Jetzt noch eine R1250 GSA holen oder warten

[Bergchris]

Was meint ihr denn? Warten oder Kaufen?

1250er jetzt kaufen und in zwei Jahren die 1300er.

 

[Bergchris]

Genau. Jetzt ne 1 oder 2-jährige 1250 und nächstes Jahr kannst Du dann ja überlegen, ob Du wirklich die ganz Neue willst.

oh, du warst schneller

 

[udo_muc]

Man darf hier nicht verallgemeinern und alle Systeme über einen Kamm scheren. Hier wird Emergency Breaking mit ACC vermischt.

Ausserdem muss man sich auch anschauen, wann man das System aktiv schaltet. Ich würde es nicht anschalten, wenn ich z.B. den Stelvio hochpeitsche. Dann würde es eher stören.
Wenn ich mich aber hinter einem Vorausfahrenden einfach ziehen lassen möchte, weil man eh grad nicht überholen kann, dann ist es super.

Und ja, man kann sich auch hinter einem WoMo den Stelvio hochziehen lassen. Dafür braucht es aber Geduld

 

[Gast2878]

Weder - noch: hol dir ne gut abgehangene 1200er LC aus 2015/2026 für deutlich weniger Geld und fahre die für 3 Jahre. Leistungsmässig kaum hinter der 1250er zurück und vergleichbares Fahrwerk. Da hast du wenig Wertverlust und steigst dann auf eine ausgereifte 1300er um. Von 125 PS auf 150 PS ist es dann auch ein lohnenswertes Upgrade.

 

[GS-Benny]

Ich weiß nicht mehr wer es geschrieben hat,
aber es paßt.
Das Leben ist jetzt und hier !

Gruß
Benny

 

[lederkombi]

Das mit dem grossen Wertverlust ist bei einer GS schlicht Träumerei. Ich habe mir da mal die Gebrauchtpreist angeschaut und war danach sehr ernüchtert. Da kauf ich mir lieber gleich eine Neue. Habe ich dann auch gemacht.
Warten kann man immer, aber enttäuscht wird man leider auch immer. Daher: kaufen. Jetzt.

 

[Gast 61448]

Weder - noch: hol dir ne gut abgehangene 1200er LC aus 2015/2026 für deutlich weniger Geld und fahre die für 3 Jahre. Leistungsmässig kaum hinter der 1250er zurück und vergleichbares Fahrwerk.

Es ist einfach zu kurz gesprungen, die beiden LC Motoren (1200, 1250) lediglich über die Leistung vergleichen zu wollen. Natürlich machen die 11 PS der 1250 den Bock nicht fett, aber es gibt eben einen gewaltigen Unterschied in der Fahrbarkeit des Motors. Der 1250 ist deutlich elastischer und nutzt das Drehzahlband wegen Shiftcam wesentlich besser aus, weiterhin ist die Laufruhe gerade im untertourigen Bereich erheblich besser geworden. Neuer Antrieb der Nockenwelle (Rollenkette) und vor allen Dingen kein Ventilrasseln mehr.

 

[Gast2878]

Es ist einfach zu kurz gesprungen, die beiden LC Motoren (1200, 1250) lediglich über die Leistung vergleichen zu wollen. Natürlich machen die 11 PS der 1250 den Bock nicht fett, aber es gibt eben einen gewaltigen Unterschied in der Fahrbarkeit des Motors. Der 1250 ist deutlich elastischer und nutzt das Drehzahlband wegen Shiftcam wesentlich besser aus, weiterhin ist die Laufruhe gerade im untertourigen Bereich erheblich besser geworden. Neuer Antrieb der Nockenwelle (Rollenkette) und vor allen Dingen kein Ventilrasseln mehr.

Ich empfand den Unterschied als nicht so gravierend, das es mir mehrere tausend Euro für den Wechsel von 1200 auf 1250 wert gewesen wäre. Aber da ist jeder Jeck anders.

 

[Olli2011]

Mein Plan: Im April habe ich meine 1250er Triple Black neu gekauft. Die 1300er kommt frühestens im Herbst 2022. Im Frühjahr 2023 werden dann wohl in größerer Zahl die Testfahrten der Käufer beginnen und der Hersteller wird in und nach dieser Saison zahlreiche TA (Technische Aktionen) und für den neuen Modelljahrgang Änderungen vornehmen. Wenn ich richtig gerechnet habe, bin ich jetzt schon im Frühjahr 2024. Sollte mir dann das neue Teil auch noch gefallen, könnte es evtl. was werden. Aber ganz sicher nicht vor 2024, bin da mit neuen BMW´s ein gebranntes Kind.

 

[CSS]

Ich würde sogar behaupten, dass im Land der begrenzten Geschwindigkeiten beinahe überhaupt 15 PS reichen.
Dann wird der Sheriff auch nicht gleich nervös .

