K&N Luftfilter

[Markus0007]

Servus,
Ich habe heute mal versucht den Luftfilter gegen den K&N Luftfilter zu tauschen.
Habe alles wie beschrieben gemacht. Das Fett zum abdichten auf den Rand ausgetragen. Ich finde nur, dass der K&N recht stramm sitzt.
Der Schnorchel ging nur mit richtig Druck drauf und die Klammern hab ich fast nicht reinbekommen. Habe aber den richtigen Filter gekauft BM- 1204.
War das bei euch auch so?
Habe jetzt aber bedenken, dass der Druck der Klammern zu arg ist und vielleicht etwas auf Dauer kaputt geht.
Schon mal danke für eure Antworten
Gruß Markus

 

[teileklaus]

und warum kaufst du nicht einen der vom Durchsatz wirklich besser als der Papierene ist, wie den Pipercross? MPX 098 der Passt wenigstens..

 

[Markus0007]

Den K&N hatte ich eigentlich für Vorgänger GS gekauft und da nie eingebaut.
Wollte den jetzt nicht wegschmeißen

 

[QVIENNA]

Wenn die Klammer sitzt, dann sitzt sie. Da kann nichts mehr kaputt gehen, Das Motorrad klingt mit dem Filter dann etwas lauter.

 

[Holgi1976]

War bzw. ist bei mir genau so. Ich fahre seit Jahren K&N auf den verschiedensten Moppeds. Pipercross habe ich noch nie gehört.

 

[teileklaus]

MGM hat mal auf der Flow Bench alle durchgetestet..

 

[SardGS]

Ich hatte an 2 Autos in Costa Rica K&N Luftfilter montiert, immer schön nach Anleitung gepflegt, etc.

Der Ford Explorer und der RAM 1500 hatten nach einigen 1000 Kilometer jedes mal ein feines, weisse Pulver (was sehr feiner Staub war) im Ansaugrohr was mir bei üblichen Papierfiltern nie vorgekommen ist.
Da ich auch kein so feiner Staub im Motor will sind für mich K&N und Konsorten vom Einkaufszettel gelöscht.

Wie Vienna richtig schreibt, der einzige Unterschied ist das lautere Ansauggeräusch,
vor allem beim 5.7L HEMI

Wie Teileklaus richtigerweise schreibt, es gibt viele Tests die klarstellen das K&N und ähnliche "High Performance" Filter Leistungsmässig auch auf dem Dynometer bringen.
Zu Pipercross kann ich nichts sagen, ich glaube aber da auch bei denen leistungsmässig nichts positives zu messen ist.

Chris

 

[teileklaus]

doch Piper Cross das war der Einzige der ein kleines Plus hat.
ich würde empfehlen auf gute Passform zu achten und die Kontaktfächen mit Fett einzuschmieren, damit da ja nichts vorbeigeht. Belag sollte in Innenrohr keiner oder kaum einer zu sehen sein. ruhig mal mit einem öligen Lappen inne durchfahren, das Restöl bindet ggf auch etwas Staub der wenn fein genug auch durch den Papierenen durchgeht.
Festgestell hatten wir auf dem Prüfstand dass Papierfilter die schon etwas gesättigt sind, wennsie mal durch den Regen gefahren sind deutlich mehr Widerstand haben also etwas Leistungsverlust.
Das kann man aber auch anders positiv bewerten mit der These , wenn mehr widerstand , dann sind die Poren feiner also auch ein zukünftig noch besseres Filterabscheider Ergebniss.
Am einfachsten den Papierenen einbauen.
Aber wer schon auf Dauerfilter umrüstet, dann auch auf Pipercross.