GS 1150 2001 Aussetzer im Leerlauf

[Eggers]

Hallo und guten Morgen in die Runde,



Bei meiner GS mit 67.000 km im gewarteten Zustand , Zündkerzen, Einspritzdüsen von Tills neu, Ventilspiel korrekt, Synchronisation alles i.O. erscheint folgendes Thema:

unabhängig von Temperatur oder Fahrzeit, meistens nach einer längeren Autobahnfahrt habe ich im Leerlauf z.B. an der Ampel nach etwa 30 Sekunden einen einmaligen plötzlichen Aussetzer ohne das sich dies wiederholt.

Der Motor hat Leistung und braucht kaum Öl und auch sonst keine Auffälligkeiten.



An sich wäre das nicht so schlimm, ich möchte nur vorbeugend etwas tauschen falls es notwendig ist,' bevor die Kuh in der Botanik stehen bleibt.



Der Hallgeber ist noch der erste, soweit ich weiß.



Danke für eure Tipps und gute Fahrt.

 

[Drugi]

Vieles möglich. Falls Du Tills Düsen frisch drin hast, nochmal die Stecker der ESD prüfen ob die richtig sitzen. Zündspule falls noch nicht getauscht, sicher auch kein Fehler diese zu erneuern. Bei mir war’s die Lambda Sonde.
O.g. Sachen zu erneuern geht ja für nen vergleichsweise kleinen Obolus. Good luck

 

[hydrantenfritz]

Hallo und guten Morgen in die Runde,



Bei meiner GS mit 67.000 km im gewarteten Zustand , Zündkerzen, Einspritzdüsen von Tills neu, Ventilspiel korrekt, Synchronisation alles i.O. erscheint folgendes Thema:

unabhängig von Temperatur oder Fahrzeit, meistens nach einer längeren Autobahnfahrt habe ich im Leerlauf z.B. an der Ampel nach etwa 30 Sekunden einen einmaligen plötzlichen Aussetzer ohne das sich dies wiederholt.

Der Motor hat Leistung und braucht kaum Öl und auch sonst keine Auffälligkeiten.



An sich wäre das nicht so schlimm, ich möchte nur vorbeugend etwas tauschen falls es notwendig ist,' bevor die Kuh in der Botanik stehen bleibt.



Der Hallgeber ist noch der erste, soweit ich weiß.



Danke für eure Tipps und gute Fahrt.

Hast mal geschaut was der Rest der Anzeigen macht bei dem Aussetzer..?
Kompl. Blackout..? ( also kurz alles "dunkel"?)
Oder zuckt "nur der Drehzahlmesser..?
Kompl. abstellen tut der Motor nicht?

 

[Eggers]

Hallo Drugi,

Danke für die vielen Tipps, die Tills Düsen sind seit 2 Jahren drin, der Fehler kommt aber erst seit einem Jahr gelegentlich vor. Ich werde es mit der Lambdasonde als erstes versuchen.

Viele Grüße aus Nürnberg

 

[Eggers]

Hallo Hydrantenfritz,

Der Aussetzer kommt ohne Vorankündigung, daher weiß ich nicht ob die Anzeigen kurz ausgehen.
Es fühlt sich an als ob der Strom kurz gezogen und wieder angesteckt wird.

Der Motor bleibt aber an

Was wiederum nach Zündspulen ruft

Gruß Gerhard

 

[Franz Gans]

Danke für die vielen Tipps, die Tills Düsen sind seit 2 Jahren drin, der Fehler kommt aber erst seit einem Jahr gelegentlich vor. Ich werde es mit der Lambdasonde als erstes versuchen.

Mach mal! Kleine Anekdote dazu, die aber seitens des Fehlerbildes nicht deckungsgleich mit Deinem ist.

R1100GS: Ich habe nach etwa 150 Mm vorbeugend (Bosch gibt eine ungefähre Lebensdauer kleiner als den vorgnannten Wert an) die Lambdasonde ersetzt.

Das Originalteil ist bei Bosch nicht mehr erhältlich, die Adaptierungslösung von Bosch widerstrebt mir und der BMW-Motorrad-Preis dafür war mir eindeutig zu hoch. Also bei Tillmann geordert, nach einer Weile eingebaut, herumgefahren und auch beim TÜV gewesen.

