😱 Getriebeölschraube nach Werkstattbesuch locker..

[Megamotoalex]

Hab mein Mopped gestern vom freundlichen mit dem Transporter abgeholt...(Durchsicht mit allem Pipapo) durfte dafür ca.660€ dalassen..heute erster Ausritt...nach ca. 50 km kleine Pause...da müsste ich Ölspuren an der rechten Seite feststellen..Rahmen etc. Sogar der Hauptständer und der Kardan waren beölt ...die große dicke Schraube vom Getriebe konnte ich mit bloßen fingern drehen..... natürlich kein Werkzeug dabei und das mitten in Polen..zum Glück passte der Zündschlüssel in etwa hinein...also bisschen festgedreht und vorsichtig Heim.
Die sehr freundliche Mitarbeiterin hat sich doll entschuldigt und sagte nun, ich soll mir Öl abholen oder die Werkstatt macht nochmal den Getriebeölwechsel..sie will mir aber noch den Termin dafür mitteilen..
Kann da schon was kaputt gegangen sein? Ich weiß ja nicht wieviel nun fehlt..wenn ich da hin fahre und es ist zu wenig drin, findet es das Getriebe bestimmt nicht so super oder?
Wie würdet ihr da reagieren?

 

[RogerWilco]

Ach, die Schraube war ja noch drin. Viel rausgelaufen ist da nicht und das Getriebe ist robust gebaut. Schaut nach mehr aus, als es oft ist.

Ich würde nicht einmal wechseln, nur nachfüllen. Aber die Werkstatt kann es auch in einen sauberes Gefäß ablassen, Sichtprüfung, danach wieder rein damit (so kann man auch messen, wie viel gefehlt hat), zum Soll-Stand auffüllen, fertig.
Oder eben frisch befüllen, das alte Öl wird dann wieder im Recycling aufgearbeitet.

 

[Paul1965]

Ich würde das Getriebeöl in einem Messbecher ablassen, wenn ca. 600-700 ml raus kommen ist nichts passiert.
Bis zum unteren Rand der Einfüllöffnung passen ca. 700 + wenig ml rein….
Dann natürlich wieder frisches Öl einfüllen .

 

[Hinode-cho]

Ich würde die Schraube vernüftig anziehen, den Ölstand prüfen oder prüfen lassen (sollte auf Höhe des Gewindes der Einfüllöffnung sein) und gut ist. Warum ablassen? Die Schraube war drin, viel kann nicht raus und wen ich den Ölstand auch so prüfen kann lass ich das öl doch nicht raus.

In dem Fall würde ich das vom Händler machen lassen….ist ja sein Fehler und seine Verantwortung…..dafür zahlst Du ja.

Gruß
Tom

 

[kuepper.remscheid]

Auch ich kann dich beruhigen: es sieht immer sehr schlimm aus wenn Öl rausläuft und sich durch den Fahrtwind verteilt !
Aber wenn die SchTaube drin war, kommt nur sehr wenig durch die Gewindegänge.

 

[Megamotoalex]

Danke für eure Antworten. Doof ist für mich nur das ich 35 km durch die Gegend Eiern muss um zum Händler zu kommen...und der sitzt in der City, was heißt gemütliches fahren ist nicht angesagt..tja... werd ich wohl nochmal hin müssen.

 

[teileklaus]

Gratulation dass du noch lebst. Da ist bei uns ein Motocross- und Handwerksmeister über das Ölverschmierte Hinterrad in den Tod gefahren. Sehr tragisch das.
Schraube selbst nachziehen mit Drehmomentschlüssel und die Kontrollschraube rausmachen dann sollte dort der Ölstand sein.
In einem Solchen Fall die Werkstatt anrufen und das Krad gerade unterwegs abholen lassen.. "Da fahr ich keinen Meter mehr" Da würde bei mir keiner mehr im Rahmen einer Inspektion ranlangen.
Lebensgefährlich. Das ist doch eine R1200GS aus 12 , da kannst du alles selbst machen.. Ohne Garantieverlust.

