Hyperpro Lenkungsdämpfer

[FrankS]

Während des langen und harten Winters (wir hatten in den letzen 2 Woche bestimmt 3 Tage mit Temperaturen von unter 0°C und ½ Tag Schnee) habe ich einen Lenkungsdämpfer von Hyperpro erstanden und eingebaut:
Anders als bei anderen Modellen wird der Hyperpro Dämpfer an Telelever und Gabelrohr mittels einem Montagekit befestigt:

Der Dämpfer lässt sich in 22 Stufen regeln, ich hatte noch keine Zeit führ längere Testfahrten, bin gestern aber mal mit einer mittleren Dämpfung (10 Klicks) eine Runde gefahren, das schon stabile Fahrverhalten der GSA wird noch stabiler, gerade auf schlechten Strassen (Rillen, Bitumenstreifen, grober Asphalt) ist ein deutlicher Unterschied zu merken. Freihängig fahren (was natürlich nur zu Testzwecken erfolgte) ist nun ohne Lenkerflattern in jedem Geschwindigkeitsbereich möglich (der bei mir allerdings ohnehin auf ca. 120km/h begrenzt ist).
Bei einem kurzen Stück über Schotter war das Fahrverhalten ebenfalls stabiler, bin allerdings etwas aus der Übung, so dass ich es hier nicht zu bunt treiben wollte.

Insgesamt für mich eine lohnende Investition.

Gruß

Frank

 

[Hobbyfahrer]

Interessant

Denke da auch drüber nach aber bisher keine optimale Lösung gefunden.

Was hast Du wo dafür bezahlt?


Thorsten

 

[FrankS]

$450 für Dämfper inkl. Halterung.

Gruss

Frank

 

[peter-k]

Lass uns bitte mal wissen wie es sich im Laufe von einigen Monaten macht.

 

[cug]

$450 für Dämfper inkl. Halterung.

Wo?

 

[FrankS]

Wo?

hier: EPM Performance

als BMWMOA Mitglied gibt/gab es 10% Rabatt, ich weiß nicht, ob der Deal noch gilt. Der Besitzer von EPM, Klaus, ist Deutscher, du kannst ihn ja mal anrufen.

Gruß

frank

 

[cug]

Danke für den Hinweis. Werde mir das notieren und bei Gelegenheit darauf zurückkommen. Andere Sachen sind erst mal wichtiger.

 

[Andreas-SIN]

Hallo Frank,

bin bei der Suche nach Lenkungsdaempfern auf Deinen Beitrag gestossen.
Danke fuer die Tips.
Die Sache sieht ja ganz brauchbar aus. Funktioniert es denn auch wie erwartet, Du hast ihn jetzt ja eine Saison drin.
Meine R hatte auch so ein mechanisches Teil allerdings ohne Verstellung und ich war sehr zufrieden.
Da ich die ADV nur auf Strassen bewege ist sie mir beim Durchbeschleunigen zu nervoeus am Vorderrad. Das sie hochgeht ist okay aber das Lenkergezucke mag ich echt nicht, speziell wenn der Belag nicht gerade erste Wahl ist.
Bist Du bei Deiner Suche auch auf ein elektronisches Teil gestossen, wie Honda es in der Firebloed verbaut?

Danke fuer zweckdienliche Hinweise.

Gruesse Andreas

 

[peter-k]

Der Hyperpro ist der einzige für die GS erhältliche Lenkungsdämpfer.

 

[ADV67]

Danke für die interessante Info.
Hyperpro stellt in die Niederlände her und hat dort auch den Firmensitz. Sind also Nachbarn. Deshalb frage ich mich weshalb du in den USA bestellt hast? War es dort billiger? Und wie siehts aus mit Garantie?

http://www.hyperpro.com/index.asp?page=home〈=english

http://www.hyperpro-deutschland.de/

EDIT: SEHE GERADE DU BIST IN AUSTIN, TEXAS!

 

[Rollo-OL]

http://www.hyperpro-deutschland.de/

Direktlink nach Holland für 395.- €uro :
http://www.motorcorner.nl/bmw-lenku...tml?language=DE&pk_campaign=GoogleMerchant_DE

 

[Andreas-SIN]

Habe heute ein bisschen gesucht und D ist ohne MWSt günstiger als USA.
Habe die mal angemailt und hoffe morgen mehr zu wissen.
Grüße Andreas

 

[sanjaya5]

Was bringt ein Lengkungsdämpfer auf dem Gelände (leicht / schwer)? Auf dem Straßen (on road) ist klar, aber Off-Road? Was sind die Vorteile? Ich hab ganz selten oder fast gar nicht gesehen, ein Off-Roader mit Lengkungsdämpfer...

 

[Andreas-SIN]

Ein Lenkungsdaempfer bringt gar nichts im Gelaende, da die Meisten
1. gar nicht die Geschwindigkeiten erreichen, damit er was bewirkt
(alle Paris-Dakar Piloten hier sind natuerlich ausgenommen) und
2. 280 kg irgendwie plump genug sind, so dass die Vorhand nicht zuckt.

