvenausfahrt etwas im Wege.
Also habe ich mich mit diesen "Mängeln" beschäftigt.
Die Rückstellkraft des Gasgriffs lässt sich ganz einfach verringern. Man muss nur die Wickelfeder am Drosselklappengehäuse umhängen. Es gibt da zwei "Nasen" wo die Feder eingehakt werden kann, einfach umhängen so das weniger Zug auf dem Griff ist. Hat wunderbar funktioniert und es fährt sich jetzt viel angenehmer.
Die Sache mit der Kupplung lässt sich auch einfach und kostengünstig lösen.
Man bestellt sich bei Aliexpress die "One Finger Clutch" von NiceCNC für unter 20€.
Das ist ein längerer Hebel für die Kupplungsbetätigung am rechten Motordeckel + passender Konsole für den Zug. Ist eigentlich für Yamaha Tenere und Konsorten, passt aber auch für die Fantic.
Nach dem Einbau lässt sich die Kupplung wesentlich leichter betätigen.

Hier noch der Link zum Artikel:
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
Für Yamaha 2019–2024 Tenere 700 XTZ 700 Kupplungsarm Kupplungshebel Schaltstabilisator T700 Rally Edition 2020–2024 World Raid 2022
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Finde ich interessant, haben Sie vielleicht ein Foto wie es ausschaut im eingebauten Zustand.
Grüße aus Hildesheim

 

[MaTi]

 

[DerLeoLeo]

Hier mal etwas zur 700er.
Ich habe sie nun seit ca. 1,5 Jahren und bin seither in etwa 5.500km gefahren.
Zwei Sachen stören mich seit Anfang an:

-der Gasdrehgriff geht (mir) zu schwer
-die Kupplungsbetätigung ist (mir) zu schwergängig

Gute Idee!!
Ich habe die Feder jetzt auch umgehängt, geht spürbar leichter
Im Zuge dessen habe ich einen "Kurzhubgasgriff" einer Yamaha R6 eingebaut.
Den Kupplungshebel vom Ali hatte ich auch noch von meiner XSR, den habe ich gleich mit eingebaut.
Das Einzige, was mich daran stört, ist dass der Pömpel, wo der Nippel eingehängt wird, aus Kunststoff ist.