dann steh ich auch wieder da im Dezember bei -5 grad morgends.
Mir fällt gerade noch ein, dass zu technischen Geräten normalerweise ein Datenblatt den Lager- und den Betriebstemperaturbereich angibt, aber in der Bedienungsanleitung meiner F750GS habe ich so eine Angabe nicht gefunden, die die Frage beantwortet, ob Du bei -5°C hättest fahren dürfen
Ich muss eh bald zum Service, da spreche ich das dann mal an mit der Schwelle. eventuell geht da noch was per Update.
Ich denke, in Software-Updates, die bei Bedarf ja auch unaufgefordert aufgespielt werden, werden oft unerfüllbare Hoffnungen gesetzt und ich vermute, dass ein Modell 2021 schon "ausgeupdated" ist. Wie soll ein Update das Problem lösen, dass die Spannung zu stark für Anlasser und Motorsteuerung abfällt ? Und für Hardwareupdates dürfte die Gewährleistung schon abgelaufen sein. Aber trotzdem ist eine Werkstatt natürlich der erste Ansprechpartner für solche Fragen. Vielleicht empfiehlt die auch ein "Update im Ganzen" - sprich: ein neues Motorrad.
keine dummen Kommentare ala, dann musste halt nicht bei Kalten Temperaturen fahren.
Von mir, der ich zumindest früher - zur Verwunderung der Kollegen . auch oft bei Minustemperaturen mit dem Motorrad zur Arbeit gefahren ist, wenn der Straßenzustand es zuließ, wird so ein Kommentar nicht kommen. Dass Deine möglicherweise ratlose Werkstatt nicht damit kommt. kann ich natürlich nicht versprechen, aber wenn Du mal eine öffizielle BMW-Stelle darauf ansprechen würdest, werden die sich so eine Entgegnung allesfalls denken, aber keinesfalls aussprechen für ein als "Adventure" beworbenes Motorrad, von dem man zumindest suggerieren möchte, dass es das kann.
Nun sind das bis hierher vielleicht noch keine hilfreichen Aussagen, die zu ergänzen mir leider nicht mehr viel einfällt, Mitstreitern offenbar aber auch nicht, allerdings sind ja noch nicht ausgetestete Vorschläge - speziell die von
@teileklaus offen und wenn Du deren Wintertauglichkeit testen möchtest, wird es ja angesichts des für die nächsten Tage und Wochen erwarteten Temperaturanstiegs höchste Zeit.
Gelegentlich hört man von Leuten mit meheren Motorrädern, dass sie ein Sommer- und ein Wintermotorrad haben, letzeres für Zumutungen, die sie einem Motorrad eigentlich nicht zumuten wollen. Neben diesem Aspekt kann es aber auch ein angepasstes Setup sein, mit Winteröl statt Sommeröl. Wo Du Dich in einen bestehenden Thread eingeklinkt hast, ist auch nicht klar, ob Du diesen und andere Punkte, die im Verlauf des Threads schon aufgeworfen wurden, berücksichtigt hattest.
Man findet ja durchaus Berichte, wo Leute unter Extrembedingungen mit dem Motorrad unterwegs sind, zum Beispiel
der bekannte Fotograf Michael Martin bei -35°C auf dem Dempster Highway, tatsächlich auch mit einer BMW, oder die Teilnehmer der
Savalen-Rally, die es auch auf die eisigen Temperaturen angelegt haben, wobei die allerdings mit Beiwagen unterwegs sind. Das sind Bedingungen, die ich mir selbst nicht zumuten würde, aber Deine "Munition", wenn Dir nochmal jemand damit kommt, dass es zu kalt sei.