Ganz im Gegenteil ich glaube er stoert da eher, also muss ganz offen sein (keine Daempfung).

Er hat eigentlich 2 Funktionen fuer mich:

High sider zu vermeiden bei blockierendem Hinterrad (Notbremsung)
und das Zucken des Vorderrades beim Ausdrehen der unteren Gaenge zu unterbinden.

Wobei ein High sider mit ABS schwer hinzukriegen ist, die Kuh allerdings gerade mit fast leerem Tank auf drittklassigem Fahrbahnbelag in den ersten 3 Gaengen unschoen zuckt. Kann man mit feiner Gashand unterbinden oder bei digitaler Gashand eben mit einem Hyperpro.

Bei Bikefire.de habe ich es fuer 386,90 gefunden allerdings noch keine Aussage bezgl. Versand nach SIN erhalten.

Gruesse Andreas

 

[Schlonz]

ein Highsider resultiert aber nicht aus einer Bremsung, sondern aus einem Drift heraus, bei dem nicht weiter am Gas gedreht wird, bzw. im Gegenteil, das Gas abrupt zu gemacht wird. und das HR bei Querfahrt dadurch plötzlich wieder greift

Ich wüsste auch nicht, wie ein Lenkungsdämpfer einen Highsider verhindern sollte. Der vermindert Lenkerschlagen und Pendeln in diversen Fahrsituationen

 

[peter-k]

Zucken des Vorderrades beim ausdrehen der unteren Gange ist mir unbekannt. Liegt vielleicht daran, dass ich ein WP vorne habe. Oder es liegt daran:

R12 GS /ADV
Lenkkopfwinkel von 64,3 Grad / 65,2 Grad
Nachlauf von 101mm / 81mm Nachlauf

 

[Andreas-SIN]

ein Highsider resultiert aber nicht aus einer Bremsung, sondern aus einem Drift heraus, bei dem nicht weiter am Gas gedreht wird, bzw. im Gegenteil, das Gas abrupt zu gemacht wird. und das HR bei Querfahrt dadurch plötzlich wieder greift

Ich wüsste auch nicht, wie ein Lenkungsdämpfer einen Highsider verhindern sollte. Der vermindert Lenkerschlagen und Pendeln in diversen Fahrsituationen

Bei meinem Abstieg von einer ABS-losen Suzi 2002 gab es nach dem Schreck-Ueberbremsen am Hinterrad am Kurvenausgang ein sehr starkes Lenkerschlagen (linker Handballen war blitzeblau) welches mich ueber den Lenker nach vorne befoerderte. Nach unsanfter Landung folgten mein und der Einschlag des Bikes in den Bordstein. Das haette ein Lenkungsdaempfer verhindert.

Gruesse Andreas

 

[Andreas-SIN]

Zucken des Vorderrades beim ausdrehen der unteren Gange ist mir unbekannt. Liegt vielleicht daran, dass ich ein WP vorne habe. Oder es liegt daran:

R12 GS /ADV
Lenkkopfwinkel von 64,3 Grad / 65,2 Grad
Nachlauf von 101mm / 81mm Nachlauf

Hi Peter,

sie wird einfach extrem leicht vorne und wenn der Untergrund nicht schoen glatt ist oder ich eine kleinen Impuls beim Hochschalten reinbringe, zuckt das Luder.

Hat die R1100R nicht gemacht und macht auch meine R1100S nicht.

Habe mit einer Triumpf 1050ST und einer VFR 800 mir mal auf der Landstrasse3 von Mersing runter eine zuegige Wettfahrt geliefert, da stoerte diese Unruhe schon, gerade dort wo die Piste so huegelig ist.
War aber immernoch Fun!

Gruesse Andreas

 

[peter-k]

Ich bin ja auch der Meinung, dass ein guter Lenkungsdaempfer ein tolles Sicherheitsfeature sein kann. Z.B. so gut wie jeder, der mal einen Tankschläger mitgemacht hat wird bei jedem neuen Mopped sofort bei nach der besten Stabilitaet gucken, gerade auch bei angezogenem Tempo und mit Beladung.

 

[sanjaya5]

Ein Lenkungsdaempfer bringt gar nichts im Gelaende, da die Meisten
1. gar nicht die Geschwindigkeiten erreichen, damit er was bewirkt
(alle Paris-Dakar Piloten hier sind natuerlich ausgenommen) und
2. 280 kg irgendwie plump genug sind, so dass die Vorhand nicht zuckt.

Ganz im Gegenteil ich glaube er stoert da eher, also muss ganz offen sein (keine Daempfung).

Ok, das heisst in Gelände-Betrieb macht ein Lenkungsdämpfer kein Sinn. Er stört sogar. Aber wenn man die Hyperpro progressiven Lenkungsdämpfer nimmt (anstatt Linear) dann ist es ein gute Lösung, oder? Da bei geringen Geschwindigkeit bzw schwache Lenkschlag wie beim Abbiegen oder so, macht ja die progressiven Lenkungsdämpfer nichts. Oder?