GS umgefallen - muss ich mir Sorgen machen?😳🫣🤭

[teileklaus]

"Bin langsam auf die Kreuzung zugerollt in der Hoffnung nicht anhalten zu müssen, "

Ja warum denn das?? Haste keine Bremsen? oder Luft drin?

 

[K1300S]

Im Stand ist die GS am gefährlichsten

 

[manfred180161]

HAG? Lass mich net googlen.

Hinter Achs Getriebe

 

[Forsy]

"Bin langsam auf die Kreuzung zugerollt in der Hoffnung nicht anhalten zu müssen, "

Ja warum denn das?? Haste keine Bremsen? oder Luft drin?

Ich balanciere gerne bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sieht wahnsinnig souverän aus.
Ist bei der Pani aber einfacher als bei der GS.
(Wobei das auch mit der GS außerhalb von Kurven, in die man zu langsam ohne eingelegten Gang fährt, ohne dieses zu merken, auch nicht das allergrößte Problem ist.)

 

[manfred180161]

Die Gebrauchten im Netz sind ausnahmslos ALLE in- und unfallfrei. Wer’s glaubt…
Einmal umfallen pro Jahr gehört einfach dazu. Und je peinlicher, je besser

 

[Forsy]

Hinter Achs Getriebe

Nee, das HAG hat nix abgekriegt. (Fiel nach rechts.)

 

[westi677]

Ich balanciere gerne bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sieht wahnsinnig souverän aus.

Vor allem wenn man danach flach auf dem Boden liegt

 

[Forsy]

Vor allem wenn man danach flach auf dem Boden liegt

Mööönsch, verdirb es mir net!

Am besten waren dabei wirklich die fünf Jugendlichen gegenüber. Wenn ich dran zurückdenke, muss ich schon auch grinsen.

 

[Windcbx]

Die kleinen Kratzer im HAG wurden mir fürstlich vergütet. Sensationell Das HAG war aber auch 0km alt. Dafür schmeiß ich die Dicke gern nochmal hin.
Gruß Sturmi

 

[Kraftradler]

Bislang 2x umgefallen. Beim ersten Mal war beim Rückwärtswatscheln auf dem Motorrad plötzlich der Boden unterm Fuß weg. Beim zweiten Mal wars auf Sand, da hatte sich meine Maschine für einen anderen Weg entschieden als ich.

Das mit dem unbeabsichtigten Leerlauf kenne ich auch. Da schaltet man aus einem der höheren Gänge runter in den ersten, will dann Gas geben und schnell weg, der Motor dreht hoch und - nada. Ich schau aufs Display, da grinst mich der verkackte Leerlauf an. Seither benutze ich beim langsamer werden den ersten Gang als Motorbremse, dann weiß ich sicher, daß der drin ist und es gibt keine bösen Überraschungen beim folgenden Anfahren.

 

[*Topas*]

Also noch mal: Was würdet Ihr machen?

Stuhlkreis ins Leben rufen....

 

[Forsy]

Die Gebrauchten im Netz sind ausnahmslos ALLE in- und unfallfrei. Wer’s glaubt…
Einmal umfallen pro Jahr gehört einfach dazu. Und je peinlicher, je besser

Und was machst Du dann? Kratzer belassen? Das interessiert mich dabei am meisten.

 

[Forsy]

Bislang 2x umgefallen. Beim ersten Mal war beim Rückwärtswatscheln auf dem Motorrad plötzlich der Boden unterm Fuß weg. Beim zweiten Mal wars auf Sand, da hatte sich meine Maschine für einen anderen Weg entschieden als ich.

Das mit dem unbeabsichtigten Leerlauf kenne ich auch. Da schaltet man aus einem der höheren Gänge runter in den ersten, will dann Gas geben und schnell weg, der Motor dreht hoch und - nada. Ich schau aufs Display, da grinst mich der verkackte Leerlauf an. Seither benutze ich beim langsamer werden den ersten Gang als Motorbremse, dann weiß ich sicher, daß der drin ist und es gibt keine bösen Überraschungen beim folgenden Anfahren.

Kratzer drin gelassen?

 

[Windcbx]

Im Zweifel bis zum Verkauf lassen und eventuell kurz vorher aufhübschen.
Gruß Sturmi

 

[Forsy]

Im Zweifel bis zum Verkauf lassen und eventuell kurz vorher aufhübschen.
Gruß Sturmi

Wahrscheinlich hat jeder BMW-Händler extra für GS-Ankäufe stets 20 Sturzbügel vorrätig zum Aufhübschen.

