honda cb125f , schläge an der Fußraste unter Last

[11johi]

Hallo seit heute gibt es Probleme bei meiner Honda.

Im Fünften Gang bei gleichbleibender Geschwindigkeit spüre ich ein klopfen auf der Fußraste , nicht Drehzahl abhängig, eher vielleicht noch beim Beschleunigen
In der Geraden war im 4 , 3 , 2 und ersten Gang nichts zu spüren .
Bin dann auf einen steilen Berg hinauf, und dort habe ich es dann doch deutlich gespürt in den kleinen Gängen.

Es muss also mit starker Last zusammenhängen.

Die Kette ist getauscht ca. 7000 km alt , (bessere als Original oben) Die Kettenspannung hat mir ein sehr netter Mechaniker eingestellt
Einen Ölwechsel habe ich erst kürzlich gemacht, und hier sind etwa 3 bis 5 Millimeter zu viel Öl drinnen.

Was mir noch aufgefallen ist , einen Tag vorher bin ich über eine Brems-hupferl, und beim Landen bremste das Motorrad etwas ab es gab eine Vibration ohne Geräusch so ähnlich als würde ein Reifen auf dem Kotblech streifen (denke es ging eher von der Kette aus, vielleicht wurde die gedehnt)

Radlager würde ich ausschließen da es nur unter voll Last Bergauf sich bemerkbar macht.

Hat jemand Ideen ?

Danke :-)

 

[Rotax562]

Willkommen im Forum, dein erster Beitrag ....

1. bin mal gespannt wie viele monieren das du dich nicht vorgestellt hast ...
2. das ist ein GS-Forum, entspricht also nicht ganz deinem Modell ...
3. falls "freundliche Kommentare" bezüglich deines Motorrades kommen, mach dir nichts draus, die wissen es eben nicht besser

Naja, ich bin auch nicht gerade der cb125f-Spezialist, aber ich würde folgendes kontrollieren

• max. Beschleunigung am Berg, geht die Drehzahl hoch, aber die Geschwindigkeit nicht -> Kupplung rutscht -> falsches Öl oder Kupplung verschlissen
• Getriebeausgangslager -> Radialspiel?
• falls dein Motorrad einen Ruckdämpfer hat, könnte es noch das Lager im Kettenradträger sein
• aus eigener Erfahrung, hat ein Zahnrad des 5. Ganges einen Zahn "verloren", vibriert es auch, wäre das "worst case zenario"

Dann mal viel Erfolg und weiter viel Spass mit deiner cb125f

 

[Boxer-Walle]

höhö...
das wird sicher lustig!
ich halt mich zurück. wie immer!
gruß vom boxer-wall•e...

 

[gerd_]

Hi
@Rotax562
Richtig nett und höflich formuliert
gerd

 

[hydrantenfritz]

Hallo seit heute gibt es Probleme bei meiner Honda.

Im Fünften Gang bei gleichbleibender Geschwindigkeit spüre ich ein klopfen auf der Fußraste , nicht Drehzahl abhängig, eher vielleicht noch beim Beschleunigen
In der Geraden war im 4 , 3 , 2 und ersten Gang nichts zu spüren .
Bin dann auf einen steilen Berg hinauf, und dort habe ich es dann doch deutlich gespürt in den kleinen Gängen.

Es muss also mit starker Last zusammenhängen.

Die Kette ist getauscht ca. 7000 km alt , (bessere als Original oben) Die Kettenspannung hat mir ein sehr netter Mechaniker eingestellt
Einen Ölwechsel habe ich erst kürzlich gemacht, und hier sind etwa 3 bis 5 Millimeter zu viel Öl drinnen.

Was mir noch aufgefallen ist , einen Tag vorher bin ich über eine Brems-hupferl, und beim Landen bremste das Motorrad etwas ab es gab eine Vibration ohne Geräusch so ähnlich als würde ein Reifen auf dem Kotblech streifen (denke es ging eher von der Kette aus, vielleicht wurde die gedehnt)

Radlager würde ich ausschließen da es nur unter voll Last Bergauf sich bemerkbar macht.

Hat jemand Ideen ?

Danke :-)

Hast Kettenrad und evt. Ritzel auch gewechselt..?
Kettenspannung unter Last zu fest..?
Stimmt die "Flucht" der Kette zum Kettenrad bzw, Ritzel..? ( also einfach..ist das Hinterrad gerade drinn)

Ich denke der Fehler dürfte im Antriebsstrang ( ab Ritzelwelle bis Hinterrad) liegen..
Das hintere Radlager, oder eine ausgeschlagene Schwingenlagerung würd ich nicht ganz ausschliessen...

 

[hydrantenfritz]

höhö...
das wird sicher lustig!
ich halt mich zurück. wie immer!
gruß vom boxer-wall•e...

Hihihih seit wann..??..

