Ideale Modelljahre R1200GS für lange Reise

[Jonni]

Und vor allem kein CAN-Bus Zeug.

Nach meiner Erinnerung war die K25 schon mit einem CAN-Bus System ausgestattet. Laden über Bordsteckdose ging nur mit Ladegeräten, die über eine CAN-Bus-Funktion verfügten.

CU
Jonni

 

[SQ18]

...ich persönlich würde das neueste Moped nehmen das im Budget ist, wenn ich auf Zuverlässigkeit und Komfort auf der Reise abstellen würde.
Dazu die oben genannte Motoscan App und ein Dongle, damit ist Fehlersuche für viele einfacher als mit großen Augen auf einen Vergasermotor zu schauen
LED würde ich auch nehmen, mit Zusatzscheinwerfern als Backup - spart Energie und macht gut hell.
Irgendwo im Forum hatte ich mal den Vergleich von zwei Weltreisenden BMW Fahrer*innen gepostet - Fazit: Der ach so zuverlässige und vom Dorfschlosser zu reparierende Oldtimer musste mehrfach repariert werden und es wurden Ersatzteile gebraucht die eingeflogen werden mussten, während das neumodische Teufelszeug außer Ölwechsel nichts kriegte.

Tatsächlich hat an meiner 18er GSA einmal nach viel Schotter mit zwei Personen und Gepäck das ESA die Füße mit einer Fehlermeldung gestreckt - fahren konnte ich dann ohne Einschränkung trotzdem.
Meiner Meinung nach "Fehlbdienung" ESA Auto habe ich in der Folge ausgeschaltet - nächster Tag lief es aber wieder.

Was ich Bedenken würde - da können Andere bestimmt mehr beitragen - so ein neues Moped kann in anderen Ländern Begehrlichkeiten wecken und zu der Einschätzung führen das bei dem Fahrer jede Menge Kohle zu pressen ist (da reicht teilweise schon die Herkunft).
Und eine Panne ist ja auch immer gut um Kontakte zu knüpfen

 

[HelgeE]

Erst mal vielen Dank für die rege Diskussion und die vielen Beiträge!
Wir werden zu zweit unterwegs sein und meine Freundin hat sich schon für eine F800GS entschieden. Damit hat sie etwas weniger Gewicht und etwas weniger Technik die kaputt gehen kann. Eigentlich das perfekte Bike für so eine Tour, aber ich will das Motorrad danach auch hier in Deutschland fahren und da fehlte mir bei der 800er der Punch. Auch hat mich das 21" Vorderrad in den Kurven nicht so angesprochen. Deswegen die "große GS".
Reiseroute wird erst mal von Valparaiso (Chile) nach Ushuaia (Chile) gehen. Danach: Mal sehen, Argentien, vielleicht Richtung Bolivien...

Zum Thema "modernes Motorrad weckt Begehrlichkeiten": Ist sicher richtig. Aber als ich mit einem Kumpel 2004 mit Minimalstbudget, abgelaufenen Wanderschuhen und verdrecktem Rucksack in Südamerika per Chicken-Bus unterwegs war, wurden wir auch mehrfach beklaut. Wer sich eine Reise aus Europa nach Amerika leisten kann, gilt in vielen Ländern dort als reich. Ich denke da spielt das Modelljahr des Motorrades keine Rolle ;-)

Ich denke ich versuche eine junge LC mit Analoginstrumenten und klassischem Schlüssel (ohne keyless) zu finden.
Die Ralley Version gefällt mir richtig gut (wenn auch eigentlich viel zu teuer). Hat jemand Erfahrung mit dem optionalen Sportfahrwerk und/oder dynamic ESA? Merkt man da einen Unterschied bzw. kann das was?
Ich hatte ursprünglich vor mir die Dämpfer von Touratech zu gönnen, vielleicht verzichte ich aber darauf, wenn ich eine Ralley GS finde in der das Fahrwerk schon "gehobener" ist.

 

[HelgeE]

Die Entscheidung ist gefallen. Es wurde eine Rallye von 2017. Zwar mit TFT, aber ohne Keyless System. Eine "ausstattungsarme" 1200er neueren Baujahres mit Farbe die mir gefiel war nicht zu finden.
Die letzten Wochen verbrachte ich viel Zeit in der Garage um die beiden (die F800er meiner Freundin und meine 1200er) für die Reise vorzubereiten. Koffer, klappbare Hebel, Werkzeugbox, Navihalterung, Sturzbügel, extra Scheinwerfer, andere Reifen, Kühlerschutzgitter... will alles ausgewählt und drangeschraubt werden :-)
Wenn sie fertig sind und es ausnahmsweise mal nicht regnet, mache ich ein paar Bilder und im Oktober geht es auf's Schiff gen Chile!

