Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Blackboxx]

Wenn ich mich richtig erinnere, dann ist der Zongshen 450er Motor eine Konstruktion bzw. Entwicklung von Piaggio - Zongshen hat auch andere Motoren für den Konzerns gefertigt…

“Seit 2004 führt Zongshen eine strategische Partnerschaft mit dem italienischen Hersteller Piaggio. Es stellt Vespa- und Piaggio-Modelle her und vertreibt die Marke Piaggio in China. Zugleich ist Zongshen Vertriebspartner von Harley-Davidson.” Quelle Wikipedia

 

[UC36]

Genau. Piaggio nicht Minarelli. So stand es auch damals im "Motorrad", als die Caballero neu vorgestellt wurde (2019 glaub ich).

 

[AmperTiger]

Das dunkle Instrument hatten auch schon die Euro 5+ Maschinen mit dem alten Motor. Im Video werden auch die Ventile eingestellt. Da sieht man eine Nockenwelle und Kipphebel.

Ich hatte im Kopf, dass der jetzige MinarelliMotor mit Euro 5+ und dem dunklen Display und dem 21 Zoll zusammen als Modellpflege kam.

 

[Caballerobert]

Caba 700 - mein Kupplungshebel schlabbert bei km-Stand 35.000 ca. 20 mm hoch und runter. Kann so nicht bleiben, ist inzwischen schon ziemlich blöd mit Anfahren.

Weiß jemand einen passenden Kupplungshebel (von einem anderen Krad)?
Fantic will unter der Teil-Nr 10093005 nur die komplette Garnitur inkl. Halter und Tastschalter liefern und der billige Schrott aus der untersten China-Schublade soll ca. 100,- kosten
Für meine 2012er XT660Z kostet ein ähnlich einfaches Kupplungshebelchen 7,99€ (und da ist im Gegensatz zum Fantic-Hebel sogar eine Lagerbuchse aus Messing drin). Der aus der XT passt leider nicht zum Fantic-Halter, aber so etwas suche ich quasi, schwarz oder silber ist mir ganz wurscht.

Wenn einer was weiß --> Danke!

 

[Grabo]

Hallo, was könnt ihr für die Caba 700 empfehlen wenn man mal zwei, drei Wochen wegfahren möchte. Die original Seitentaschen gefallen mir nicht besonders. Hatte eher so an Mosko Moto Reckless oder Red Mamut gedacht. Am liebsten wäre mir es wenn ich keinen Gepäckträger brauche. Hat das jemand schon mal ausprobiert ? Reicht da der hintere Haltebügel und die Soziusfußrasten ? Klappt das mit dem Auspuff ? Wäre für Erfahrungen und eventuell Bilder sehr dankbar. Eilt nicht, ist erst für nächstes Jahr geplant.
Schon mal vielen Dank und allen eine Unfallfreie Fahrt !!

 

[ABU_NL]

Hallo,

mir reicht dieses Setup völlig aus. Allerdings habe ich dann keine Campingausrüstung dabei. Ich habe nur den originalen Träger auf der linken Seite und möchte ihn nicht zu schwer belasten. Die Seitentasche nutze ich nur für Kleidung, Handschuhe usw.

Bei der Seitentasche handelt es sich um eine modifizierte Ortlieb-Fahrradtasche (Front-Roller).


Viele Grüße,

Arnoud

 

[ABU_NL]

Die Tail Bag ist die Enduristan Small, sie passt genau auf den Gepäckträger.

 

[Frangenboxer]

Aus aktuellem Anlass: bei meinem Sohn hat sich nach 12000km bei seiner 125 Caballero Rally der Bolzen gelöst, der die hinteren Bremse gegen verdrehen sichern soll.
Zum Glück ist nichts weiter passiert. Es ist keine Schraubensicherung darauf gewesen! Anziehdremoment ist 25Nm bei der 125iger.

Falls ihr mal das Rad draußen habt, würde ich das kontrollieren!

 

[UC36]

Ich habe bei meiner 500er Scrambler an der Airbox rumgebastelt. Über das total zerklüftete Innenleben hinter dem Luftfilter habe ich mich schon öfter gewundert. Ich glaube nicht, dass die Form mit den vielen Ecken und Winkeln im Windkanal oder durch Strömungssimulation am Computer entstanden ist. Ausschlaggebend war wohl eher die Notwendigkeit, dass die Batterie irgendwo hinmusste. Dabei zeigt die Ansaugöffnung für den Luftfilter in Fahrtrichtung. Sieht fast so aus, als ob das ein "Ram-Air" Ansaugsystem sein soll. Ich habe das Innenleben mit einer einfachen 2 mm PP-Platte aus dem Modellbau begradigt.

