Gs und das ewige Batterieproblem

[Andi#87]

Mal ein Frage am Rand dazu.
Wenn ihr den Starter betätigt, bleibt dann euer TFT Display an, oder flackert der auch etwas wie bei mir?
Also bei mir bootet es nicht neu, aber es geht kurz weg/aus.

Ich schrieb es schonmal (irgendwo). Ob das Display flackert, ist irrelevant. Voll ist die Batterie, wenn du bei laufender Zündung den Blinker einschaltest und dieser nach dem Motorstart immer noch blinkt...(Simpel )

 

[HP9000]

Mal ein Frage am Rand dazu.
Wenn ihr den Starter betätigt, bleibt dann euer TFT Display an, oder flackert der auch etwas wie bei mir?
Also bei mir bootet es nicht neu, aber es geht kurz weg/aus.
Im Handy über das original Cradle kommt nach dem Starten kurz die Meldung: " Verbindung wurde getrennt" dann aber auch gleich die Meldung. "Verbindung wurde hergestellt"
Das flackern und die Sache mit der Verbindung via Cradle habe ich schon seit dem die GS neu war.

Mein Display "blinzelt" ganz kurz, ich hab's mal kurz mit dem Handy aufgenommen.
Da ich aber immer noch nicht herausgefunden habe, wie ich hier ein Video ausserhalb von Youtube einstelle (.mp4 geht eben nicht), habe ich dieses als .zip Datei hier angehängt.
Das Bild hier:

ist also nur ein Teaser auf die Datei im Anhang, sorry für den Aufwand.

 

[Kurvenkratzer1200]

Das würde ich als normal einstufen.

Die Startet ja wie eine 1

 

[HP9000]

Sehe ich auch so. Wenn ich mein Tomtom Navi in der Halterung habe, bemerkt das auch, dass ganz kurz der Strom weg ist, fragt, ob es runterfahren soll, ist aber praktisch im selben Moment wieder da.
Macht mein Pkw genauso, vollkommen normales Verhalten.

 

[Richti]

So das Problem ist wieder da . Die gute yuasa die ich übern winter gehegt und geflegt habe nach dem winter eingebaut und schön letzte woche ne runde gedreht ,keine probleme . Heute wollt ich fahren anlasser dreht einmal danach ende . Nach 7 tagen standzeit . Ich dreh durch . Batterietest sagt gut . Was mir aber aufgefallen ist das sie seitlich einfällt . Normal ? Hab sie jetzt nochmal geladen bin mal gespannt .

Danke Gruss

 

[Richti]

 

[TTTom]

Was mir aber aufgefallen ist das sie seitlich einfällt . Normal ? Hab sie jetzt nochmal geladen bin mal gespannt .

Danke Gruss

Anhang anzeigen 822519

Meine 200A-Yuasa ist rechteckig.

 

[Richti]

Habs sie jetzt nochmal getestet tester sagt war 80 % voll aber startstrom war nur noch 190 statt 240 . Tester sagt gut und laden . Hab jetzt geladen ca 20 min weil dann hört das ladegerät auf . Springt an aber mal sehen wie lange ....

 

[dawshill]

'GS und das ewige Batterieproblem' ist eigentlich ein irreführender Header.

Ich hatte nämlich weder bei der 80 G/S noch bei der 11er jemals ein "Batterieproblem' und weiß auch von keinem im Umfeld.
Die 11er hat jetzt zwar schon die 6. Batterie - aber das in 31 Jahren.

Ich glaube das Problem liegt woanders ...

 

[jan13]

wahr dass immer schon so dass die einfalt....sieht fast aus wie ein wenig unterdruck

 

[Richti]

Keine Ahnung mir ist damals nichts aufgefallen.

 

[Laie]

'GS und das ewige Batterieproblem' ist eigentlich ein irreführender Header.



Ich glaube das Problem liegt woanders ...

Ich hab zur Gewichtsersparnis eine CS drin, ohne Frühjahrsmüdigkeit und die Originale lebt weiter als Seilwindenantrieb.

 

[SQ18]

'GS und das ewige Batterieproblem' ist eigentlich ein irreführender Header.

Nö - Du hast Dich nur verlaufen

 

[dawshill]

Nö - Du hast Dich nur verlaufen

Anhang anzeigen 822541

Stimmt.

 

[Henckelman]

Vielleicht ist es hilfreich, direkt nach der 30 km Fahrt an der Batterie zu messen. Dann weißt Du, ob diese Kilometer reichen, um die Batterie durch die Lima zu laden.

 

[teileklaus]

das Einfallen kommt durch Abkühlen der Batterie wenn keine Luft reinkann.
I c h würde die Stopfenleiste aufbrechen oben und nach dem Batterie Säurestand schauen.
Oftmals verliert die Batterie doch Wasser und wenn die leerer ist sulfatieren die Platten ganz oben wo kein Elektrolyt ist.
Erst wenn die Batterie dicke Backen macht ist sie Sulfatiert und hinüber- Eingefallen ist eher gut.

 

[INMAR]

Ich glaube das Problem liegt woanders ...

Bei mir hatte jemand beim Einbau der Batterie die quaderförmige Mutter unter dem Minus-Batterieanschluss weg gelassen und die Schraube einfach in das Loch gesteckt. Ich war's nicht!

Bemerkt habe ich den Fehler als die GS mehrmals in Situationen, in denen die Batterie eigentlich voll hätte sein müssen, nicht angesprungen ist. Ich ging deshalb von einem Zellenschluss in der Batterie aus und wollte sie zum Neukauf ausbauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Mutter fehlte und der Minus-Pol einen Wackelkontakt hatte.

Mit einer neuen, gebrauchten Mutter funktioniert jetzt wieder alles so wie man es erwartet und ich habe mir das Geld für eine neue Batterie gespart.

 

[Richti]

das Einfallen kommt durch Abkühlen der Batterie wenn keine Luft reinkann.
I c h würde die Stopfenleiste aufbrechen oben und nach dem Batterie Säurestand schauen.
Oftmals verliert die Batterie doch Wasser und wenn die leerer ist sulfatieren die Platten ganz oben wo kein Elektrolyt ist.
Erst wenn die Batterie dicke Backen macht ist sie Sulfatiert und hinüber- Eingefallen ist eher gut.

Danke allerdings ist das ne gel vlies batterie . Und ich würde sie eher dann reklamieren .

 

[Richti]

Bei mir hatte jemand beim Einbau der Batterie die quaderförmige Mutter unter dem Minus-Batterieanschluss weg gelassen und die Schraube einfach in das Loch gesteckt. Ich war's nicht!

Bemerkt habe ich den Fehler als die GS mehrmals in Situationen, in denen die Batterie eigentlich voll hätte sein müssen, nicht angesprungen ist. Ich ging deshalb von einem Zellenschluss in der Batterie aus und wollte sie zum Neukauf ausbauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Mutter fehlte und der Minus-Pol einen Wackelkontakt hatte.

Mit einer neuen, gebrauchten Mutter funktioniert jetzt wieder alles so wie man es erwartet und ich habe mir das Geld für eine neue Batterie gespart.

Das aber mal echt Hart .