Kardanverzahnung Schmieren / Rost am Kardangelenk

[gstommy68]

Das war einfach eine doofe Antwort auf einen doofen Beitrag...hätte man eben auch anders sagen können, mit dem selben Informationsgehalt..

Hallo
okay, ich habe wohl auch etwas überreagiert. aber manchmal ist es echt nervend wenn so merkwürdige Sachen rausgehauen werden. Auch wenn es hier bei über 1000 ! Beiträgen mühselig ist sich einzulesen.

gruß
gstommy68

 

[Framic]

Jungs, beruhigt Euch mal wieder!

Also wir halten fest: Rost am Kardangelenk kommt häufiger vor.
Nicht regelmäßig. Bei unterschiedlichem Alter und bei unterschiedlichen Laufleistungen.
Ich selbst war davon betroffen:

Riss im Faltenbalg am Kardan / Garantiefall ?
Also, auch wenn BMW den Kardan als wartungsfrei bezeichnet, finde ich es durchaus sinnvoll
erstens die Faltenbälge regelmäßig auf Beschädigungen zu prüfen und die Fettung des Kardans
zusätzlich vor Ablauf der Garantie zu überprüfen. Später kann die Angelegenheit
sehr teuer werden

 

[qtreiber]

Aber macht euch keinen Schädel, ich bin auch doof. Sagt zumindest meine Frau.

widerspreche keiner Frau! Vor allen Dingen nicht der eigenen!

 

[wasserwili01]

Nach Prüfung meines Faltenbalgs hat dieser auch ein kleines Loch. Neuer Faltenbalg ist bereits unterwegs.

Frage zur Demontage:

Die Schraube der Paralever-Strebe ist mit hochfest gesichert. D.h. die müsste ja stark erhitzt werden, um diese zu lösen (Loctite schreibt von 250°C). Danach müsste doch die Schraube neu, da die Festigkeit nicht mehr gegeben ist, richtig?

 

[Nordisch]

Moin!

Wie stark sie erhitzt werden muss, weiß ich nicht. Ich habe sie nicht erhitzt und habe zwar beim Zusammenbau den vorgeschriebenen Drehmoment erreichen können, aber auch leichte Späne hinten aus dem Gewinde rausgeschoben. Mein Gewinde ist also hinüber.

Ich würde die Stelle anfangen zu erhitzen und immer wieder versuchen, die Schraube mit nicht zu viel Kraft heraus zu drehen. Das sollte dann irgendwann funktionieren.

Ob man eine neue Schraube mit Mikroverkapselung braucht, kein Ahnung. Ich würde "Loctite hochfest" mit der alten Schraube nehmen.

Viele Grüße

 

[987mike]

BMW sagt das zwar, aber nein! So schnell geht eine hochfeste Schraube nicht kaputt. Das vorgeschriebene Anzugsmoment ist für diese Schraube ein Witz. Sie ist hochfest um dem Druck des Paralevers standzuhalten.

 

[wasserwili01]

Also genügend erhitzen und wieder verwenden.

 

[VolkerHN]

Und die Gewinde vor dem Eindrehen sauberschneiden, wär nich mein Tipp. die Beschichtung der Mikroverkapselung sitzt ganz schön fest.

 

[MarcIOne]

Liebe Leute, was macht Ihr hier? Leuten raten das eine solche Schraube weiter verwendet werden darf. Obwohl BMW selbst was anderes sagt. Oder "Loctite wird es schon richten" und "Also genügend erhitzen und wieder verwenden. "

Mein Tipp ist wie vorgeschrieben eine neue Schraube einsetzten und auf Nummer Sicher gehen.

Es soll Fälle geben wo ein "aufgeben" deren Sicherung einer solchen Schraube an der Stelle böse enden kann.


Glück auf.

 

[DirtySanchez]

Man kann eine mikroverkapselte Schraube durchaus wieder mit Loctite einderehen, nachdem man beide Gewinde (innen und aussen) gereinigt, also nachgeschnitten hat.

Die Mkroverkapselung ist nichts anderes als Schraubensicherung, die industrieanwendungsfreundlich aufgebracht wurde.