Beim Fahren merkt man einen deutlichen Unterschied. Keine Einbildung. Der Motor läuft jetzt untenrum noch ruhiger und weicher. Den Top Speed auf der Autobahn habe ich überhaupt noch nicht ausprobiert, aber im 4. Gang dreht sie nun zuverlässig in den Drehzahlbegrenzer. Das kann definitiv nichts mit dem Effekt der Stauluft zu tun haben, der theoretisch erst jenseits der 100 km/h wirken kann. Anscheinend hat die zerklüftete Airbox starke Verwirbelungen erzeugt, die den Luftstrom an der Einspritzdüse vorbei gelenkt haben, ohne sich richtig mit dem Benzin zu vermischen. Das scheint jetzt besser zu sein.
Die Airbox ist bei Euro4 und Euro5 Maschinen identisch. Wer das nachbauen will: ich habe das hier mit ein paar Bildern dokumentiert.

 

[spieler13]

Motorschutz für Cab 700
Moin Gemeinde!
Da ich mir letztes Jahr den linksseitigen Plastik-Motorschutz an einen Stein zerbrochen habe, bin ich das Thema noch mal angegangen. Habe mir dafür einen Alu-schutz von der T700 besorgt, damit war ich ziemlich sicher, das es auch drunter passt. Mit ein paar zurecht gebogenen Winkeln ließ sich der Alu-Schutz an den Originalpunkten an 3 Stellen verschrauben. Für vorne links suche ich noch nach einer Lösung, aber auch mit der 3-Punkt Fixierung ist das schon sehr stabil. Außerdem gibt es noch 2 Stellen (1x rechts, 1x unten etwas links der Mitte), an denen sich recht problemlos an original Fixpunkten der Motorschutz weiter verschrauben läßt.

 

[Grabo]

Sieht schon mal gut aus. Was mir gut gefällt ist dass der Ölfilter jetzt geschützt ist. Habe mir jetzt auch einen gut gebrauchten Motorschutz in Ebay gekauft. Hatte eh noch nach einem Winterprojekt gesucht. Bleibt noch der unschöne Ausgleichsbehälter. Aber der Winter ist lang !!

 

[clemente]

Hi Leute, hab leider ein Prolem mit dem Kühlerventilator der 500er Euro 4 Caballero.
Springt an, wie er soll, läuft eine knappe Minute, und lässt die 5 A Sicherung durchschmelzen.
???
Bin, was Elektik betrifft eine Niete.

 

[spieler13]

Nachtrag zum Motorschutz für Cab 700:
4.Abstützpunkt gefunden

 

[UC36]

Hi Leute, hab leider ein Prolem mit dem Kühlerventilator der 500er Euro 4 Caballero.
Springt an, wie er soll, läuft eine knappe Minute, und lässt die 5 A Sicherung durchschmelzen.
???
Bin, was Elektik betrifft eine Niete.

Klingt so, als wenn der Motor des Kühlerventilators defekt ist. Wenn so kleine E-Motoren kaputt gehen, dann ziehen die zu viel Strom. Meist ist es die Lagerung des Rotors, die zu viel Spiel bekommt, bis der Rotor den Stator berührt und einen Kurzschluss auslöst. Zieh doch mal den Stecker ab (ist unterm Tank). Wenn die Sicherung dann hält, dann brauchst du nur einen neuen Kühlerventilator.
Bei dem Wetter zur Zeit kannst du bedenkenlos ohne den Lüfter rumfahren, wenn du nicht gerade 10 Minuten vor einer Schranke mit laufendem Motor stehst.

 

[spieler13]

Gepäckträgeralternative Cab 700
Moin!
Da ich mit dem Originalgepäckträger nicht so ganz glücklich war (Träger zu tief, Gepäckbrücke zu ausladend), habe ich mich an einer (sehr kostengünstigen) Alternative versucht:


Die Koffer/Taschen-Aufnahmen sind gegen Aluteile getauscht, da die Otiginalen aus Kunststoff brechen, wenn man sie zu fest anzieht.
Die rechtwinkelige Strebe in der Mitte sitzt unter dem Sozius-Halterahmen (für die obere Schraube musste ein zusätzliches Loch gebohrt werden).
Dadurch hebt sich der Kotflügel und der Abstand zum Kennzeichen
halter wird etwas größer. Dadurch passen die beiden Schrauben unter der Sitzbank nicht mehr. Das tut der Stabilität aber keinen Abbruch. Die Schrauben unter dem Kennzeichenhalter und Kotflügel habe ich teils gegen längere getauscht, die am Träger selbst gegen Kürzere.
Insgesamt sehr stabil und sieht für meinen Geschmack auch besser aus als das Original. Den Universalträger gibt es mit verschiedenen Winkeln und Schrauben, ich hatte so gar noch Winkel übrig.
Gruß