Das Problem mit dem nervoesen Sheriff bekommt man nicht wenn man weiss wo und wann.
Wir haben viel Platz und der Sheriff kann nicht ueberall gleichzeitig sein. Blitzer haben wir auch so gut wie keine.
Diesbzgl. habe ich Europa, einschl. Deutschland, ganz anders in Erinnerung.

 

[SardGS]

Ich habe es vor 3 Wochen auch getan und bin soooooooooooo froh

Ich auch!
Ich wollte erst 6000 weniger für eine 4 Jahre ältere und mit 20tkm mehr Kilometer 1200 ausgeben. Als ich dann uber die nahez neue 2020 1250 mit nur 3tkm gestolpert bin wars geschehen...
Chris

 

[*Topas*]

Nur mal so, zum Thema Preisverfall
Scout
soweit ich das erkennen kann - volle Hütte - dazu ordentlich in Zuberhörregal gelangt
3 Monate / 12.000 km... dafür passt eigentlich der Preis

 

[udo_muc]

Gebrauchte 1200 GSA mit unter 20tlm fangen unterhandelt bei 15k Euro an. Gebrauchte 1250GSA bei ca 18000. Alles unverhandelt. Spare Dir 6-7k Euro und kaufe Dir ne junge Gebrauchte 1250er und schlage dann später bei der 1300er zu.

Du kannst mit einer der letzten 1200 GSA oder auch mit einer aktuellen 1250 GSA nix falsch machen. Ausser vllt. güldene Felgen.

Zur angeblichen Laufruhe der 1250er. Ja, die ist besser als die 1200. Aber immer noch eine Rumpelkiste im Vergleich zu drei oder vier Zylindern. Ich bin die 1250er ausgiebig zur Probe gefahren. Kann alles ein klein bisschen besser als die 1200er. Kein Wechselgrund für mich.

 

[wernerju]

Gib’s irgendwo mal ein Bild, eine Vorschau, eine Erlkönigin von dieser besagten 1300er die 2023 diesen Planeten erreichen soll? Da gehts wohl zu sehr um ungelegte Eier.
GS macht unglaublich Spaß, egal ob G/S 80 oder 1250 und alles was dazwischen liegt.
Entscheidend ist doch das man seine Träume lebt. Hier und jetzt (wie schon gesagt wurde)
Also, hau rein! Wenn’s eine aktuelle 1250 sein soll, dann nimm die 8000€ für die Zz noch mit. Die Sterne stehen gut. Und ob die morgen noch für Dich leuchten… wer weiß. Hier im Forum zumindest keiner. Daher von mir nur ein bescheidener Tipp: Jetzt
Grüße Jürgen

 

[Edi990]

Ich weiß nicht mehr wer es geschrieben hat,
aber es paßt.
Das Leben ist jetzt und hier !

Gruß
Benny

Und gibt es nicht sogar schon ne 1300er mit radargestütztem ACC am Markt? Also worauf noch warten?

 

[Uli G.]

Sowas kann man doch nicht ersnthaft von einer Forenentscheidung abhängig machen, die eigene Befindlichkeit zählt, sonst nichts!

Darum habe ich meine 1250 GS spontan verkauft und das ganz ohne Forenrücksprache! Bei mir würde es, falls nur zwischen diesen beiden Modellen zu entscheiden wäre, die 1300 und keinesfalls mehr eine 1250.

Ein Grund für sofortige Exmatrikulation, ....ähhh Exkommunizierung ..einfach Rauswurf aus dem Forum!


Ich würde allerdings keine ganz "neue" Maschine kaufen, sondern eher auf das zweite Produktionsjahr warten, wenn dann die ersten -groben!- Fehler beseitigt sind.

Uli

 

[DirkL]

Kauf dir doch ne gebrauchte 1200GS LC , fahr erst mal und warte ab bis die 1300er kommt , dann stößt du die 1200er mit kaum Preisverlust wieder ab

 

[Gast28900]

Ich empfand den Unterschied als nicht so gravierend, das es mir mehrere tausend Euro für den Wechsel von 1200 auf 1250 wert gewesen wäre. Aber da ist jeder Jeck anders.

Ich auch nicht.

 

[Espaceo]

Warten oder nicht? Hängt imo von der ZZR ab. Du warst schon immer auf Enduro... dann SOFORT wieder dahin egal ob neue oder junge gebrauchte GS....

Die Innovationen bei der GS halten sich seit der LC in engen Grenzen.... und das Marketing von BMW holt aus diesen Mini Innovationen das Maximum raus....

Der Wechsel zur Enduro geht also jetzt.... viel Spass mit der GS.

 

[Bergchris]

Scout

353 kg Fahrzeuggewicht . Fahrt ihr in der Schweiz mit "Sicherheitsbleigussfelgen"?