Gs und das ewige Batterieproblem

[teileklaus]

jetzt habe ich wohl endlich die ultimative Maxi Lifepo4 Zelle gefunden für alles was viel Strom braucht.
der Akkupack wird damit 145 breit X 150 hoch X 80 mm dick, über 500 A Startstrom! mit externem Balancer 5X5x 2,5 cm passt das für R1100 die normal die 20 AG 51913 drin hatten, bis zur R1200 GS / R zwischen die Sitzbankaufnahme gut von oben durch.
Auch gerade 2 Ventiler .. R80 R100 die normal 30 AH drinhatten auch die alten K Modelle K1100 K1200 Ziegel. sind damit endlich die Startprobleme los. Nicht billig aber den Preis wert.
Die Startspannung sinkt nur noch auf gemessene über 11 Volt ein, wie lange man damit Stehen kann ohne Nachladen, werde ich ausprobieren ich denke viele Monate.
Selbstentladung wo gut wie keine, Die Maschine darf halt keine Dauerverbraucher haben.
Bei Interesse gerne per Mail.

 

[No-GS]

Wieviel ist nicht billig? Und passt das auch in die modernen GSen (1200 LC, 1250 LC ) rein?
Und die Kapazität?

 

[teileklaus]

Amazon.de

Danach ist sie mit 150mm evtl 5 mm zu hoch für die LC
Kapazität mehr als 15 AH also wie ich schrieb MAXI Zelle.
Ich rechne 40 € für den Balancer ein so dass das Hochpreisig wird. Mercedespreis oder im Bereich der 10 AH BMW Lifepo4.
Gerade habe ich eine Aliant die ein Kunde mit einem falschen Lader totgeladen hat, statt sie einfach abzuklemmen und stehen zu lassen mit 7 AH Zellen Pack bestückt, die werde ich wieder ausbauen und die Fette reinmachen. Über den Intact Batterie Checker sehe ich auf dem Handy die Ladespannung und sehe auch die minimale Startspannung.
Fehlt mir noch ein Kasten drum mit 150 X150 X 80