 

[die_kleine_q]

Brüder im Geiste

Bei meiner kleinen q sind ausnahmslos alle Macken aus den diversen Bodenkontakten noch vorhanden - solange sie nicht sicherheitsrelevant waren. Blinker und Fußrastenhalter sowie ein verbogener Heckrahmen wurden natürlich ersetzt.
Sturzbügel, Spiegel, Frontfender, Kunststoffschutzbügel, Tank,... tragen die Kampfspuren der vergangenen zwei Dekaden.

Auch die Dicke (1250er GS) lag schon mal - auf der linken Seite: beim Öffnen des TG-Tores nicht aufgepasst und das Gleichgewicht verloren. Sturzbügel habe ich deswegen aber nicht ausgetauscht.

Auch ich hab in den Jahren, als ich am Ende einer Spielstraße wohnte, sehr oft die Gegebenheiten genutzt und das extrem langsam fahren sowie den Gleichgewichtssinn trainiert.
Klar, das braucht man nicht beim Angasen auf der Geraden.
Wenn ich mir aber die vielen "Spezialisten" anschaue, die schon 50m vor der roten Ampel beide Füße am Boden haben, damit sie beim langsamen Hinrollen nicht umfallen...
Da übe ich dann doch lieber ab und an ein bisschen das Langsam fahren.

 

[finepixler]

Beim Rangieren auf Split ist das rechte Standbein plötzlich seeehr lang geworden. Bis es dann irgendwann nicht mehr gereicht hatte. Ehe ich mich versah, haben vorbeifahrende Motorradfahrer die Machine wieder aufgestellt.

Den kleinen Kratzer am schwarzen Sturzbügel hab ich mit ein wenig Lackfarbe kaschiert. Sonst war nix dran.

 

[Biker-Gina]

Also ich bin mit meiner ersten GS auch quer über den Kreisverkehr...
Die Herren der Schöpfung sind gleich aus den Autos und haben mir geholfen, mein Moped aufzurichten.
Die Schrammen sind heute noch dran. Das gehört dazu.

Wegretuschieren geht gar nicht. Das sind doch bleibende Erinnerungen, die dazu gehören.

 

[Undicherst]

@Forsy ich kenne das auch. Erst dieses Jahr wieder passiert.
Habe meine GS jetzt seit vier Jahren und habe sie da das erste mal hingelegt.
Die Ganze Truppe kommt oben am Stilfser Joch an, ich stelle mich dazu, war der Meinung, ich hätte den Seitenständer rausgeklappt......... Pustekuchen.
Wenn du beim Kippen merkst, dass der Ständer nicht draußen ist, ist es schon zu spät.
Entsetzte Blicke von einem gerade vom Moped abgestiegenen Pärchen.
Das Entsetzen wurde noch größer als ich meinen Helm aufklappte und sagte: GS ist müde, GS muss sich hinlegen.
Ich hab sie aufgestellt und gesagt: Jetzt ist es endgültig meine (Das Entsetzen des Pärchens wurde immer größer und meine Kumpels haben gelacht)
Innerlich habe ich mich geärgert, aber was solls. Der Ärger ist schnell verflogen.
Sturzbügel habe ich keine dran, aber einen Kunststoffschutz am Ventildeckel. Dem Schutz siehst du fast niGS an. Hinten ist sie auf den Variokoffer gelandet. Auch der hat nur minimale Kratzer am vorderen Eck.
Bleibt so.

 

[westi677]

Bis jetzt hab ich mir nur einen kleinen Kratzer in den Variokoffer geholt.
Aber auch andere Kratzer würde ich nicht weg machen oder gar Teile austauschen, solange kein sicherheitsrelevantes Teil betroffen ist.
Ich vergleiche es gerne mit der Windschutzscheibe am Auto.
Nach einem Steinschlag am Dienstwagen wurde die Scheibe gewechselt. 4 Wochen später hatte ich den nächsten drin.
Seitdem bleibt die Scheibe drin, sofern der Schlag nicht im Sichtbereich ist, oder die Scheibe gerissen ist.
Sie wird dann bei Rückgabe gewechselt.

Genauso würde ich es beim Moped mit den entsprechenden Teilen machen.