Soweit alles unauffällig bis sich mehrmals eine Fahrsituation eingestellt hat, bei der ein Abstellen des gut warmgefahrenen Motors notwendig wurde. Wenige Meter nach dem Wiederanfahren ist dabei reproduzierbar ein kurzer "Rodeoritt" (aka Aussetzer) angesagt gewesen, für den es nach einiger Sucherei und Kontakt mit Tillmann in meinen Augen keine bessere Erklärung gab als die gewechselte Lambdasonde. T. hielt das zwar für unwahrscheinlich (da schon reichliche Mengen ohne Klagen verkauft), aber der Wechsel zurück hat's dann (leider) belegen müssen. T hat die Sonde etwas widerwillig aber doch zurückgenommen, nachdem mittlerweile doch schon einige Zeit verstrichen war.

Interessanterweise verhält sich die Originalsonde speziell in diesem Punkt auch nicht vollkommen makellos, aber das fiel mir erst auf als ich vor dem Hintergrund der Erfahrung mit der Fremdsonde gezielt auf dieses Verhalten geachtet habe. Mit der Fremdsonde jedoch ist es nicht zu übersehen und ich wollte das Ding nicht mehr länger im Moped haben!

Weshalb sich die fremde Sonde so verhält, kann ich mir allerdings nicht erklären. Heizung?

 

[Eggers]

Hallo wieder zurück mit Neuigkeiten,

Ich habe gestern beide Zündkabel incl. Stecker und die Zündspule ersetzt ( Tills)

Danach ist sie besser angesprungen und auch im kalten Zustand runder gelaufen.

Während einer ersten Probefahrt trat der Aussetzer nicht mehr auf, mal sehen was die Gute nach einer längeren Autobahnfahrt macht.

Ich melde mich wieder wenn es Neuigkeiten gibt.

Gruß Gerhard

 

[Flowflo]

Guten Morgen Gerhard,

wie passend meine GS hat das gleiche Problem wenn sie warm ist und ich an der Ampel stehe das dieser eine Aussetzer kommt. Und heute beim stöbern im Forum deinen Beitrag gesehen

Wäre ja schön wenn es nach der Frischzellenkur mit der Spule und Zündleitungen weg ist. Bin auf dein Feedback gespannt.
VG
Flo

 

[Eggers]

Hallo Flo,

Ich melde mich ganz sicher noch mal und geb Bescheid. Ich bin auch immer sehr dankbar wenn man von Erfolgen hört.

Ich hab übrigens das Ventilspiel und die Synchronisation bestmöglich justiert ohne Besserung.

Ob es dann noch der Hallgeber sein könnte weiß ich nicht, passt aber nicht zum Fehlerbild.


Bis demnächst

Gruß Gerhard

 

[Eggers]

Hallo Flo,

Hier der Stand nach strammen 150 km Autobahn und Landstraße: der Leerlauf ist wesentlich ruhiger und der Aussetzer ist weg. Somit sollte es erledigt sein. Wenn es anders kommt melde ich mich wieder.

Wünsche dir viel Erfolg bei deinem Rep. Versuch.

Gruß nochmal

 

[Flowflo]

Hallo Gerhard,
das sind doch erfreuliche Neuigkeiten.
Manchmal sind es die kleinen Dinge im Leben

Seltsam nur das z.B bei meiner der Leerlauf sehr konstant ist und der Motor ruhig vor sich hin brummt. Ich werd das bei den nächsten Fahrten nochmal beobachten. Aber das die Zündleitungen und Zündspule vorbeugend getauscht werden steht bei mir eh schon länger auf der Liste. Sind ja nun auch schon bald 24 Jahre im Einsatz.

Viele Grüße und gute Fahrt
Flo

 

[Jeepdriver]

Ja, man sollte die Zündkabel/Stecker nicht "unterbewerten". - Heiss -kalt, Nässe, Alter.....
Die werden dann langsam "spröde". Kriechströme. Macht manchmal viel aus!
Bin gelernter Kfz Mech. Bei meinem Audi 80 / Bj 91- Alltagsauto, erneuere ich Verteilerkappe,
Finger, Kabel mit Stecker so ca. alle 5 -6 Jahre .
Ok. Sind relativ günstig. Sitze arbeitstechnisch an der Quelle (grosse Kfz Teile Firma).
Der 1.8er läuft nach 270 000km und 32 Jahren immer noch sehr ruhig.
Ist aber natürlich auch ne Preisfrage.
Will es bei meiner "Gisi" jetzt auch machen. Da hab ich bis jetzt "geschlampert".
Ist aber 1000%ig nicht verkehrt es prophylaktisch nach einer gewissen Zeit zu machen!!
Stichwort - Zündspannung" .
Just my 2 cents

Jochen