Fehlzündung bei Lastwechsel

[Gummikuh_91]

Hallo liebe Gemeinde,

nachdem meine olle Kuh jetzt längere Zeit wieder ein paar zicken macht, muss ich mal was nachfragen...

Folgende Parameter:

-Motor Betriebswarm/erhöhte Betriebstemperatur (u.a. im leichten Gelände)
-Außentemperatur egal
-Superbenzin im Tank
-knapp 70.000km, EZ 2000
-Kerzen neu (Iridium)
-Synchro von BMW Schubert in MD durchgeführt
-Problem unabhängig Füllstand Tank


Problem:

Beim fahren nichts großartig auffälliges, jedoch gibt es sporadisch und reproduzierbar eine Fehlzündung, wenn man aus dem Schiebebetrieb wieder (langsam) gas gibt.

Hatte gehofft, dass mit neuen Kerzen und synchro das Problem behoben wurde, wurde es aber offenbar nicht..

Was wäre eure Vermutung? Einspritzdüsen? Hallgeber?

Nebenluft nicht wirklich feststellbar (Bremsenreinigertest)...

Vielleicht habt ihr ja eine Idee?

Liebe Grüße

 

[hydrantenfritz]

Alles Org. Zustand..? ( Auspuff..Ansaugseite..Motorsteuerung)
Knallts im Auspuff? oder durch den Ansaugtrakt...oder verliert der Motor Leistung.

 

[edelweiß GS]

Hi

Mal ne Frage >Einzelzünder oder Doppelzünder, Vieleicht spinnt die Zündspule(n) .

 

[Boxer-Walle]

bei mir ist das (der beschriebene effekt) das co-knallen.
absichtlich herbeigeführt. ich kübel deswegen extra frisches motorenöl in den tank.
muß man nicht verstehen. ich mags. hahaha...

 

[Klausmong]

Hi

Mal ne Frage >Einzelzünder oder Doppelzünder, Vieleicht spinnt die Zündspule(n) .

EZ 2000 ist Einzelzünder.

 

[FP91]

Haben die 11er GS gelegentlich wenn sie zu fett laufen oder irgendwo nicht dicht sind. Habs bei meiner über den Drosselklappensensor reduziert bekommen, die knallt nun nurnoch wenn sie zwei Balken auf dem FID hat.

 

[hoechst]

Genau, entweder Drosselklappenpoti verstellt und/oder Auspuff ab Krümmeranschluss irgendwo undicht

 

[Gummikuh_91]

Ich kann kann nichtmal genau sagen, ob Ansaug oder Abgasseitig...

Ja, moped ist zu 100% orischinal!

Drosselklappenpoti war wohl verstellt und wurde bei der Synchro mit eingestellt.

Leistungsverlust oder Leistungsaussetzer merke ich auch nicht, es ist, als ob der (im Schubbetrieb)(oder beim leichten Öffnen vom Gasgriff) eingespritzte Kraftstoff im ersten Moment nicht sauber verbrennt...Ventilspiel könnte ich ggfs nochmal prüfen, hatte aber vor ~6.000km gepasst...

 

[Boxer-Walle]

es könnt aber auch vielleicht noch die "goldene" brücke im sicherungskasten sein. damit läuft der geppl fetter.
zugegeben: habe kat raus, zach auspuff ohne killer + das öl... damit erreiche ich ja genau das, was der fredstarter weg haben will. im ausland kommt natürlich kein öl rein und der killer ist auch drin und die "serienbrücke" ist auch drin...

 

[FP91]

Ich kann kann nichtmal genau sagen, ob Ansaug oder Abgasseitig...

Ja, moped ist zu 100% orischinal!

Drosselklappenpoti war wohl verstellt und wurde bei der Synchro mit eingestellt.

Leistungsverlust oder Leistungsaussetzer merke ich auch nicht, es ist, als ob der (im Schubbetrieb)(oder beim leichten Öffnen vom Gasgriff) eingespritzte Kraftstoff im ersten Moment nicht sauber verbrennt...Ventilspiel könnte ich ggfs nochmal prüfen, hatte aber vor ~6.000km gepasst...

Wenn da einer am Drosselklappenpoti drann war würde ich genau da suchen. Rußt sie grau beim Gasaufreissen im Stand? Hat die KAT?

 

[hydrantenfritz]

Wenn die Abgas und Ansaugleitungen dicht sind würde ich auch, wie Du erwähnt hast, das Ventilspiel nochmals kontr.
Luftfilter OK..?

