GS mit Wasserkühlung: R1250GS-LC

Diskutiere GS mit Wasserkühlung: R1250GS-LC im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ich hoffe auf die K1600R :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
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Momber

Gast
Bei mir endet die BMW-Ära mit dem letzten luftgekühlten Boxermotor.
Ich bin mit BMW schon lange fertig, was Kaufinteresse an Neufahrzeugen angeht. Die Einführung des CAN-Bus war der Tropfen, der das Fass zum Überlaufen gebracht hat.
Ganz allgemein wird das Missverhältnis zwischen Premium-Anspruch (sprich Preis) und tatsächlicher Qualität seit vielen Jahren kontinuierlich größer bei BMW, wie der Dauertest der K 1300 LT wieder mal auf's Trefflichste veranschaulicht hat.
Und last but not least ist es unverzeihlich, gerade für BMW, wenn selbstverständliche Dinge wie Hauptständer und anständiges Bordwerkzeug als "Zubehör" extra bezahlt werden sollen.

Zum Thema ansich - Wasserkühlung ist für mich persönlich bei einem Motorrad ein K.O.-Kriterium, genau wie Kettenantrieb und fehlendes ABS. Diese drei Punkte sind für mich "nicht verhandelbar".

Glücklicher Weise sind genug BMWs, von 2V bis einschließlich 1150er Baureihe, im Umlauf, s.d. sie für den Rest meines Lebens ausreichen werden ;)

Außerdem gibt's ja noch diverse englische, amerikanische und italienische Hersteller, die den Quatsch (noch) nicht mitmachen. Gut so.
 
sampleman

sampleman

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BMW R1100GS
Außerdem gibt's ja noch diverse englische, amerikanische und italienische Hersteller, die den Quatsch (noch) nicht mitmachen. Gut so.
Luftkühlung? Kardan? ABS? Lass mal hören. Außer Moto Guzzi fällt mir da niemand ein, und ob du mit denen glücklicher wirst als mit BMW, da würde ich jetzt nicht meine Unschuld drauf verwetten.
 
-Larsi-

-Larsi-

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dummerweise hält sich HD aber nicht zu 100% an den CAN-Bus standard, sondern sattelt ein minimal abgeändertes system auf. nennt sich dann HDLAN.
somit ist die kompatibilität zu CAN nicht sicher gewährleistet.
wäre ja auch blöd, wenn man an ne harley auch firlefanz anbauen kann, der nicht von harley stammt.
 
Lawman

Lawman

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OT an:
Mich ärgert das Thema Premiumpreis für Teile billg in China etc. produziert
genauso wie viele andere, dies ist aber nicht nur bei BMW so, das macht
mein Arbeitgeber (zu Lande zu Wasser zu Luft) kein bisschen anders und alle
Anderen ebenso. Maximale Gewinne mit minimalem Einsatz...
Andere nennen das Globalisierung :rolleyes:
Zumindest finde ich die Verarbeitung meiner ADV wesentlich besser als die
der Fazer meiner Frau.
Wenn man sich die Preise ansieht liegen alle irgendwo recht nahe beieinander,
Japaner haben im Allgemeinen den höheren Wertverlust und die Preise der Vertragshändler für den Service sind auch nicht ohne...
Ich denke es hat alles immer 2 Seiten ;)
Übrigens finde ich es erstaunlich wenn BMW für eine völlig neu entwickelte
K 1600 GTL roundabout 27.000 € aufruft und eine (nicht schlagen wenn das nicht genau stimmt) Honda Goldwing seit gefühlt 10 Jahren so auf dem Markt rund 30.000 € kostet...
 
peter-k

peter-k

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snip ...
Übrigens finde ich es erstaunlich wenn BMW für eine völlig neu entwickelte
K 1600 GTL roundabout 27.000 € aufruft und eine (nicht schlagen wenn das nicht genau stimmt) Honda Goldwing seit gefühlt 10 Jahren so auf dem Markt rund 30.000 € kostet...
Hab' mal nachgeschaut. Für die GW erfragte Honda in 2003 24.350 Euro, der Preis ist heiss in 2011: 28.880 Euros. Der Boxermotor ist sehr teuer, gleiches 'Problem' hat BMW auch mit der R.

Für 27.000 ist die GTL mit allem behängt, einschließlich Spielzeugen die Honda nicht mal für Geld bietet.
 
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Momber

Gast
Der Boxermotor ist sehr teuer
Manche Dinge werden beim Boxermotor eben doppelt gebraucht.
Dafür ist er aber noch geiler, als ein Straight-Six.
[angeben]Ich spreche aus eigener Erfahrung, denn ich habe selber einen 6-Zylinder Boxer (im Auto). Geb' ich nicht mehr her :) [/angeben]
Da Auto- und Motorradfahren aber grundverschiedene Dinge sind, ist diese Betrachtung eigentlich irrelevant.

Was Honda angeht, war die F6C übrigens die bessere Gold Wing. Meiner Meinung nach.

 
Zuletzt bearbeitet:
Jonni

Jonni

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Wobei Honda die GW ja sogar noch im Billiglohnland USA herstellen läßt.

CU
Jonni
 
sampleman

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genau wie BMW seine X-Autos, trotzdem sind die apothekenteuer
Nein, kann ich nicht finden. Vergleiche mal den Preis eines BMW X5 (US-Import, muss also verzollt werden) mit dem eines vergleichbar motorisierten BMW 5er Touring (made in Dingolfing). Du wirst Preisunterschiede in der Größenordnung von unter 10 Prozent finden, und dann hat der 5er noch keinen Allradantrieb. Ich habe das neulich mal bei ein paar Herstellern durchexerziert - mit ähnlichem Ergebnis. Seitdem ist mir klar, weshalb sich so viele Leute SUVs kaufen...
 
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Bluebeduin

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Ich denke die Preise solcher Permiumprodukte wie X5 und 5er werden nicht auf Basis deren Herstellkosten fesgesetzt, sondern vielmehr darauf was der Markt noch aktzepiert bzw. wie die Karre zum Wettbewerb steht. Anders lässt sich der Preis des neuen 6er nicht mehr erklären.

BTW, ein Passat 2.0T mit fast Vollausstattung kostet bei uns hier inkl. 5% Import Taxe runde 23 k€. Das ist vielleicht mal die Hälfte wie in D.
 
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