Kaufberatung 1300 GS

[Limdoc]

Moin. Im Moment gibt es ganz gute Angebote verschiedener Händler (Tageszulassung, kurze Zulassungen mit wenigen Kilometern), sodass ich mich doch vielleicht auf eine 1300 GS einlassen möchte. Komme von der 1250 ADV. Gibt es etwas, was ihr unbedingt wieder bestellen würdet bzw. was ihr auf keinen Fall erneut bestellen würdet. Bin mir nämlich nicht sicher, welche Extras sinnvoll sind und welche nur dem Händler dienen. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt.

 

[HolledauGS]

Hallo,
den Thread kennst du ?
Warum kaufe ich keine R1300GS?


ich persönlich würde mich zu erst fragen was mir denn an der Top 1250ig fehlt. Mit dem Differenz Geld zur Aufzahlung der 1300 würde ich dann mehrmals in den Urlaub fahren.

Sorry für das Off Topic…. Doch auch solche Meinungen sollte man beachten.

vg daHolledauer

 

[Limdoc]

Die ADV ist mir mittlerweile zu schwer und zu klobig, die 1300er ist spritziger, gibt derzeit gute Angebote.

 

[2Happy]

Ohne hier jetzt das Fass erneut aufzumachen - die 1300er fährt sich schon komplett anders als die 1250. Von daher ist es ja nicht nur die Frage: Was fehlt funktionstechnisch, sondern möchte ich dieses andere Fahrgefühl oder nicht.

Dinge die ich mir immer wieder kaufen würde:

• elektrisches Windschild
• Sitzheizung
• Navi-Vorbereitung und dann ein Carpuride drauf
• Enduro Paket (die Sturzbügel, die höhenverstellbaren Fußrasten, die kleinen Hebel sind wirklich Gold wert)
• Dynamic Paket versteht sich von selbst
• Headlight Pro (wenn man mal in die Dunkelheit kommt ein echter Sicherheitsgewinn)

Den Rest finde ich optional

 

[GS-Swiss]

Der Vorteil, wenn man gebraucht kauft ist, dass man sie vorher fahren kann. Bei neu bestellten Fahrzeugen geht das leider nicht. Und die Wahrscheinlichkeit, dass man ein schönes Montagmorgen-Modell kriegt, ist leider sehr hoch.

Gundsätzlich dürfte es sich hier um Maschinen im Bauzeitraum 08-23 bis Ende 24 handeln. Heisst eher anfällig Modelle.

Wenn du eine im Auge hast, unbedingt längere Probefahrt. Achte auf folgendes:

• Vibrationen, kommt meist vom Kardan. Bei mir definitiv ein neuer fällig
• Knarzgeräusche vom Beschleunigen aus tieferen Drehzahlen. Sollen gemäss meinem Händler alle haben, aber scheinbar nicht alle, wenn man hier so liest. Darauf achten. Hört man gut.
• Getriebesingen, gibt solche, wo man es nicht hört. Bei meiner fast unerträglich laut
• Schäppergeräusch bei rund 4000 Umdrehungen. Sollen gemäss meinem Händler alle haben, aber scheint gemäss hier auch nicht der Fall zu sein
• Teillastruckeln. Bei mir ganz extrem, macht teilweise richtige Hüpfer. Ursache gemäss meinem Händler unbekannt. Ratlos, was zu tun ist. Sollte nicht sein und vor einem Jahr mit einem SW-Update behoben worden sein. Bei mir bringt SW-Update nix.

Fazit, meine hätte ich nie genommen, wenn ich sie hätte probefahren können vorher. Jetzt werde ich wohl mit Drohung von Expertise und Anwalt auf Mängelbeseitigung seitens BMW los gehen.

 

[Limdoc]

Der Vorteil, wenn man gebraucht kauft ist, dass man sie vorher fahren kann. Bei neu bestellten Fahrzeugen geht das leider nicht. Und die Wahrscheinlichkeit, dass man ein schönes Montagmorgen-Modell kriegt, ist leider sehr hoch.

Gundsätzlich dürfte es sich hier um Maschinen im Bauzeitraum 08-23 bis Ende 24 handeln. Heisst eher anfällig Modelle.

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Danke für die Hinweise. Deswegen habe ich mir zu Anfang auch noch keine GS 1300 gekauft, ich wollte erst einmal die Kinderkrankheiten abwarten. Bei den Angeboten handelt es sich um Tageszulassungen, also um aktuelle Modelle. Ich weiß nicht, ob ich die Probe fahren kann. Wahrscheinlich nicht. Muss dann hoffen, dass es gut geht. Aber trotzdem danke für die Tipps.