 

[11johi]

Erstmal vielen vielen Dank für eure Hilfe , wirklich sehr nett von euch allen mir zu helfen. Verstehe bin hier unter BMW Fahrern wusste ich nicht sry.
Also ich hab den Fehler gefunden , es war das Regenzeug dass ich unter den Sitz gequetscht hab. Ganz sicher bin ich mir dabei noch nicht jedenfalls ist es besser ohne , frische Luft in den Reifen hat auch nicht geschadet, ach und das zu viel Öl hab ich wieder rausgesaugt.

Wenn ich durch ein Schlagloch fahre oder beim landen über einen Bremshupferl dann staucht das Motorrad und vibriert und bremst ab (bei eingelegtem Gang) . Ich denke so wie Hydrantenfritz oben beschrieben ist die Kette vielleicht einen kleinen Tick zu fest gespannt. Habt ihr sowas auch beim Einfedern und eingelegtem Gang , oder vielleicht auch schon mal diese Erfahrung gemacht ?

31.000 km auf der Honda und bis jetzt nur einmal das Gewinde von den Ventildeckel Schrauben ausgeleiert. Ist schon nicht so schlecht mein häßliches Japaner Entlein :-)

 

[nobbe]

fotos?

 

[11johi]

Ok zu fest kann sie gar nicht sein, laut Sticker 2,5 cm . Die Kette geht von 27 m Zollstab bis 32 also 5 cm Spiel. Vielleicht zu locker und durch die Schwingung ?

 

[hydrantenfritz]

Gut..Rätsel gelöst..gute Fahrt....

Je nachdem, mit wieviel Kilo Du deine Kleine belastest, kanns schon sein dass im Fahrbetrieb die Kette zu stark gespannt ist...

 

[nobbe]

kette sieht ja eher rostig aus

 

[11johi]

Soll ich sie fester spannen Fritz ? Sie hängt nicht durch und wenn ich von hinten ziehe tut sich auch nix.

 

[11johi]

Kette ist nur verschmutzt. Kann man mit Mos2 die Kette reinigen ? Ich hab nur Felgenreiniger , Kugellagerfett und Motoröl und Kettensägenöl zu Hause. Trau mich nicht was machen ohne vorher Fragen.

 

[hydrantenfritz]

Sitz drauf, und lass eine zweite Person den "Durchhang der Kette prüfen...Die kette muss Spiel haben..sonst rupfts an der Ritzelwelle, Hinterrad und am Schwingenlager..

PS: Ritzel und Kettenrad OK..? keine "Sägezähne"...

 

[hydrantenfritz]

Kette ist nur verschmutzt. Kann man mit Mos2 die Kette reinigen ? Ich hab nur Felgenreiniger , Kugellagerfett und Motoröl und Kettensägenöl zu Hause. Trau mich nicht was machen ohne vorher Fragen.

Oooha Johi....das hättest vorher sagen sollen....
Da kenn ich mich nicht mehr aus..bewege seit Jahrzehnten BMW mit Kardan..
Früher hatte man einfach ne Kette "angegehängt", durchgezogen und im Benzin geputzt und danach im Kettenfett gekocht und wieder eingezogen..

Da können Dir sicher andere User bessere Ratschläge geben...

 

[11johi]

Fritz ich glaube sie ist wenn eher zu locker. Man sieht auf der Unterseite der Kette dass sie etwas aufliegt . Ich spanne sie um einen Zentimeter dann hat sie statt 5 cm 4 cm spiel immer noch um 1,5 zu viel dafür schleift sie nicht. Sägezähne kann ich keine erkennen . Scheint alles gut zu sein soweit.

 

[hydrantenfritz]

Soll ich sie fester spannen Fritz ? Sie hängt nicht durch und wenn ich von hinten ziehe tut sich auch nix.

Hmm..ich denke sicher nicht....( Vermutung)..eher ein wenig loser...

PS: wie schwer bist Du?..höck Dich drauf und lass messen....

 

[hydrantenfritz]

Soll ich sie fester spannen Fritz ? Sie hängt nicht durch und wenn ich von hinten ziehe tut sich auch nix.

Eben drum....

Das würde bedeuten dass das Kettenrad OK ist

 

[11johi]

Ok dann lass ich es , ihr habt mehr Erfahrung . Sie läuft soweit wieder super, etwas fett klingt sie im unteren Drehzahl Bereich. Soweit meine jungfräulichen Ohren das überhaupt erkennen können.

 

[nobbe]

verschleiss der kette : am hinteren ketten rad mal testen, wie weit sie "abhebt" . wenn der schraubenzieher durchpasst ist es zuviel

ich nehm für die kette "getriebeöl" 80w90 - Procycle Getriebe-Öl EP 80W-90 (GL-4), 500ml kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik

schön einpinseln (Motor Auslassen ) , dann 2- 24 std warten , mit lappen abreiben
kettenspannung ist meist im handbuch erklärt