Kaufberatung GS mit Bremskraftverstärker

[tobimcguinness]

Hallo Freunde,

ich mache es kurz. Ich habe die letzten Wochen nach einer guten und günstigen gs geschaut und mich für die 1150er entschieden.

Ich möchte mir morgen ein Motorrad anschauen (kann leider den link nicht posten, da ich noch keine 10 Beiträge habe).

Laut Verkäufer alles in bester Ordnung. Service etc. wurde wohl immer gemacht und es funktioniert alles.

Habt ihr Tipps, auf was ich achten soll? Ich habe zwar hier alle kaufberatungen gelesen, allerdings bin ich hinsichtlich des ABS und des Bremskraftverstärkers unsicher. Das Motorrad hat dies nämlich. Was gibt es dabei zu beachten?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

Beste Grüße

Tobi

 

[Morg]

Er sollte funktionieren Ich glaube, es ist ohne detaillierte Infos über die Wartungshistorie oder Öffnen des Aggregates kaum eine vernünftige Prognose über das weitere Leben des BKV zu stellen.

Zündung an, Blinkfolgen anschauen. Motor anlassen, Warnlampe muss ausgehen, ABS-Lampe blinkt langsam. Anfahren > 5 km/h: ABS-Lampe muss ausgehen.

Ansonsten ist das ein (noch größeres) Risikospiel...

 

[Klausmong]

Jetzt werden sicher viele Stimmen kommen, die sagen Bremskraftverstärker ist schlecht.

Ich habe auch so eine, und kann das nicht bestätigen.
Ich finde auch die Bremse richtig gut.

Und ja, ich hatte nach 150.000km auch schon mal einen Ausfall, aber im unterschied zu den Leuten, die sagen man fährt dann sofort in den Abgrund, kann ich das nicht bestätigen.
Es fallen ja nicht alle 2 Kreise gleichzeitig aus, sondern nur 1 Kreis hat Restbremswirkung ohne Bremskraftverstärker.

Ich würde es wieder kaufen, und bin zufrieden.
Man kann immer eine Panne haben, und meist ist es das, mit dem man nicht rechnet.

 

[Theo.Turnschuh]

Ich habe eine 12er von 2004 auch mit BKV. Über das Thema BKV pro/contra dürftest Du hier so viel Material zum lesen finden, dass Du mehrere Wochen beschäftigt bist. Generell kann man einfach anmerken, es ist ein Gebrauchtfahrzeug, dessen Geschichte Du nicht wirklich kennst, aber dass die nun reihenweise ausfallen, ist auch nicht der Fall. Fahr sie Probe, check den Kilometerstand, schau Dir ihren Allgemeinzustand an und entscheide selbst. Auch regelmäßige Inspektionen sind kein Indiz für die Wartung am BKV. Etliche Werkstätten (meist die freien) trauen sich an den BKV gar nicht ran.

 

[tobimcguinness]

Okay, vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten! Das stimmt mich auf jeden Fall zuversichtlich.

Jetzt hier auchmal das Angebot:

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/bmw-r-1150-gs-ortenberg/312738669.html?ref=srp

Habt ihr sonst noch Tipps, die ich morgen beherzigen sollte? Bin schon ganz aufgekratzt

 

[reutlinger]

Hoi
Ich hab auch den BKV in meiner 2003er GS und bin absolut zufrieden. Für mich als GS Neueinsteiger in 2020 eine sensationelle Bremswirkung im Vergleich zu meinen alten vergangenen Japanern.
Risiko eines Ausfalls besteht, ich bremse präventiv monatlich auf Schotter gezielt in den Regelbereich um das System am Leben zu erhalten.
Und natürlich regelmäßig die Bremsflüssigkeit erneuern lassen.
Die Systemgeräusche beim Bremsen durch die elektrischen Pumpen störten mich nicht!

Beste Grüße
reutlinger

 

[OlafHH]

Hallo

Kannst ja mal schauen ob irgendwelche Papiere (Rechnungen, Servicebuch, TÜV Berichte usw.) dabei sind.

 

[Dillgurke]

Sicher, dass die den BKV hat??
Das iss ne späte 2002er... so eine hab ich auch- ohne BKV...

 

[Doug Piranha]

Das angebotene Motorrad ist eine seltene Ausführung, schon mit dem (Teil-)Integral-ABS, aber noch ohne Doppelzündung. Doppelzündung gab es beim Modell 2003 erst während des laufenden Modelljahres, so ab Dezember 2002/Januar 2003.
Dafür, daß Koffer, Topcase und Tankrucksack dabei sind und obendrein die BMW-Sturzbügel montiert sind, halte ich den Preis für günstig. Die 81Tkm sind bei guter Pflege unproblematisch.
Kaufen!

 

[tobimcguinness]

Das angebotene Motorrad ist eine seltene Ausführung, schon mit dem (Teil-)Integral-ABS, aber noch ohne Doppelzündung. Doppelzündung gab es beim Modell 2003 erst während des laufenden Modelljahres, so ab Dezember 2002/Januar 2003.
Dafür, daß Koffer, Topcase und Tankrucksack dabei sind und obendrein die BMW-Sturzbügel montiert sind, halte ich den Preis für günstig. Die 81Tkm sind bei guter Pflege unproblematisch.
Kaufen!

Das ist sehr interessant! Vielen Dank für die Info! Würdest du die Doppelzündung empfehlen?

 

[Doug Piranha]

Das ist sehr interessant! Vielen Dank für die Info! Würdest du die Doppelzündung empfehlen?

Ich hab sie, aber die ältere Version ist eigentlich genau so gut. Die Doppelzündung wurde eingeführt, um die 1150er Euro-3-tauglich zu machen. Sie verbrennt im unteren Drehzahlbereich etwas sauberer, im praktischen Fahrbetrieb merkst du aber davon kaum was. Die Doppelzündungs-GS hat sogar den kleinen Nachteil, daß die zwei Hauptzündspulen mit der Zeit "das Zeitliche segnen" (d.h.: sie gehen kaputt), und der Ersatz ist relativ teuer.
Die Bremsanlage dagegen ist genial, siehe dazu Beiträge #3 und #6!

 

[GS-HEF]

Hallo, meine ist auch aus 2002, ohne Doppelzündung und trotzdem mit ABS und BKV!
Das ist die beste Bremse, die BMW gebaut hat.

 

[qhammer]

Edit - Nicht richtig gelesen vorher

 

[Doug Piranha]

Äähmmmm schaut mal auf die Ventildeckel - das ist doch keine DZ und damit kein BKV.

Äähmmmm, schau mal Beiträge #9 und #12 an...

 

[GS-HEF]

@qhamm, du irrst dich,!
Es gab die Einfachzünder mit BKV

 

[qhammer]

Ja scheinbar haben die Jungs bei den Model Übergängen immer am Anfang verbaut was noch da war - sowas hatten wir bei Ende 2001 mit blauen Gabeln und den alten Bremsen auch schon mal. Das Teil hier muss ja 09. 2002 gleich am Anfang der 2003er gebaut worden sein.

 

[GS-HEF]

Also meine ist aus November 2002

 

[qhammer]

Hef - EZ oder Prof. Datum?

 

[GS-HEF]

EZ - Datum

 

[qhammer]

EZ ist dabei unwichtig - Produktionsdatum ist entscheidend - deine wird dann auch bestimmt aus dem September sein. Dein BMW Händler kann dir den Geburtstag genau sagen- wenn er will.