Kolben vom Bremssattel defekt .....

[diesel_222]

So sehen die Bremsklötze bei einem defekten Bremskolben aus

 

[AndreasXT600]

Das war dann aber wohl länger als 2m defekt

 

[Paul1965]

Stell doch Bilder vom „ defekten“ Bremskolben hier rein.
Ich tippe da auf verhockte Bremskolben, die mangelnde Wartung übel
genommen haben.

 

[Blacktriple]

Was sind verhockte Bremskolben???

 

[Gast 57915]

Ungepflegt, nicht gängig gemacht.

 

[gerd_]

Hi
Defekte Kolben (weshalb?) oder defekte Dichtungen?
gerd

 

[heizer1200]

Der Sattel hat doch die ganze Zeit geschliffen bei der Wärmentwicklung die dort statt gefunden hat.
Die Frage ist warum dies der Fall war und er nicht mehr weit genug zurückging?
ABS Block defekt oder Griff gewechselt und falsch eingestellt oder Dreck in der Flüssigkeit so das die Kolben blockieren......
Muss man sich alles mal genau anschauen und kann es nicht nur an den Bremsbelägen erkennen und so wie die aussehen müssten die Scheiben auch ausgeglüht sein.....

VG Frank

 

[maxquer]

Die Scheiben sehen aber nicht ausgeglüht aus.
Hat das Moped länger gestanden?

Gruß,
maxquer

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Mein Tip wäre das da nix geschliffren hat sondern der Lack wegen der Bremsflüssigkeit so aufgequollen ist

 

[Daddy Tool]

Hallo!

Mein Tip wäre das da nix geschliffren hat sondern der Lack wegen der Bremsflüssigkeit so aufgequollen ist

Das würde wohl auch das erste Bild erklären. Also den farbigen Putzlappen.

 

[diesel_222]

Ich hoffe, dass ich den Repsatz in dieser Woche bekomme. Die Reparatur ist eigentlich für das Wochenende eingeplant.

Zur Historie:
Alle Inspektionen wurden bei BMW bis zu meinem Kauf gemacht. Ich habe das Moped 3 Jahre und habe 27 tKM gefahren (Tachostand 57000) Seit meinem Kauf mache ich alle Arbeiten selber und wechsel die Bremsflüssigkeit (DOT 4 - POLO o. ATE SL6) immer jedes Jahr. Also zu wenig Pflege kann eigentlich nicht sein! Sie wird auf der Strasse, Feldwegen und leichtem Gelände gefahren und steht optisch und technisch sehr gut da.

Ich tippe auf die Dichtung (en). aber warten wir mal ab was kommt ....

 

[Daddy Tool]

Hallo Rolf,

hast Du Bremsflüssigkeitsverlust gehabt? Also ist dir Bremsflüssigkeit auf die Beläge gelaufen?
Wie kam es zu dem ersten Bild?

 

[diesel_222]

Gehe davon mal aus.

Anlage der Repsatz

 

[Thomas MZG]

Machst du denn auch die Bremskolben sauber, die aus der Bremszange herausstehen, bevor du den Kolben zurück drückst? Wenn dort Bremsstaub, Dreck etc. sitzt, drückst du den in die Dichtungen rein. Die Manschetten dichten nicht immer sauber ab.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Konntest du den Reparatursatz einfach so kaufen?

Vor einigen jahren wollte mir ein Händler den Satz für die R100GS oder R100R nicht verkaufen da er "nur zur Verwendung in der Werkstatt" gekennzeichnet war.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Hallo!

Konntest du den Reparatursatz einfach so kaufen?

Vor einigen jahren wollte mir ein Händler den Satz für die R100GS oder R100R nicht verkaufen da er "nur zur Verwendung in der Werkstatt" gekennzeichnet war.

Die 100gs hat einen zweikolbensattel.Die r100r hat einen 4 Kolbensattel.Also welchen meinst du jetzt.

Gruß Klaus

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Das ist zu lange her, kann mich nicht mehr erinnern ob für den einen oder den anderen Bremssattel.
Hatte irgendwann meine 100GS von dem orginalen 2Kolben auf den 4Kolben Sattel umgerüstet.

Aber für die Frage eigentlich auch egal.
Frage war ja ob man das heute für die 1200er so kaufen kann oder ob der Hinweis immer noch im ETK des freundlichen steht.

 

[gerd_]

Hi

Konntest du den Reparatursatz einfach so kaufen?

Vor einigen jahren wollte mir ein Händler den Satz für die R100GS oder R100R nicht verkaufen da er "nur zur Verwendung in der Werkstatt" gekennzeichnet war.

Das ist der Schutz vor Regress. Früher sagten sich diejenigen die bastelten, zu wenig Ahnung hatten und Schiffbruch erlitten "Sch... ich hätte doch in die Werkstatt gesollt". Heute kommen sie mit dem Anwalt und der argumentiert "Solche Teile dürften gar nicht verkauft werden!".
Also sind sie eben "nur für die Werkstatt" (die "Freien" müssen die Teile ja auch irgendwo kaufen).
Oder eben für meine Werkstatt (=Garage).
Der Hinweis steht noch immer dabei.
gerd

 

[diesel_222]

Hallo,
am Wochenende bin ich tatsächlich dazu gekommen die Bremskolben samt Dichtungen zu tauschen. Die Kolben sahen noch gut aus, bei den Dichtungen von einem Kolben war es wohl nicht mehr so tolle

Beschreibung bei einer BMW R1200GS K25 (2009):

1. Bremssättel abbauen
2. Bremskolben mit Pressluft vorsichtig ausbauen (gerollten Putzlappen zwischen die Kolben legen)
3. Alte Dichtungen entfernen
4. Grob gereinigte Bremssättel in ein Ultraschallbad 30-60 Minuten legen
5. Bremssättel mit Pressluft ausblasen / trocknen
6. Dichtungen (zwei kleine u. zwei größere) mit Gefühl einbauen und mit ATE Bremssattelpaste dünn bestreichen
7. Bremskolben mit ATE Bremssattelpaste dünn bestreichen und mit sehr viel Gefühl einsetzen. Darauf achten, dass es zwei kleine und zwei gößere Kolben gibt
8. Kolben bis zum Anschlag per Hand eindrücken und alles mit einem Lappen reinigen.
9. Bremssättel mit neuen Klötzen montieren und Anlage neu mit Bremsflüssigkeit befüllen und entlüften. Wichtig ist das Entlüften vom ABS-Block. Dies ist nur mit entsprechender Software (GS911 oder anderer) möglich.
9. Probefahrt !

Während der ersten Kilometer "Bremsen" arbeiten die Bremskolben durch die Paste etwas langsamer, so dass man das Gefühl des weicheren Ansprechen hat. Mit der Zeit gibt sich das aber wieder.

Es gibt den Rep-Satz im Zubehör und von BMW 34112338257. Der Zubehörsatz kostet um die 26€ mehr als der originale von BMW (Brembo). Ich habe mir natürlich den originalen geholt ! Der Anhang zeigt den defekten Bremssattel ....

 

[rolandb]

Hi Rolf

Super Anleitung, so kann man damit was anfangen.

Gruß Roland