 

[HelgeE]

[...]
Dazu die oben genannte Motoscan App und ein Dongle, damit ist Fehlersuche für viele einfacher als mit großen Augen auf einen Vergasermotor zu schauen
[...]

Das mit der Motoscan App + Dongle klingt nach einer guten Idee! Könnt ihr etwas empfehlen das auch mit iOS (iPhone) funktioniert?

 

[Pepsi]

Nein, das geht nur mit Androiden! Einfach irgend ein altes Teil schenken lassen. Ich trag dafür mein altes S6 auf. Braucht ja nicht mal eine sim. Oder auf Reisen dann auch für die prepaid Geschichten nutzen…

 

[Vagabund]

Ich trag dafür mein altes S6 auf. Braucht ja nicht mal eine sim.

Wirklich? Ich habe MotoScan auch auf einem alten Samsung Handy laufen, und das benötigt zwingend eine Internet Verbindung, da sonst die Lizenz immer auf die Free Version (habe die Pro Version) umgestellt wird, koppel es halt immer per HotSpot an andere Handy dann geht´s wieder.

 

[Pepsi]

Bei mir klappt das, einmal im wlan zuhause die App installiert und das Upgrade abgeschlossenes und bis jetzt bleibt das drin.

 

[SQ18]

Das mit der Motoscan App + Dongle klingt nach einer guten Idee! Könnt ihr etwas empfehlen das auch mit iOS (iPhone) funktioniert?

Leider nein, abgelegtes Smartphone wurde ja schon empfohlen, hat den Charme das man ein Backup hat um im Fall der Fälle einen Notruf abzusetzen (Netz vorausgesetzt), oder auch mal eine zusätzliche lokale SIM einzulegen, zu navigieren...
Generell vorher mal schlau machen welche Netze in den Amerikas (wo ihr unterwegs seit) genutzt werden und passende Geräte auswählen - die genutzten Frequenzen unterscheiden sich aus historischen Gründen zu Europa.
Welches iPhone funktioniert in USA?
Aber vermutlich ist das euch schon bekannt.


hth

 

[Equalizer]

Ich würde ja ein Motorrad nehmen wollen, an dem ich schonmal rumgeschraubt habe und nicht eines wo ich zuerst googeln muß wo der Luftfilter sitzt.

 

[Vagabund]

Bei mir klappt das, einmal im wlan zuhause die App installiert und das Upgrade abgeschlossenes und bis jetzt bleibt das drin.

...war bei mir auch so, solange das Telefon eine WLAN Verbindung oder eine SIM Karte mit Internetverbindung, drin war funktionierte das Problemlos, bei einem Telefon ohne WLAN und SIM Karte hatte Ich nur die Free Lizenz, sobald eine Internetverbindung besteht habe ich die Professional Version.

 

[udo_muc]

Die Entscheidung ist gefallen. Es wurde eine Rallye von 2017

Herzlichen Glückwunsch. Hast eine mit Sportfedern gefunden ? Das waren ja nicht serienmässig und als ich damals eine Rallye suchte habe ich aufgegeben, weil die Anbieter mir teilweise nicht mal sagen konnten ob Sportfedern verbaut sind oder nicht. Von den abgehobenen Preisen mal ganz abgesehen.
Gute und unfallfreie Fahrt ins Abenteuer!

Udo

 

[HelgeE]

Ich würde ja ein Motorrad nehmen wollen, an dem ich schonmal rumgeschraubt habe und nicht eines wo ich zuerst googeln muß wo der Luftfilter sitzt.

Uff schon lange nicht mehr hier vorbei geschaut! Schande über mein Haupt.
Ein Motorrad an dem ich schon mal rum geschraubt habe kam nicht in Frage, da ich vorher noch nie ein „reisetaugliches“ Motorrad hatte.
Ich will mir nicht vorstellen wie ich auf meiner Ducati Supersport nach 150km Schotterstraße mit ordentlich Rippeln aussehe. Ich glaube ich hätte einfach nach 20km spätestens aufgegeben und den Bus genommen :-))

 

[HelgeE]

Herzlichen Glückwunsch. Hast eine mit Sportfedern gefunden ? Das waren ja nicht serienmässig und als ich damals eine Rallye suchte habe ich aufgegeben, weil die Anbieter mir teilweise nicht mal sagen konnten ob Sportfedern verbaut sind oder nicht. Von den abgehobenen Preisen mal ganz abgesehen.
Gute und unfallfreie Fahrt ins Abenteuer!

Udo

Hi Udo,

ich hatte Glück. Mein Modell hat die Sportfederung (was wohl die Standard-Fahrwerk der Adventure ist). Auch wenn ich anfangs nicht sonderlich glücklich war weil ich nur noch mit den Fußspitzen runter komme. Aber bei den hunderten von Schlaglöchern ist das Adventure Fahrwerk vielleicht doch die bessere Wahl!