PS: Was möglicherweise andere User besser beurteilen können....kann ein "kranker" Kurbelwellen Sensor (Hallgeber)solches Verhalten erzeugen?
Da Du von Drosselklappen Poti sprichst, geh ich davon aus das Du einen Kat. hast...
Lambdasonde..OK? ( Abgasmessung..!)
Kerzenbild..?

Ergänzung:Wurde die Synchro und die Grundeinstellung der Drosselklappen ( Poti) von einer vertrauenswürdigen Werkstatt ausgeführt..?
Viele Werkstätten haben schlicht nicht die Möglichkeit ( Zeit) eine saubere Grundeinstellung vorzunehmen..

 

[edelweiß GS]

Hi

Ich hatte bei meiner 11er bei 100Tkm ne neue Zündspule einbauen müssen, Microrisse im Gehäuse >Fehlzündung, bis 10Min. warten bis die Q wieder ihre Arbeit aufnahm . Vielleicht ne Fehlermöglichkeit .

 

[Franz Gans]

Da Du von Drosselklappen Poti sprichst, geh ich davon aus das Du einen Kat. hast...

Zu Deiner Information:
Dieses Drosselklappen-Potentiometer haben alle R11x0-Fahrzeuge, die Modelle ohne Katalysator haben nur zusätzlich auch noch ein CO-Potentiometer, später von BMW Motorrad als Leerlaufregelventil bezeichnet.

Das Drosselklappen-Poti "übersetzt" lediglich (und damit bei allen Modellen) die Stellung (also den Öffnungswinkel) der mechanischen Drosselklappe in die elektrischen Spannungswerte für die Motronic von Bosch. Unter anderem(!) daraus wird dann die Dauer der Einspritzzeiten errechnet.

 

[Larsi]

...
Drosselklappenpoti war wohl verstellt und wurde bei der Synchro mit eingestellt.
...

Interessant, wo doch die Motronic der1150 die Endstellungen des Potentiometers selbst anlernt.
Einstellen musste man bei der 1100 (Motronic 2.2), nicht bei der 1150 (Motronic 2.4).

 

[hydrantenfritz]

Interessant, wo doch die Motronic der1150 die Endstellungen des Potentiometers selbst anlernt.
Einstellen musste man bei der 1100 (Motronic 2.2), nicht bei der 1150 (Motronic 2.4).

Oookay das bedeutet für den Threadersteller das da schon mal nichts falsch gemacht werden konnte..!?
Seh ich das richtig..?

""Wenn die dann die Drosselklappen Anschlagschrauben links und rechts einigermassen gleichmässig eingestellt haben.

 

[Gummikuh_91]

Moin, Danke für die Anregungen bisher...

Wolke beim Gasaufreißen kann ich nicht sagen, mache ich nicht so häufig =)

Einstellschrauben habe ich auch noch nicht kontrolliert/umdrehungen gezählt...

Jetzt bin ich erstmal ne Woche weg vom Moped, quasi auf Montage...

 

[Gummikuh_91]

Moin, kurze Lagemeldung von mir...

Ich war letztes mal von zu Hause nach Aachen mit der dicken unterwegs und hier vor Ort war ich Wochenends in der Eifel, dementsprechend kein Werkzeug o.ä. hier gehabt...

Jetzt haben mein Frauchen und ich uns so abgesprochen, dass ich die letzten 3 Wochen in AC bleibe und dementsprechend direkt mit Auto gefahren bin...

Sobald ich wieder zu Hause bin und nachgucken kann, meld ick mir!

Liebe Grüße

 

[BMWKTMAdventure]

Hallo, gibts neue Erkenntnisse oder knallt die Maschine immernoch? Habe die gleichen Symptome bei 1150 und 1100 GS

 

[luckyloser]

Moin,
meine hatte das nach dem Kauf ebenfalls öftermal. Bei mir war die Lambdasonde lose. Die lies sich mit der Hand hin und her drehen. (kaputt war sie zusätzlich auch noch, Verbräuche um die 7 Liter). Nach dem Tausch war alles wieder OK

Gruß

 

[dawshill]

bei mir ist das (der beschriebene effekt) das co-knallen.
absichtlich herbeigeführt. ich kübel deswegen extra frisches motorenöl in den tank.
muß man nicht verstehen. ich mags. hahaha...

Ja, es macht halt irren Spaß, wenn man den Schubregler (Gasdrehgriff) zumacht und es im Schiebebetrieb so herrlich aus dem Nachbrenner (Auspuff) knallt - einmal Kind, immer Kind....
Mir fehlt es ein bisschen bei den heutigen sauberen und leisen (= woken) Krädern.