Frage zum 1. Gang

[C.H.M.]

BMW Getriebe

Hi Doc,

@ C.H.M.,
versuch's mal mit einem deutlichen Zwischengas beim direkten Runterschalten
Doc

sorry für meine jetzt späte und dafür dann noch "unqualifizierte" Reaktion auf Deine Antwort (danke dafür übrigens, so mache ich es meist auch).
Die folgenden Sätze beziehen sich auch nicht auf Deine Antwort, sondern beziehen sich auf das Gesamtproblem

Ich habe überhaupt kein Verständnis dafür, bei einem so teuren Motorrad, über 12000€ sind ne Menge Geld für mich, so schalten zu müssen, wie mein schon lange toter Vater im zweiten Weltkrieg, damit es nicht bis in den Lenker und in die Sitzbank spürbar klackt und ruckt!!
So etwas habe ich bei noch keinem Motorrad erlebt.
Und ich will mich auch nicht dran gewöhnen müssen. Würde ich evtl tun wenn die Q knapp die Hälfte kosten würde.
Da kann jetzt viel über "Charakter der Maschine" gesprochen werden, aber für mich ist das eine Macke die BMW nicht in den Griff bekommt bzw bekommen will und kein Charakter!
Etliche Forianer schreiben das ihre Q bei einem normalen Schaltvorgang nicht rumpelt und scheppert, es läge an günstigeren Toleranzen.
Also, geht doch! Runter mit der BMW Brille!

Gruß Christian

 

[qtreiber]

Etliche Forianer schreiben das ihre Q bei einem normalen Schaltvorgang nicht rumpelt und scheppert, es läge an günstigeren Toleranzen.

So ist es. Kenne mehrere 12er, die sich "normal" schalten lassen. Auch in den ersten Gang. Diese schalten sich nicht lauter und schwerer als z.B. die Vara von meinem Kumpel. Dort "klackt" der erste Gang lauter.

Gruß