Gelbe Motorkontrollleuchte geht beim Anfahren an

[BommiADV]

Bei der 1250 kann man zwischen Automatik und Manuell wählen. Das sollte eventuell bei der 1200 auch möglich sein. Mal in den Einstellungen nachschauen.
Ich fahre es im manuellen Modus. Find ich nach Eingewöhnung ganz praktisch.

 

[Racingred_Q]

Ich fahre es im manuellen Modus. Find ich nach Eingewöhnung ganz praktisch.

Habe ich auch so eingestellt; dann kann ich je nach Bedarf wählen.
Bei der R1250GS funktioniert die HSC beim Anfahren ganz sanft und ohne erhöhtes Gasgeben.

 

[JoE_Seeve]

Habe ich auch so eingestellt; dann kann ich je nach Bedarf wählen.
Bei der R1250GS funktioniert die HSC beim Anfahren ganz sanft und ohne erhöhtes Gasgeben.

... bei meiner nicht, da muss ich auch etwas mehr Gasgeben als gewöhnlich und abwürgen geht dann auch ganz schnell (und bergauf noch leichter).

 

[levoni]

Gut, dass meine dieses "Feature" noch nicht hat ...

 

[R1200GSRider]

Die 1200er LC ohne TFT hat keine Auto Aktivierung des Hill Start Control,
dies wird nur durch kurzes Ziehen des Handbremshebel aktiviert.
Die BA dazu wurde hier ja schon gepostet.
Eindeutig ein Bedienungsfehler durch eine zu nervöse Bremshand.
Von allein passiert da bei diesem Modell nichts.

 

[Bestvirginia]

Gut, dass meine dieses "Feature" noch nicht hat ...

Meistens liegt's am Anwender

Bzw. es spricht für sich, dass das System eigentlich "idiotensicher" ist, nachdem so wenige GS Fahrer Probleme mit dieser Funktion haben.

 

[Mike1300]

Bei der 1200er GS LC gibt es leider keine Kontrolllampe,

Dürfte aber weniger der 1200er geschuldet sein, als eher deiner Version ohne TFT…

 

[levoni]

Meistens liegt's am Anwender

Bzw. es spricht für sich, dass das System eigentlich "idiotensicher" ist, nachdem so wenige GS Fahrer Probleme mit dieser Funktion haben.

Ich habe so etwas noch nicht vermisst.
Braucht man vermutlich, wenn man in einer Spitzkehre anhält und wieder losfahren möchte ….

 

[Andi#87]

Ich habe so etwas noch nicht vermisst.
Braucht man vermutlich, wenn man in einer Spitzkehre anhält und wieder losfahren mochte ….

Ist, wenn man am Berg anhalten muss, durchaus praktisch.
Ja, ich weiß, es ging 40 Jahre lang ohne. Aber das gilt für (kurven) ABS, TC, Notruf etc. auch

 

[SQ18]

Gut, dass meine dieses "Feature" noch nicht hat ...

Eigentlich hat sie es schon....

Es ist praktisch als Handbremse - dafür nutze ich es - irgendwo anhalten, neutral, HSC per Handhebel aktivieren, beide Füße am Boden - Handschuhe aus, kurz auf der Navigation was rumrödeln (o.ä.), Handschuhe an, HSC per Handhebel deaktivieren, weiter gehts.
...oder mal an einer roten Ampel...
Achtung - nicht den Motor ausmachen, oder Ständer ausklappen, dann wird es hektisch und man muss die Handschuhe einsammeln.

Aber haben muss man das Feature nicht - geht genauso per 1. Gang und Motor aus.

 

[BommiADV]

Ich habe so etwas noch nicht vermisst.
Braucht man vermutlich, wenn man in einer Spitzkehre anhält und wieder losfahren möchte ….

Vermissen tut man es erst, wenn man es mal hatte. Ich hab auch mal gesagt, Griffheizung ist was für Warmduscher

 

[levoni]

Eine Griffheizung habe ich mir schon 1984 an meiner Honda XL500R selbst gebaut. Aus Widerstandsdraht, den ich um die Griffe gewickelt habe. War nötig weil ich auf dem Weg nach Genua (Fähre Tunis -> Algerische Sahara -> Tamanrasset) im Februar über die Alpen musste.

Aber eine Feststellbremse …