Kardan-Probleme

[gs-biker]

Hallo Q-Gemeinde,
folgendes ist passiert:
ein Freund von mir ist Richtung Gardasee unterwegs und nach 300 Km macht es ein ziemlich häßliches Geräusch, Kardan kaputt und aus die Maus.
KM-Stand ca. 40.000.
Das absolut häßliche kommt aber erst.
nachdem das Motorrad eine Woche später nach Hause geliefert wurde, unterhielt mein Freund sich mit dem Abschlepper und der erzählte ihm, dass er pro Woche 4-7 GS mit dem gleichen Problem abschleppt!
Noch dazu kommt, dass es angeblich eine Anweisung von BMW gibt, dass nicht mehr als 2 GS auf dem Abschlepper sein dürfen, aus Image-Gründen.
Ich bin ja wirklich BMW-Fan, aber mir reicht es langsam mit dem Scheiß, den BMW produziert. Glaubt man der Werbung, kann man mit einer GS von Werk aus um die Welt fahren. Aber, DIE SCHAFFT ES JA NICHT MAL BIS ZUM GARDASEE!!!!!
ABS fehlehaft!
Kardan fehlerhaft!
Tankanzeige fehlehraft!
FID fehlerhaft!
usw.
BMW Quo vadis?

Grüße

 

[moeli]

und? was war dran am

Hallo Q-Gemeinde,
folgendes ist passiert:
ein Freund von mir ist Richtung Gardasee unterwegs und nach 300 Km macht es ein ziemlich häßliches Geräusch, Kardan kaputt und aus die Maus.
KM-Stand ca. 40.000.
Das absolut häßliche kommt aber erst.
nachdem das Motorrad eine Woche später nach Hause geliefert wurde, unterhielt mein Freund sich mit dem Abschlepper und der erzählte ihm, dass er pro Woche 4-7 GS mit dem gleichen Problem abschleppt!
Noch dazu kommt, dass es angeblich eine Anweisung von BMW gibt, dass nicht mehr als 2 GS auf dem Abschlepper sein dürfen, aus Image-Gründen.
Ich bin ja wirklich BMW-Fan, aber mir reicht es langsam mit dem Scheiß, den BMW produziert. Glaubt man der Werbung, kann man mit einer GS von Werk aus um die Welt fahren. Aber, DIE SCHAFFT ES JA NICHT MAL BIS ZUM GARDASEE!!!!!
ABS fehlehaft!
Kardan fehlerhaft!
Tankanzeige fehlehraft!
FID fehlerhaft!
usw.
BMW Quo vadis?

Grüße

Kardan???

 

[EugenGS]

Dass nicht mehr als zwei GS auf einem Abschlepper sein dürfen kann ich aus leidvoller Erfahrung bestätigen. Weil meine jeweils die Dritte gewesen wäre mußte ich schon fünfmal nach Hause schieben.

ciao
Eugen

 

[Voggel]

?? Frage ist nur wieso solche Probleme bei der 1100er nicht bekannt sind , warum sollten sie bei der "fast" baugleichen 1150er auftreten ?!

 

[gsvetan]

Aber, DIE SCHAFFT ES JA NICHT MAL BIS ZUM GARDASEE!!!!!
ABS fehlehaft!
Kardan fehlerhaft!
Tankanzeige fehlehraft!
FID fehlerhaft!
usw.
BMW Quo vadis?

Grüße

Ich war am Wochenende bis Meran gefahren ohne Probleme! Ok das Timmelsjoch hat meine 1150ér mit Steinen (Delle im Tank) beworfen! Aber anosten hat sie perfekt ihren Dienst getan!

Ok, ok die original Sitzbank ist auch ein Sch....

Aber sonst

Gruß Sven

 

[gsvetan]

Dass nicht mehr als zwei GS auf einem Abschlepper sein dürfen kann ich aus leidvoller Erfahrung bestätigen. Weil meine jeweils die Dritte gewesen wäre mußte ich schon fünfmal nach Hause schieben.

ciao
Eugen

Ist das dein ernst?

