Frage zu Ölkänchen im Display und Ölverbrauch

[HaJü]

.....Er hatte starke Schmerzen, es regnete teilweise in Strömen, ich hatte einfach keinen Bock zu einem Kniefall.....

Das ist natürlich ein sehr schwerwiegendes Argument

In früheren Jahren haben 2 Motoren das Zeitliche gesegnet, weil ich Fahrzeuge ohne Kontrolle übernommen habe. Am Öl hat's nicht gelegen, war keins drin. Ich hab daraus gelernt -> keine Fahrt ohne Kontrolle und diese dann regelmäßig.

Wenn Dir mal wegen Bocklosigkeit der Motor verreckt, vielleicht lernst Du dann Demut zum Kniefall

 

[Braucki]

Hallo,

Da lob ich mir meine alte Transalp. Messstab raus, abputzen, rein, raus ablesen. FERTIG

Und wer hält die Transalp solange fest? Einen Hauptständer hat sie ja nicht serienmäßig.

Gruß
Ralf

 

[FlyingSalamander]

Da lob ich mir meine alte Transalp. Messstab raus, abputzen, rein, raus ablesen. FERTIG

Naja, die GS braucht von den 5 Punkten (in Wirklichkeit 6- wieder rein am Schluss fehlt) nur den Punkt "ablesen"- was ist denn einfacher?
Die 5 min. nach der Fahrt, die man warten muss sind doch um wenn man das Moped weggestellt hat, Helm, Halstuch, Handschuhe ausgezogen und versorgt hat, Jacke geöffnet, evtl. Gepäck abgenommen hat etc.

Ausserdem muss man erstmal ein Tuch zum Abputzen dabei haben, und muss es danach ölverschmiert entsorgen (nicht in die Natur!)

Viele Grüsse

FlyingSalamander

 

[orca]

Das Öl dehnt sich nicht spürbar aus bei Wärme und es gibt zwei Anzeigen mit Kännchen. Wenn der Öldruck ungenügend ist geht meines Wissens auch das rote Dreieck an - das war ja hier nicht der Fall.

View attachment 197649View attachment 197650

Das Handbuch ist durchaus nicht eindeutig:



Letztes Jahr auf dem Trip Stuttgart-Schottland-Stuttgart ging bei
mir 3 mal das Ölkannensymbol an und ich musste deutlich einschenken.
Das war zwar noch innerhalb der Spezifikation, aber schon befremdlich
wenn man der einzige in der Gruppe ist, der überhaupt nachfüllen muss.

Die letzten 900 km haben 200 mL verbraucht, vorausgesetzt dass bei
der letzten Inspektion auf den Punkt eingefüllt wurde. Der BMW-Partner
sieht nix auffälliges. (ELF 15W50 teilsynth. laut Rechnung)

Mal sehen, wie sich das nächste Woche in Wales entwickelt.

Gruß, Gerhard

 

[Obiwan]

Was ist daran nicht eindeutig?

 

[CRE]

Der Händler hat bestimmt auch wieder diese Dünne zeug reingekippt, letztens hatte ich einen Flyer in der Hand von diesem "BMW Shell ÖL" da wurde ernsthaft empfohlen dieses in die Luftgekühlte einzufüllen, ich sag nur Perlen vor die Kühe.

Find ich ja ne tolle Ansage. Ich bin Boxer-Frischling und fülle natürlich das ein was im Handbuch angegeben wird, da ich weder Kfz Mechaniker noch Ölsachverständiger bin. In meiner Bastelanleitung für die 1200GS LC steht: 5W-40,API SL/JASO MA2 und die Suppe ist auch drin und ist, das muss ich zugaben, auch ziemlich dünn. Aber so gibt es BMW ja nun mal vor.

Sollte das alles Unsinn sein und Du weist es besser dann wäre, es schön wenn Du deine Aussage auch irgendwie erläutern würdest, denn nur die Ansage mit den Perlen für die Säue/Kühe hilft relativ wenig weiter.

 

[boro]

Ich habe früher 10W40 rein geschüttet, seit über einem Jahr 20W50.
Ich merke keinen Unterschied beim Ölverbrauch.

Viel rechts drehen, dann mehr Ölverbrauch.
Wenig rechts drehen, dann weniger Ölverbrauch.


Gruß
Jochen

 

[assindia]

Find ich ja ne tolle Ansage. Ich bin Boxer-Frischling und fülle natürlich das ein was im Handbuch angegeben wird, da ich weder Kfz Mechaniker noch Ölsachverständiger bin. In meiner Bastelanleitung für die 1200GS LC steht: 5W-40,API SL/JASO MA2 und die Suppe ist auch drin und ist, das muss ich zugaben, auch ziemlich dünn. Aber so gibt es BMW ja nun mal vor.

Sollte das alles Unsinn sein und Du weist es besser dann wäre, es schön wenn Du deine Aussage auch irgendwie erläutern würdest, denn nur die Ansage mit den Perlen für die Säue/Kühe hilft relativ wenig weiter.

Dein Motorrad ist ja die LC - wir sind hier bei den Luftgekühlten.

Bei Deiner Maschine läuft die Kupplung im gleichen Ölbad wie der Motor. Bei Deiner LC ist, wenn mich nicht alles täuscht, sogar der Hersteller vorgeschrieben - und das ist alles richtig so.

Bei der Luftgekühlten sind Motor und Getriebe getrennt, so dass der Ölkreislauf auch getrennt ist. So war am Anfang 20W 50 vorgeschrieben und das hat sich im Laufe der Zeit und z.B. ab der TÜ (DOHC) zu einem teilsynthetischen Öl geändert.

Und jetzt sind einige der Auffassung, dass dünnflüssiges Öl (also so wie es aus der Flasche oder dem Kanister kommt) den Ölverbrauch steigert.