 

[Carlos61]

Oder eben frisch befüllen, das alte Öl wird dann wieder im Recycling aufgearbeitet.

wird dann aber sicher nicht als Getriebeöl verkauft. Altöl wird oft auch in den Müllverbrennungsanlagen verbrannt, da durch die Mülltrennung wenig Brennbares im Restmüll ist.

Ich würde das Öl ablassen. Einen neuen Dichtring verbauen und die Schraube mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Dann frisches Öl einfüllen. Sei froh, dass der Hinterreifen nicht so stark verölt ist und Du nicht gestürzt bist. Nach dem Ölwechsel kontrolliere ich nach ein paar Kilometer immer, ob alles dicht ist. Vor allem, wenn ich die Schrauben nicht selbst angezogen habe.

Gruss Carlos

 

[teileklaus]

warum Bitte soll ich neues Getriebeöl rauslassen und messen ?
Die Füllhöhe ist doch mit der Einfüllschraube gleich. Fehlt was, dann nachkippen..
Macht man beim Motoröl auch so, fehlt was? dann nachkippen nicht rauslassen and abmessen.

 

[GS Q]

Ich würde das Öl auch von der Werkstatt in den Messbecher ablassen lassen um die Menge zu kennen! Dann auffüllen lassen, einmal die Q putzen lassen und die Entschuldigung genießen! Fehler passieren leider, schade wenns ca. 600€ kostet...auch Mechaniker sind nur Menschen.
Auf jeden Fall die Arbeit bestätigen lassen, im Falle das mit dem Getriebe doch nochmal etwas sein sollte!

 

[Pinky]

Wenn man sowas selbst schnell beheben kann, dann machen. Werkstatt anrufen und denen kurz erklären, was Sache ist. Aber deswegen gleich ein Faß aufmachen, nee das wäre nicht so mein Ding.

 

[teileklaus]

warum sollte da was an einem Getriebe sein selbst wenn 50 ccm Öl fehlten?
Die Menge kenne ich wenn ich sehe, was nachgefüllt werden muss.
Wäre da 1/4 Liter ausgelaufen, wäre ein Sturz unvermeidlich, und selbst dann wären noch für die Schmierung ausreichende 500 ccm drin. Das ist doch Mimimi

 

[Qurator]

Wenn man sowas selbst schnell beheben kann, dann machen. Werkstatt anrufen und denen kurz erklären, was Sache ist. Aber deswegen gleich ein Faß aufmachen, nee das wäre nicht so mein Ding.

Und dann würd ich mir eine andere Werkstatt suchen!! Wer weiß wie zuverlässig die sonst so arbeiten! Stelle mir vor so beim Reifenwechsel!
Das Hinterrad muss doch beim HAG Ölwechsel abgebaut werden?
Ich würde auch die hinteren Radschrauben auch mal kontrollieren ;-))

 

[Paul1965]

Es geht hier um das Schaltgetriebe und nicht um das HAG.
Wer macht hier ein Fass auf ?

 

[copperhead3]

Nimm einen sauberen abgewinkelten Sechskantschlüssel und stecke ihn als Meßstab ins Getriebe (Achtung nicht reinfallen lassen!) Dann hast Du den Ölstand!
Bei 1 cm unterhalb der Einfüllöffnung hätte ich kein Bauchweh, sollte aber zeitnah aufgefüllt werden!

Termin in der Werkstatt?!
Denen würde ich die Kiste sofort auf den Hof stellen: Den Ölstand korrigieren lassen und das Motorrad komplett reinigen lassen.
Wenn wirklich zu wenig Öl drin ist, abholen lassen!

 

[juekl]

Nach 15 Beiträgen gibt es immer noch Leute die mit dem Messbecher winken.

