K&N Luftfilter Ja oder Nein

[hydrantenfritz]

Ich bin auch der Meinung das bei modernen Verbrennungsmotoren nichts verändert werden sollte, Einlass und Auslasseitig. Ausser man hat das Wissen und die Möglichkeit das auf dem Prüfstand wieder neu abzustimmen (Leistung Drehmoment Emissionen), mit dem Risiko die ABE zu verlieren.

PS: Auch die Elektronik!

 

[Bogsermark]

Ja. Habe den Dauerluftfilter vor der jetzt ohnehin anstehenden Inspektion rausgeschmissen. Somit ist er auch kein Thema mehr. Da ich die Maschine gerade erst erworben habe, gibt es auch keinen Vergleich zu vorher. Passt also so.

 

[Hooner]

die Zeiten von Doppelvergasern mit Beschleunigerpumpe, manueller Zündwinkelverstellung (Kontakte), scharfer Nockenwelle und offenem Rohr sind halt einfach vorbei. Bei halbwegs aktuellen, hochoptimierten Modellen mit Einspritzung, strömungstechnisch fein abgestimmten Ansaugtrakten, Nockenwellenverstellung, schwingenden Gassäulen im Abgassystem und Kennfeldzündung mit Klopfsensoren kann man mit Holzhammer-Methoden halt nichts mehr reissen.

Für ein Tuning braucht's daher auch nicht mehr die Schrauber aus den 70ern sondern Ingenieure, die sowas als gesamtes System berechnen und auf dem Prüfstand empirisch optimieren können. Gutes Beispiel dafür sind die Nachrüst-ESDs die praktisch alle Leistung kosten.