 

[HolledauGS]

Danke für die Hinweise. Deswegen habe ich mir zu Anfang auch noch keine GS 1300 gekauft, ich wollte erst einmal die Kinderkrankheiten abwarten. Bei den Angeboten handelt es sich um Tageszulassungen, also um aktuelle Modelle. Ich weiß nicht, ob ich die Probe fahren kann. Wahrscheinlich nicht. Muss dann hoffen, dass es gut geht. Aber trotzdem danke für die Tipps.

Hallo, ein Motorrad ohne Probefahrt zu kaufen, egal ob Neu mit Tageszulassung oder gebraucht würde ich NIEMALS empfehle. Kann aber natürlich jeder machen wie er will. Auch Glück gehört zum kaufen dazu. Viel Erfolg beim Kauf.
vg daHolledauer

 

[Majestix95]

Guten Morgen,

Ich persönlich habe schon Bikes gekauft ohne Probefahrt und auch ohne es Live gesehen zu haben.
Bei Tageszulassungen würde ich nie auf eine Probefahrt bestehen weil diese für mich als Rabattierte Neufahrzeuge gelten.
Bei Gebrauchten vom Händler kauf ich ja mit Gewährleistung und da reicht mir ein paar Fotos oder eine Live begutachtung.
Privat würde ich auch das Bike ansehen und wenn es noch in der Garantie liegt bestehe ich auch auf keine Probefahrt.

Eine Probefahrt wird einem nicht viel zeigen die Straße auf ab zu fahren oder so.
Motor starten bei Gebraucht ok, passieren kann immer was und selbst bei Privat hat man eine gewisse Gewährleistung.

Ich bin damit bis jetzt gut weg gekommen und es war immer alles ersichtlich wie alles aussieht.
Bin aber auch technisch und so fitter als wohl andere, deshalb sich immer eine zweite Person mitnehmen weil 4 Augen sehen mehr und hoffentlich kennt sich die Person technisch aus.
Wenn man z.b Technische Probleme wissen möchte von einem Bike,, hat man früher Forums angesehen oder sich da beraten lassen. Heute fragt man ChatGBT welche Probleme diese Mopeds haben und worauf zu achten wären (am besten auf English und Deutsch) hat dann eine gute Zusammenfassung.


Viel Erfolg beim Kaufen.

 

[Limdoc]

Hallo, ein Motorrad ohne Probefahrt zu kaufen, egal ob Neu mit Tageszulassung oder gebraucht würde ich NIEMALS empfehle. Kann aber natürlich jeder machen wie er will. Auch Glück gehört zum kaufen dazu. Viel Erfolg beim Kauf.
vg daHolledauer

Na ja, ein neues Motorrad kannst du halt nicht probefahren. Deshalb ist es ja neu. Hast ja Garantie.

 

[HolledauGS]

Na ja, ein neues Motorrad kannst du halt nicht probefahren. Deshalb ist es ja neu. Hast ja Garantie.

Hallo, hab mich wahrscheinlich falsch ausgedrückt. Meinte, dass ich bei einem neuen Motorrad, dieses Modell quasi Probe fahren würde.

vg daHolledauer

 

[Limdoc]

Hallo, hab mich wahrscheinlich falsch ausgedrückt. Meinte, dass ich bei einem neuen Motorrad, dieses Modell quasi Probe fahren würde.

vg daHolledauer

Hahaha... Ist klar. Habe am Freitag noch eine ausführliche Probefahrt....

 

[Obiwan1]

Auch wenn es manche verfluchen, möchte ich nie wieder auf ASA verzichten. Sitzheizung ist auch ein muss, sowie das Stufenlos verstellbare Windschild. Ansonsten nimmt man die Pakete deren Inhalt sich für einen selbst lohnen. Höhenregelung ist bei dem Motorrad auch ein Extra das ich immer wieder bestellen würde, habe dadurch einen sicheren Stand . Wenn du allerdings groß bist brauchst du das nicht.

 

[TB25]

Gibt es etwas, was ihr unbedingt wieder bestellen würdet bzw. was ihr auf keinen Fall erneut bestellen würdet.

... zunächst mal: nicht verunsichern lassen, von manchen Beiträgen hier. Die R 1300 GS ist ein TOP Motorrad. "Pech" (in Form auftretender Defekte) kann man mit jedem Mopped und auch mit jedem Auto haben. Viele hier sind definitiv zufrieden und haben ein mängelfreies / bzgl. Fehlern unauffälliges Fahrzeug.

Zur Frage der Ausstattung: Meine persönliche Auffassung dazu ist: Nehmen was geht. Haben ist besser als brauchen. Bei manchen Dingen stellt man leider erst zu spät fest, dass man sie gern gehabt hätte.

Enduro-Packet ist m. E. optional. Will man regulär kein Gelände fahren, wird man es nicht brauchen und auch nicht vermissen. Wenn Du ins Gelände willst: ebenfalls nehmen.