 

[CrashNiGs]

Das ADV-(Sport-)Fahrwerk ist sicherlich kein Fehler. Meine 2016er ADV mit keyless hatte mehrfach schon 90° Kurvenlage. Ausser Irritation der Elektronik wegen nicht vorgesehener Fahrzustände, die nach mehrfachem Zündung und Start ein/aus sich selbst behoben haben (neue Initialisierung nach wieviel Startvorgängen?) Null Probleme auf nun 96.000 km. Mit ~ 30.000 km sind die gerade mal eingefahren. Bei 80.000 das erste Mal andere shims benötigt..... 0,05 differenz laut. Na gut,die Quteschflasche zum Entlüften der hinteren Bremse ist hillfreich und das Wissen, das in Rechtsseitenlage der Zylinder mit Öl vollaufen kann. Sonst empfehle ich zur Schadensvermeidung das Gepäcksystem der ADV mit weichen Koffern, die Alu´s halten nit viel ohne aufzugeben und mit den Varios würde ich gar nicht ins Unwegsame fahren wollen. Auch von der Lone-Rider-Aufhängung dafür bin ich nicht überzeugt, habe aber die Bags mit Grundplatte von denen. Sind aber nur wasserdicht solange man nit länger im Bach liegt (s. Schottern mit der Reiseenduro - ein Schotterthread ), deshalb sind die Innetaschen sehr sinnvoll. Wenns denn für Südamerika ne 1200er sein soll, dann beruhigt gut eingefahren holen ab 2015 und dann viel Spaß.

 

[HelgeE]

Das ADV-(Sport-)Fahrwerk ist sicherlich kein Fehler. […] Wenns denn für Südamerika ne 1200er sein soll, dann beruhigt gut eingefahren holen ab 2015 und dann viel Spaß.

Hi CrashNiGs,

Wir sind ja mittlerweile unterwegs und ich habe mich für eine 1200er Rally 2017 Bj. entschieden, die mich bis jetzt nicht enttäuscht hat!
Beim TFT Display hatte ich so meine Bedenken ob man das wirklich braucht oder ob ich mir da nicht was mitnehme, das unnötig ist und kaputt gehen kann.
Aber mittlerweile bin ich froh eine Maschine mit TFT zu haben. Die Darstellung ist super, funktioniert einwandfrei und ich schneide die Route immer über die Connected App mit. Die GPS Datei schicke ich mir dann vom Handy auf meinen Rechner und so habe ich ein genaues Routentagebuch. Super Funktion!
Als Gepäcklösung haben wir uns bei beiden Motorrädern für die Koffer von Touratech entschieden und bis jetzt sind wir sehr zufrieden. Wir machen ab und zu auch Tagesausflüge an einen See oder zu einem schönen Örtchen zu dem wir mit meinem Motorrad zu zweit hinfahren, packen unseren Kram dann wenn wir angekommen sind in die Koffer, schließen die ab und brauchen uns den Tag über wenn wir mit Kajak oder zu Fuß unterwegs sind keine Sorgen machen, dass etwas weg kommt. Die restlichen Wertsachen sind dann in den Koffern der F800GS am Zeltplatz und auch darüber braucht man sich dann keine Gedanken machen.
Beide Maschinen hatten schon „übermäßige Schräglage“ (siehe Screenshot). Auf 90° habe ich es wegen Sturzbügel und Koffern jedoch nicht geschafft Aber die Verformungen an den Koffern ließen sich bis jetzt so beheben, dass die Koffer weiterhin dicht sind.
Und zumindest die Evo Serie lässt sich super schnell montieren und demontieren.

 

[CrashNiGs]

OK, ich in Griechenland schon auf 90° + , aber das kann halt auch nit jeder

 

[CrashNiGs]

Wünsche Euch ne tolle Reise ohne grössere Probleme, habt Spass und berichtet mal im Forum Reisen :-))

 

[gsnorbert]

Und vor allem kein CAN-Bus Zeug.

Hi Tom,
ich denke die K25 hat Can Bus zwischen den Modulen (ABS, RDKS, Cluster….) und der Zentraleinheit.
Liege ich falsch?
Grüße
Norbert

 

[TTTom]

Hi Tom,
ich denke die K25 hat Can Bus zwischen den Modulen (ABS, RDKS, Cluster….) und der Zentraleinheit.
Liege ich falsch?
Grüße
Norbert

Nein, Du liegst richtig. Deswegen würde ich 1100/1150 nehmen, oder etwas aktuelles also 1250 (wg. Ersatzteilversorgung über BMW)