Vor allem die braun/violett vergilbten Papierphotos.Das waren noch Zeiten
Vor 40 Jahren....
lauter Helmut Dähne Double...
Kann ich bestätigen, die Güllepumpe war mein zuverlässigstes Motorrad aller Zeiten. Ein paar Ölwechsel und sonst rein gar nichts. Ach ja, die Bremsbeläge vorne musste ich auch nie tauschen, weil sie kaum bremste.Hihi
Aber meine schwarze CX 500 mit Schuhkoffern war die bequemste, zuverlässigste und einfach beste BMW zur damaligen Zeit.
Die waren genauso hart, wie die Eisenreifen von Bridgestone. Das war das einzige, was an diesem Motorrad zu bekritteln war. Ein treues Gefährt, egal wo und mit die schönsten Kilometer, die ich damit unterwegs war. Egal ob oben in Skandinavien oder Jordanien oder Spanien oder sonst wo. Mit 120.000 km verkauft, ohne irgendeinen Mangel.
Ich durfte mal eine überführen um ein Gepäcksystem zu montieren / komplettieren - auf der Landstraße mal am Hahn gedreht, ratzfatz stand irgendwas unvorstellbar dreistelliges auf dem Tacho und es kam eine Bodenwelle - alter Vatter hat das Ding dann gependelt.
War aus meiner Erinnerung verschwunden, egal welche Kurve man fuhr, sie nahm sie sehr eigenwillig, war aber nie bösartig, man musste es nur wissen. Deshalb habe ich mir progessive Federn eingebaut. Progressiv klang gut, bewirkte aber so gut wie nichts, die Vorderhand war einfach schwachbrüstig.
Auch kaum zu klein, die Mopede
Und trotzdem sicherlich jede Menge Spaß damit gehabt. So sieht der Durchschnittsjapaner auf ner Dax aus.;-) treue ist nicht so dein Ding lolVon unten nach oben……
Usw usw usw usw…………mittlerweile beim 27.
- 1997 Suzuki GSXR 750 letzte Luft/ Ölgekühlte
- 1998/1999 Suzuki GSXR 750 SRAD 1. Einspritzer
- 2000 Ducati 916…..allerdings ein Geldgrad….