Wie oft kauft man sich so ein teures Bike neu? Ich persönlich nicht so oft, darum habe ich alles genommen, was verfügbar war (außer Enduro-Packet).

Was Du brauchst, enstcheidest Du. Tipp: Konfiguriere Dir Deine 1300'er Traum-GS im Konfigurator und gehe damit schauen, welches bei einem Händler vorhandene Lagerfahrzeug / welcher Vorführer / welche Tageszulassung das bietet.

Eine Probefahrt kann zwar nicht schaden, die kann man mit jeder beliebigen R 1300 GS machen.
Ob Du eine Probefahrt brauchst, entscheidest Du.
Ich kam von einer Suzuki Intruder C1800 (schwerer Chopper), hatte vorher NIE eine GS gefahren und habe sie ohne Probefahrt gekauft und es nicht bereut.

 

[GSme]

... zunächst mal: nicht verunsichern lassen, von manchen Beiträgen hier. Die R 1300 GS ist ein TOP Motorrad. "Pech" (in Form auftretender Defekte) kann man mit jedem Mopped und auch mit jedem Auto haben. Viele hier sind definitiv zufrieden und haben ein mängelfreies / bzgl. Fehlern unauffälliges Fahrzeug.

Zur Frage der Ausstattung: Meine persönliche Auffassung dazu ist: Nehmen was geht. Haben ist besser als brauchen. Bei manchen Dingen stellt man leider erst zu spät fest, dass man sie gern gehabt hätte.

Enduro-Packet ist m. E. optional. Will man regulär kein Gelände fahren, wird man es nicht brauchen und auch nicht vermissen. Wenn Du ins Gelände willst: ebenfalls nehmen.

Wie oft kauft man sich so ein teures Bike neu? Ich persönlich nicht so oft, darum habe ich alles genommen, was verfügbar war (außer Enduro-Packet).

Was Du brauchst, enstcheidest Du. Tipp: Konfiguriere Dir Deine 1300'er Traum-GS im Konfigurator und gehe damit schauen, welches bei einem Händler vorhandene Lagerfahrzeug / welcher Vorführer / welche Tageszulassung das bietet.

Eine Probefahrt kann zwar nicht schaden, die kann man mit jeder beliebigen R 1300 GS machen.
Ob Du eine Probefahrt brauchst, entscheidest Du.
Ich kam von einer Suzuki Intruder C1800 (schwerer Chopper), hatte vorher NIE eine GS gefahren und habe sie ohne Probefahrt gekauft und es nicht bereut.

Endlich nach 12 sinnbefreiten Antworten jemand, der auf die gestellte Frage eingeht.

 

[GSme]

Gibt es etwas, […] was ihr auf keinen Fall erneut bestellen würdet.

Nein.

 

[GS80XR]

Lift und Radar würde ich nur nur nehmen wenn du es wirklich benötigst oder wirklich haben willst. DSA und ASA möchte ich aber z.B. in der Fahrzeugklasse nicht mehr missen, würde für mich immer gesetzt sein, sieht aber auch jeder anders. Enduoropaket hat schon praktische Dinge (Bügel,verstellbare Fußrasten, Lenkererhöhung), die 1300 gefällt mir dazu noch mit dem Bügel optisch besser, aber halt auch Geschmackssache. Wenn du mit deiner 1250 ADV zufrieden bist und sie einwandfei läuft, fahr sie weiter.

 

[2Happy]

Ergänzung: Sportfahrwerk habe ich oben vergessen!

 

[2Happy]

Endlich nach 12 sinnbefreiten Antworten jemand, der auf die gestellte Frage eingeht.

Stimmt doch gar nicht

 

[Limdoc]

Ergänzung: Sportfahrwerk habe ich oben vergessen!

Bei einer Enduro???

 

[Parico]

Bei einer Enduro???

Hi, es ist nicht das Sportfahrwerk, was man von einer "Rennmaschine" erwarten würde. Laut Definition von BMW für die GS lautet das so:

"Sportfederung
Die Sportfederung verfügt durch längere Federwege und eine spezielle Abstimmung der Dämpfer- und Federelemente über mehr Reserven im Gelände. Die speziell auf eine sportliche Nutzung abgestimmten Federraten optimieren die Traktion – auf der Straße und abseits befestigter Wege. Somit ist das Motorrad endgültig bereit für herausfordernde Abenteuer.
Produktdetails

• Lange Federwege für mehr Reserven im Gelände
• Optimierte Traktion auf der Straße und im Offroad-Einsatz
• Inklusive Dynamic Suspension Adjustment"

Entsprechend macht es schon Sinn, wenn Du nicht zu kurz bist. Aber mehr Federweg kann nicht falsch sein.
Gruß Pari