 

[GS-Power1250]

So heute meine GSA 2019 von der 20ter Inspektion abgeholt. Zusatzauftrag Schiebestück/Karadanverzahnung prüfen und schmieren. Fazit: Schmierung war vorhanden, kein Rost. Gereinigt und neu gefettet. Kostenpunkt 65€.
Für mich ist nun wieder die Welt für die nächsten 20 TKM i.O. Dann wird wieder geschaut.....


Wenn ich daran denke was ich in diesen KM an Kettenpflege investiert hätte

 

[Marsq]

Ca. 6,50€ für eine Dose Kettenfett?

 

[GS-Power1250]

Bei meinen Japanern war/bin ich sehr mit der Kettenpflege hinterher.
Ich will hier aber kein Pro und Contra lostreten......

 

[langer-rudi]

So heute meine GSA 2019 von der 20ter Inspektion abgeholt. Zusatzauftrag Schiebestück/Karadanverzahnung prüfen und schmieren. Fazit: Schmierung war vorhanden, kein Rost. Gereinigt und neu gefettet. Kostenpunkt 65€.
Für mich ist nun wieder die Welt für die nächsten 20 TKM i.O. Dann wird wieder geschaut.....


Wenn ich daran denke was ich in diesen KM an Kettenpflege investiert hätte

Ich denke, das ist eine praktikable Lösung bei überschaubarem Kostenaufwand, und daher werd ich's auch so machen.
Ich habe ehrlicherweise keine allzu große Lust, innerhalb der Garantiezeit den Kardan selbst zu zerlegen, da sollen ruhig die Fachleute ran. Ich werde allerdings noch auf Fotos des vorgefundenen Ist- Zustandes bestehen.

 

[Brauny]

So heute meine GSA 2019 von der 20ter Inspektion abgeholt. Zusatzauftrag Schiebestück/Karadanverzahnung prüfen und schmieren. Fazit: Schmierung war vorhanden, kein Rost. Gereinigt und neu gefettet. Kostenpunkt 65€.
Für mich ist nun wieder die Welt für die nächsten 20 TKM i.O. Dann wird wieder geschaut.....

Ein Kommentar:
Glückwunsch! Gute Entscheidung! Die Arbeit dem Fachmann, bezahlbar überlassen. Den Selenfrieden wieder einfach und sachlich hergestellt. Weiter so!

 

[der-nordmann]

Ich habe das beim 20.000er Service auch so machen lassen. Als die Vorderseite des Faltenbalges danach "aus der Halterung" war, hat der Freundliche das sofort mit neuerlicher Inspektion behoben. Mir war es das Geld wert.

 

[kuhtreter]

Dieser Faltenbalg ist eine Fehlkonstruktion. Die gehören "Rund" wie bei LKWs, und schon hält das locker 100 000 km. Und natürlich ordentlich mit Fett füllen.
Aber mich fragt ja keiner

Gruß Gerhard

 

[RogerWilco]

Hält auch über 100.000 ohne Fettfüllung, siehe R100GS mit runder Manschette am Endantrieb und "nicht-runder"-Manschette an der Verbindung Schwinge<>Getriebe.

Entlüftung / Belüftung dort über die Lagerzapfen der Schwinge.

 

[lederkombi]

Liebe Leute, was macht Ihr hier? Leuten raten das eine solche Schraube weiter verwendet werden darf. Obwohl BMW selbst was anderes sagt. Oder "Loctite wird es schon richten" und "Also genügend erhitzen und wieder verwenden. "

Mein Tipp ist wie vorgeschrieben eine neue Schraube einsetzten und auf Nummer Sicher gehen.

Es soll Fälle geben wo ein "aufgeben" deren Sicherung einer solchen Schraube an der Stelle böse enden kann.


Glück auf.

Ich denke, Du bist nicht vom Fach. Der Rest steht schon in einigen Beiträgen und ja, man kann (!) bei Kenntniss der Materie durchaus die Schraube wiederverwenden.

 

[Andi#87]

Gewissenhafte Menschen folgen der BMW Empfehlung. Alle anderen (und die, die wissen was genau dort passiert) reinigen die Schraube und das Innengewinde der Strebe, nehmen Locite mitttelfest und schrauben die Schraube mit dem korrekten Drehmoment wieder ein.