Kettensatz F800GS an F650GS

[momo1200]

Habe hier noch nen Kettensatz einer F800GS aber ne F650GS, die nen neuen Kettensatz braucht. Unterschied ist wohl bei der 800er die Paarung 16/42 bzw bei der 650er 17/41....beide 116er Kette.

Würde sie damit wohl kürzer übersetzen. D.h. es zeigt höhere Geschwindigkeit an, richtig!? Sieht da jemand irgendein Problem?

 

[mgo]

Ganz offiziell gesehen, verlierst du die Betriebserlaubnis.

 

[Kurvenkratzer1200]

Kürzer übersetzt macht langsamer, bei mehr Kraft am HR.

Das ergibt schnellere Beschleunigung.

merken tut das kein Mensch, da sich nur das Fahrgeräusch im messfesnster verändert, da du bei gleicher geschwindigkeit und Gang, eine leicht höhere Motordrehzahl hast.

wenn die Lochkreise und die Zahnwelle passen, würde ich den Kettensatz einbauen.

alternativ ihn hier verkaufen oder auf den Bekannten Plattformen und den passenden kaufen

 

[DXBGS]

Da erlischt auch keine Bteriebserlaubnis.
Ritzel- Kettenrad Kombination steht nicht in den Papieren und ist nicht ABE relevant.
Soweit ich weiss wird die Geschwindigjeit noch über Tachowelle abgenommen, also stimmt auch die weiterhin.
Nur wie bereits beschrieben, ändert sich die Motordrehzahl in Abhängigkeit zur Geschwindigkeit im Vergleich zu vorher, ebenso ggf ein paar km/h Endgeschwindigkeit.
Drauf machen und gut ist.

 

[Eckart]

Soweit ich weiss wird die Geschwindigjeit noch über Tachowelle abgenommen

Bei soviel Fehlwissen frage ich mich, wieviel vom Rest der Antwort stimmt.
Die F650GS und F800GS greifen die Raddrehzahl des Hinterrads mit einen elektronischen Sensor ab als ABS-Signal und zugleich als Tachosignal. Eine Tachowelle gibt es nicht. Aber auch bei diesem Prinzip hat eine andere Übersetzung keine Folgen für die Tachoanzeige.

Die Sache mit der Betriebserlaubnis hängt von der Abweichung ab, die sich durch die andere Übersetzung ergibt. Die Toleranzgrenzen sind mir allerdings nicht geläufig.

 

[mgo]

Kann ja jeder machen, was er für richtig hält, aber vielleicht diesen Thread mal bis zum Ende lesen.