 

[Hinode-cho]

Danke für eure Antworten. Doof ist für mich nur das ich 35 km durch die Gegend Eiern muss um zum Händler zu kommen...und der sitzt in der City, was heißt gemütliches fahren ist nicht angesagt..tja... werd ich wohl nochmal hin müssen.

Ich kenne Deine Schrauberfähigkeiten nicht, aber die 35 km würde ich nur fahren wenn die Schraube wenigstens mit einem vernünftigen Werkzeug und nicht mit dem Zündschlüssel festgeschraubt wurde so wie Du das auf der Tour gemacht hast. Wenn Du selbst schrauben kannst mach es selbst….Dein Händler kommt Dir sicher irgendwie anderweitig entgegen.

Die Werkstatt würde ich wegen sowas nicht wechseln, außer es kam schon öfters sowas vor oder es kommt ein blöder Spruch. Denn wo Menschen arbeiten passieren nunmal Fehler…….eine Motorradwerkstatt ist ja kein Fertigungsbetrieb der Automobilindustrie mit FMEA und zig Checklisten, Poka-Yoke‘s etc.

Tom

 

[teileklaus]

Auch selbst macht man Fehler, stimmt.
Aber ich sag mal der Meister hat bei meinem Lehrbetrieb immer die Abschlussprüfung nach seiner Probefahrt gemacht. Da hängt es auch, ggf. hätte er einen Tropfen bemerkt. Oder da wo das Motorrad nach der Probefahrt abgestellt wurde. Richtig weil sich der Bertieb einlenkend "entschuldigung" gezeigt hat, würde ich auch nicht zwingend wechseln, zumal man dahin ja meist näher hat als noch weiter fort. Da wurden am Auto immer alle Radschrauben noch mal mit dem Radkreuz kontrolliert! Heute mit dem Drehmo.Stimmt. Aber das war damals nicht Standart.

 

[Hinode-cho]

absolut! Wenn ich aber bei manchen Werkstätten sehe wie es da zu geht……3 Kunden vor der Halle die mit dem Meister sprechen wollen der gleichzeitig am Telefon hängt, dann kann sowas einfach mal durch rutschen……nicht schön wenn dabei einer wegen Öl am Hinterreifen sein Leben läßt.
Deswegen schraub ich selbst, dann bin ich auch selbst Schuld.

Für mich ist da eher die Frage warum man eine Ölablassschraube nicht gleich und umgehend anzieht. Bei solchen Schrauben gibt es bei mir kein Handfest und dann irgendwann nochmal ein nachziehen…..aber das lernt der jenige jetzt hoffentlich.

 

[gerd_]

HI

........ Altöl wird oft auch in den Müllverbrennungsanlagen verbrannt, da durch die Mülltrennung wenig Brennbares im Restmüll ist.

Woher hast Du den Unsinn? Die Filter der Müllverbrennungsanlagen sind ungeeignet. Wenn Altöl "thermisch verwertet" wird, dann in Zementwerken (die verheizen auch Autoreifen). Da kommt keiner der Schadstoffe raus.
Nachdem die Altölentsorgung nachgewiesen werden muss, kann eine Müllverbrennung kein Altöl annehmen, selbst wenn sie wollte. Natürlich schaut niemand in Deinen Mülleimer ob Du nicht vielleicht eine 1-Literdose zusammen mit einigen dreckigen Lappen eingeworfen hast.
Selbst die Ölfilter werden geschreddert, Metall vom Papier getrennt, das Papier samt einiger Chemikalien "ausgewunden" und die Reste im Zementwerk . . .
Wir waren dabei als die Tests in einem südbayrischen Zementwerk durchgeführt wurden, Scharen von TÜV, LGA, B.U.N.D., und sonstigen Umweltmenschen ihre Messgeräte in's Abgas hingen und feststellten, dass sie nix messen obwohl die Schadstoffe (alles was giftig ist (incl PCB) und in Öl vorkommen kann) in 100-facher Konzentration zugeführt wurden.
gerd