 

[ChiemgauQtreiber]

hmmmm,

ich bin zwar noch nicht so lange im Forum und weiß nicht um alle "Serienproblem" unserer Kühe, aber:
Erfahrungsgemäss ist es so, daß - wenn man ein Forum egal welchen Herstellers - liest, mann eigentlich vom Glauben, zumindest vom Wunsch so was zu fahren abfällt, weil die Nutzer eher die Probleme Posten als zu schreiben das die Q oder was auch immer fehlerfrei läuft, d.h. viele Foren bestehen eichenlich nur aus Aneinanderreihungen von Problemen, somit würde Fehler überproportional häufig dargestellt werden.

wenn dem so wäre, dann müsste der Abschlepper zu den 6-7 mit Kardanproblemen ja eigenlich noch eine wesentlich größere Anzahl von Kühen mit bekannteren Problemen abtransportieren, oder?

Ich will jetzt nicht schönschreiben, aber irgendwie kann ich da dem Schlepper nicht ganz glauben !

vielleicht fährt ja selbst -
vielleicht auch eine Q, und die macht im Probleme und jetzt ist er Sauer
vielleicht keine Q, und trotzdem machen ihm die Kühe Probleme und er ist deswegen Sauer?

wie dem auch sei, ICH kanns so einfach nicht glauben

Schönen Abend noch

 

[Hagen Mueller]

Meine läuft Problemlos

So um als überwiegender Mitleser mal einen Nichtmeckererbericht zu schreiben, teile ich hiermit mit das ich seit 72000KM keinerlei Probleme habe mit der Q. Lediglich der Motorsimmering war bei 65000 bisschen undicht. Und der 6 Gang springt manchmal raus wenn ich ihn nicht nachlege.

Aber ansonsten bin ich mit meiner Q sehr zufrieden. Hab schon bisschen Angst demnächst auf eine 1200er zu wechseln wenn man da ins Forum schaut. Aber auch hier wirds so sein das die, die zufrieden sind eher seltender was posten.

Ein Freund von mir mit dem ich diesen Sommer 8200 KM um die Ostsee gefahren bin fährt eine 1100 GS mit mittlerweile 87000KM. Und auch er hatte bis jetzt noch keine Nennenswerte ausfälle.

Grüsse aus der Lüneburger Heide...

 

[Bierlumpi]

und was war jetzt mit dem Kadan?

 

[gerd_]

Hi
Zuerst vermute ich, dass vom HAG die Rede ist. Die nächste Vermutung ist, dass der Abschlepper etwas übertreibt und kurzerhand alle 4V-Boxer in einen Sack steckt.
Bei den 11x0 ist mir das Problem in derartiger Masse nicht bekannt, leider schon eher bei den 1200
gerd

 

[granada]

Hmm...

ich hab die 1150 GS jetzt seit 3 Jahren und hab mit ihr 35tkm gefahren.
Jetzt hat sie 74tkm runter.

Ein ganz schreckliches Motorrad...es geht einfach nix kaputt.

Ich hab mir deshalb ne /7 nebenher aufgebaut,weil nur Inspektionen machen,ist doch echt Langweilig.

Es kann natürlich immer mal was passieren aber das ist bei den Japsen auch so.

Deshalb alle 11x0 auf einen Haufen werfen,ist doch Quatsch und direkt BMW verteufeln..naja

Gruß
Ralf

 

[gs-biker]

und was war jetzt mit dem Kadan?

Da war wohl die Welle gebrochen

 

[EugenGS]

Ist das dein ernst?

Genauso ernst wie die Aussage des Abschleppers.

ciao
Eugen

 

[gsvetan]

Genauso ernst wie die Aussage des Abschleppers.

ciao
Eugen

Dann wär das ja unterlassene Hilfeleistung!

Gruß Sven

 

[markus128]

:-))

Bin ich froh eine GS 1150 zu haben.

Mein Kollege erzählt, das erste Kardan ging bei ca. 9000km defekt, das zweite Kardan bei 24'000km und er fährt jetzt bis etwas über 30km und dann wird der Töff verkauft.


....


einzig gute daran.... Kardan ging zu lasten von BMW. Arbeit hat er bezahlen müssen :-((


Mein 1150 hat über 100'000km und läuft und läuft!

 

[mizim]

und läuft und....

[/QUOTE] Mein 1150 hat über 100'000km und läuft und läuft![/QUOTE]

Hallo Zusammen.

Muss mal 'ne Lanze brechen für die 1150GS. Meine Alte hat problemlos 80TKm durchgehalten, bis zum Pleuellagerdefekt (siehe meine Story hier im Forum). Nun läuft sie wieder, Gott sei Dank.

