GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

[Hooner]

Und abgesehen vom Preis besser als die BMW?
Und egal ob 200oder 240 Ah?

definitiv besser als Exide (OEM).
Bei 60 € mehr für 40 A mehr CCA und besserem innerem Aufbau bei einer Lebensdauer von ~5+ Jahren wäre für mich die Entscheidung einfach... so'n fetter Zweizylinder mit viel Kompression braucht halt auch Wumms auffem Anlasser... kannst ja die Starthilfe zurückschicken.

 

[Olleg]

Hatte auch schon mal hier geklagt, und bitte seht es mir nach, dass ich die etlichen Beiträge nicht komplett lesen konnte. Daher erneute Zustandsbeschreibung und Frage:
Display aus nach einer knappen Umdrehung bei Kaltstart und nichts mehr, zweiter Versuch ok, kein Starten nach Tankstopp möglich, mit Jump-Starter kein Problem - wenn man ihn denn dabei hat, wie ich nun immer: Habe leider auch eigentlich alle beschriebenen Probleme durch, mehrere neue Batterien seit 2020 (zum Teil auf Kulanz vom Freundlichen) inklusive. Leider zuletzt auch mit der Yuasa (240A), eingebaut im März - von der ich hoffte, dass das Thema endlich Geschichte ist - kein Starten an der Tanke möglich. Hab mal beim unabhängigen Schrauber meines Vertrauens gefragt und die Rückfrage/Idee „neuer Anlasser?“ bekommen: Hat das bei Leidensgenossen hier zum gewünschten Effekt und Ruhe geführt? Und: Display Bordnetz zeigt bei mir übrigens auch nie mehr als 12.3 an…

 

[teileklaus]

hallo ich bilde mir immer noch ein( wenn der Anlasserstrom nicht zu hoch ist )
dass eine starke teure Lifepo 4 das Problem löst.
Anlasserstrom messen wenn er bei ca 120 aber unter 150 A ist, dann ist der Anlasser OK und habe ich die Lösung= fette Batterie mit 500 A Startreserve