In den jetzt 10 Jahren war ich auf ihr weder im Schleichgang noch ausschließlich in der Ebene unterwegs. Die Dolos, Karawanken, Hochalpen links und rechts und verschiedene flachere Ecken wie Thüringer Wald, Erzgebirge etc. durften es schon sein. Und immer hart am Gas. Der Kardan hat's (bisher) ertragen. Einzig die Nadellager am Kreuzgelenk des Kardangehäuses hatte etwas Spiel. Der freundliche meinte, dass sei ein Folge der sportlichen Fahrweise (letzte Rille und so).

Vielleicht hilft ja auch hier 'ne Strichliste wie bei den ausgehängten Gaszügen nach Tankdemontage. Einfach mal sammeln und schauen, ob's nicht vielleicht eine gewisse Herstellungsserie (z.B. April bis Juni 2000 oder so) betrifft.

Grundsätzlich bleibt zu hoffen, dass die in einem solchen Forum zusammengetragenen Erkenntnisse beim Hersteller in neue Produkte auch einfließen. Sicher: Wenn man jahrelang die Zulassungsstatistik ungeschlagen anführt, muss man sich zunächst keine Sorgen machen, wenn das Image durch einzelne Vorfälle Schaden nimmt. Aber irgendwann ist die "kritische Masse" erreicht...............

Ich wünsch' Euch knitterfreie Flüge

mizim

 

[moeli]

Hmmmm

Da war wohl die Welle gebrochen

Welle gebrochen hört man eigentlich selten, eher Kreuzgelenk ausgeschlagen oder auch (selten) abgerissen. Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an. Hatte zwar auch mal den Kardan kaputt an der alten 2V, aber das waren eigentlich 2 Ursachen dran schuld, Vorbesitzter hatte ne /5 Glocke auf den anderen Neigungswinkel des Konus eines neueren Kardans (oder umgekehrt) verschraubt, sodaß daß nicht gutgehen konnte. Dazu kam mein damals jugendlicher sträflicher Leichtsinn, mit ner alten Kuh Wheelies fahren zu müssen. Folgen waren verheeerend, außer neuem Kardan und neuer Glocke und neuem Endantrieb konnte ich auch das Getriebe überholen lassen mit Erneuerung des gebrochenen Ruckdämpfers plus einiger Kleinteile. Hab schnell gelernt, das Drehmoment anderweitig auf die Straße zu bringen , seitdem hälts fantastisch auch an der 4V Q......

 

[Iannelli]

Kardanproblem an R1150GS

Hallo Kollegen,

Es wuerde mich sehr interressieren was denn genau kaputtgegangen ist, Kreuzgelenke, Umlenkgetriebe oder ganz hinten das Teil (komm nicht auf den Namen, final drive im englischen).
Denn; bei mir ist letztes Jahr bei etwa 90TKM die Kardanwelle kaputtgegangen (zufaelligerweise zusammen mit der Kupplung). Direkter Ausloeser war eine etwa 2 Stuendige hirnlose Fahrt von mir (erst mit Sozius durch den sommerlichen Stadtverkehr von Rom und dann wie eine gesengte Sau hinter einer Ducati her auf der Landstrasse.
Resultat: Kupplungsscheiber geschmolzen und der Gummi zwischen den beiden Wellen im Kardan kam herausgequollen. Das mit der Kupplung ist ja eine bekannte Schwaeche der Boxer aber mir wurde vom Mechaniker versichert dass der Kardanschaden der Erste war den er erlebt hatte. War im uebrigen dementscprechend teure Angelegenheit.
Also, die Geschichte von 7 BMWs am Tag mit Kardanschaden scheint mir dann doch eher unglaubwuerdig.
Ansonsten, jaja ich bin auch zufrieden mit meiner Maschine, wenngleich sie zur Zeit mit hochgeklapptem Heck in der Garage steht weil ein defekter Nehmerzylinder Bremsfluessigkeit auf die Kupplungsscheibe getroepfelt hat. Und der ESD loest sich von innen auf.

Gruesse aus Italien,
JH

 

[SPW 70]

Eben so was hat mir mein letzter Abschlepper auch erzählt, nur waren es da die Hinterradlager, die bei allen BMWs (einschließlich meiner) kaputt gehen. Vielleicht wollen die nur trösten und erzählen allen das Gleiche, jeweils auf den aktuellen Abschleppgrund bezogen. Ich geb nichts darauf.